一种用于挂车载重量分配装置的制作方法

本发明涉及挂车载重量，具体为一种用于挂车载重量分配装置。

背景技术：

1、挂车是一种无动力的车辆，主要用于运输货物，它需要依靠牵引车进行牵引行驶，挂车可以根据是否独立承重，可以分为全挂车和半挂车两种类型，全挂车是指挂车的全部重量由自身承受，牵引车只提供拉力而不承受重量，全挂车的承载能力强，装载量大，但是它的缺点是牵引车只能提供拉力，不能承受重量，而且全挂车的转向装置是独立的，跟随牵引车方向转动，半挂车则是由一辆牵引车后面连接一辆半挂车厢组成，它们之间通过半挂车的牵引座支承于牵引车上，半挂车的优点是它可以与牵引车一起承载货物全部重量，而且半挂车的牵引车转向时，其连接点会随之转动，挂车载重量指的是挂车可以安全承载的最大重量，这个数值取决于多种因素，包括挂车的类型、设计、制造标准以及相关的法规限制，实际载重量可能会受到货物的种类、装载方式、道路状况等多种因素的影响，在实际操作中，还需要考虑到挂车的自重、车辆的稳定性以及行驶的安全性等因素，因此，在实际运输过程中，应严格遵守相关的法规和标准，确保运输过程的安全性和可靠性；

2、现有的挂车在对承载箱进行移动运输的时候，没有设计到稳定装置对承载箱的位置进行限定，导致承载箱的稳定性降低的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供了一种用于挂车载重量分配装置，达到解决上述背景技术中提出问题的目的。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于挂车载重量分配装置，包括固定板，

3、固定安装在所述固定板底部的挂车支架；

4、固定安装在所述固定板顶部的加固筋；

5、以及设置在所述固定板顶部位置的加工组件；

6、所述加工组件包括安装在固定板顶部位置的稳定机构；

7、所述固定板的顶部位置安装有限位机构，所述限位机构位于稳定机构的中间位置；

8、所述固定板的顶部位置安装有承载机构，所述承载机构的侧壁与稳定机构相连接，所述承载机构的左右两侧与限位机构的侧壁相连接。

9、优选的，所述加固筋的数量有五个，五个所述加固筋的形状大小均相等，五个所述加固筋分别等距分布在固定板的顶部位置，通过加固筋可以提高固定板的稳定性。

10、优选的，所述加固筋的内壁固定安装有横筋，所述加固筋的侧壁固定安装有倾斜加固块，所述倾斜加固块的底部与固定板的顶部固定连接，所述横筋的底部与固定板的顶部固定连接。

11、优选的，所述稳定机构包括支撑块，所述支撑块的顶部铰接安装有连接块，所述连接块的侧壁固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的另一端铰接安装有侧板，所述侧板的侧壁固定安装有调节板，所述调节板的内壁固定安装有转杆，所述转杆的两端通过轴承转动安装有挡板，所述挡板的底部有固定板顶部固定连接，所述转杆的侧壁固定安装有弧形块，所述弧形块的另一端固定安装有矩形板，所述矩形板的另一侧固定安装有分隔板。

12、优选的，所述电动伸缩杆的数量有四个，四个所述电动伸缩杆的形状大小均相等，两个所述电动伸缩杆为一组相对于固定板前后方向上的中间面对称设置。

13、优选的，所述承载机构包括承载箱和合页，所述承载箱接触设置在加固筋的顶部，所述承载箱的顶部固定安装有顶板。

14、优选的，所述承载箱的正面通过合页铰接安装有活动门，所述活动门的正面固定安装有把手。

15、优选的，所述承载箱的侧壁与分隔板的侧壁接触设置，所述承载箱的侧壁与矩形板的侧壁接触设置，通过分隔板和矩形板可以多承载箱的位置进行稳定。

16、优选的，所述限位机构包括支架块，所述支架块的一端固定安装在固定板的顶部，所述支架块的另一端固定安装有防护板，所述支架块的侧壁固定安装有加固杆，所述支架块的侧壁固定安装有三角块，所述三角块的底部与固定板的顶部固定连接，所述防护板的侧壁与承载箱的侧壁接触设置。

17、本发明提供了一种用于挂车载重量分配装置。具备以下有益效果：

18、(1)、本发明通过操作人员对承载箱的位置进行稳定，直接对电动伸缩杆进行开启，电动伸缩杆带动侧板的位置进行移动，侧板进一步带动调节板和转杆的位置进行移动，转杆带动弧形块和矩形板的位置进行移动，矩形板进一步带动分隔板的位置进行转动，促使矩形板和分隔板的侧壁可以与承载箱的侧壁接触设置，实现对不同位置的承载箱进行稳定，提高承载箱在进行运输过程中的稳定性，解决了现有的挂车在对承载箱进行移动运输的时候，没有设计到稳定装置对承载箱的位置进行限定，导致承载箱的稳定性降低的问题。

