一种嵌入式电池冷却模块的制作方法

本技术涉及电池冷却，具体为一种嵌入式电池冷却模块。

背景技术：

1、汽车空调是一种用于调节汽车内部温度、湿度、空气清洁度和空气流动的装置，它为乘员提供舒适的乘坐环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

2、汽车空调在进行工作使用时，其用于发电的电池会产生较多的热量，而现有技术中一般通过外接式的冷却方式对电池进行冷却，其占用空间较大，不便于工作人员对其进行安装，不利于汽车整车的构造布置，相应的降低了工作人员对此电池冷却模块进行安装使用的工作效率，为此，提出一种嵌入式电池冷却模块。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种嵌入式电池冷却模块，解决了现有技术中一般通过外接式的冷却方式对电池进行冷却，其占用空间较大，不便于工作人员对其进行安装，不利于汽车整车的构造布置，相应的降低了工作人员对此电池冷却模块进行安装使用的工作效率的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种嵌入式电池冷却模块，包括壳体，所述壳体的内部分别安装有电器控制盒、电池冷却器和水泵，所述水泵的外壁分别连接有液体管一和液体管二，所述电池冷却器的一端连接有冷媒管三，所述壳体的内部分别连接有冷媒管一和冷媒管二，所述冷媒管一和冷媒管二上分别设置有电磁阀一和电磁阀二，所述壳体的外壁连接有电器接口。

3、优选地技术方案一：所述液体管二远离水泵的一端连接在电池冷却器上。

4、优选地技术方案二：所述冷媒管一和冷媒管二为连通设置。

5、优选地技术方案三：所述冷媒管一、冷媒管二和液体管一的另一端均延伸至壳体的外部。

6、优选地技术方案四：所述液体管一和液体管二均与水泵的内部进行连通。

7、优选地技术方案五：所述冷媒管二的另一端连接在电池冷却器上。

8、与现有技术相比，本实用新型提供了一种嵌入式电池冷却模块，具备以下有益效果：

9、该一种嵌入式电池冷却模块，通过内置电池冷却器、电磁阀一、电磁阀二、水泵、电器控制盒等的集成式设计，结构更为紧凑，能嵌入多种车辆的空调系统，实现电池冷却的功能，应用范围广；且嵌入式的设计，减小了电池冷却的安装空间，方便了整车的布置，同时便于安装，提高了效率；相较于独立式电池冷却机组，使用该模块在同样实现电池冷却功能的前提下，大大降低了整车成本。

技术特征：

1.一种嵌入式电池冷却模块，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部分别安装有电器控制盒（3）、电池冷却器（4）和水泵（9），所述水泵（9）的外壁分别连接有液体管一（10）和液体管二（11），所述电池冷却器（4）的一端连接有冷媒管三（12），所述壳体（1）的内部分别连接有冷媒管一（7）和冷媒管二（8），所述冷媒管一（7）和冷媒管二（8）上分别设置有电磁阀一（5）和电磁阀二（6），所述壳体（1）的外壁连接有电器接口（2）。

2.根据权利要求1所述的一种嵌入式电池冷却模块，其特征在于：所述液体管二（11）远离水泵（9）的一端连接在电池冷却器（4）上。

3.根据权利要求1所述的一种嵌入式电池冷却模块，其特征在于：所述冷媒管一（7）和冷媒管二（8）为连通设置。

4.根据权利要求1所述的一种嵌入式电池冷却模块，其特征在于：所述冷媒管一（7）、冷媒管二（8）和液体管一（10）的另一端均延伸至壳体（1）的外部。

5.根据权利要求1所述的一种嵌入式电池冷却模块，其特征在于：所述液体管一（10）和液体管二（11）均与水泵（9）的内部进行连通。

6.根据权利要求1所述的一种嵌入式电池冷却模块，其特征在于：所述冷媒管二（8）的另一端连接在电池冷却器（4）上。

技术总结本技术涉及电池冷却技术领域，且公开了一种嵌入式电池冷却模块，包括壳体，所述壳体的内部分别安装有电器控制盒、电池冷却器和水泵，所述水泵的外壁分别连接有液体管一和液体管二，所述电池冷却器的一端连接有冷媒管三。该一种嵌入式电池冷却模块，通过内置电池冷却器、电磁阀一、电磁阀二、水泵、电器控制盒等的集成式设计，结构更为紧凑，能嵌入多种车辆的空调系统，实现电池