19、(2)、本发明通过操作人员对装置进行使用的时候，首先对把手的位置进行拉动，把手带动活动门的位置进行转动，活动门打开之后，操作人员就可以将相同质量的物件放置到承载箱的内壁，随后对活动门进行关闭，实现对不同质量的承载箱进行依次放置在固定板的顶部，达到载重量分配的目的。

20、(3)、本发明通过设置三角块可以提高支架块的稳定性，通过支架块可以对防护板的位置进行支撑，操作人员通过支撑杆可以实现对承载箱的侧壁进行支撑，提高承载箱在进行使用时候的稳定性，便于操作人员更好的对装置进行使用。

技术特征：

1.一种用于挂车载重量分配装置，包括固定板(1)，

2.根据权利要求1所述的一种用于挂车载重量分配装置，其特征在于：所述加固筋(3)的数量有五个，五个所述加固筋(3)的形状大小均相等，五个所述加固筋(3)分别等距分布在固定板(1)的顶部位置。

3.根据权利要求1所述的一种用于挂车载重量分配装置，其特征在于：所述加固筋(3)的内壁固定安装有横筋(5)，所述加固筋(3)的侧壁固定安装有倾斜加固块(6)，所述倾斜加固块(6)的底部与固定板(1)的顶部固定连接，所述横筋(5)的底部与固定板(1)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于挂车载重量分配装置，其特征在于：所述稳定机构(41)包括支撑块(411)，所述支撑块(411)的顶部铰接安装有连接块(413)，所述连接块(413)的侧壁固定安装有电动伸缩杆(412)，所述电动伸缩杆(412)的另一端铰接安装有侧板(414)，所述侧板(414)的侧壁固定安装有调节板(415)，所述调节板(415)的内壁固定安装有转杆(417)，所述转杆(417)的两端通过轴承转动安装有挡板(416)，所述挡板(416)的底部有固定板(1)顶部固定连接，所述转杆(417)的侧壁固定安装有弧形块(418)，所述弧形块(418)的另一端固定安装有矩形板(419)，所述矩形板(419)的另一侧固定安装有分隔板(4110)。

5.根据权利要求4所述的一种用于挂车载重量分配装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(412)的数量有四个，四个所述电动伸缩杆(412)的形状大小均相等，两个所述电动伸缩杆(412)为一组相对于固定板(1)前后方向上的中间面对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种用于挂车载重量分配装置，其特征在于：所述承载机构(43)包括承载箱(432)和合页(433)，所述承载箱(432)接触设置在加固筋(3)的顶部，所述承载箱(432)的顶部固定安装有顶板(431)。

7.根据权利要求6所述的一种用于挂车载重量分配装置，其特征在于：所述承载箱(432)的正面通过合页(433)铰接安装有活动门(434)，所述活动门(434)的正面固定安装有把手(435)。

8.根据权利要求6所述的一种用于挂车载重量分配装置，其特征在于：所述承载箱(432)的侧壁与分隔板(4110)的侧壁接触设置，所述承载箱(432)的侧壁与矩形板(419)的侧壁接触设置。

9.根据权利要求1所述的一种用于挂车载重量分配装置，其特征在于：所述限位机构(42)包括支架块(421)，所述支架块(421)的一端固定安装在固定板(1)的顶部，所述支架块(421)的另一端固定安装有防护板(424)，所述支架块(421)的侧壁固定安装有加固杆(423)，所述支架块(421)的侧壁固定安装有三角块(422)，所述三角块(422)的底部与固定板(1)的顶部固定连接，所述防护板(424)的侧壁与承载箱(432)的侧壁接触设置。

技术总结本发明涉及挂车载重量技术领域，且公开了一种用于挂车载重量分配装置，包括固定板，固定安装在所述固定板底部的挂车支架，固定安装在所述固定板顶部的加固筋，以及设置在所述固定板顶部位置的加工组件，所述加工组件包括安装在固定板顶部位置的稳定机构，所述固定板的顶部位置安装有限位机构，所述限位机构位于稳定机构的中间位置，所述固定板的顶部位置安装有承载机构，所述承载机构的侧壁与稳定机构相连接，所述承载机构的左右两侧与限位机构的侧壁相连接。本发明解决了现有的挂车在对承载箱进行移动运输的时候，没有设计到稳定装置对承载箱的位置进行限定，导致承载箱的稳定性降低的问题。技术研发人员：李洪德,杨铁军,王博,汪才勇,程方保,李春燕,陈宏君受保护的技术使用者：山东郓城中运通挂车制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11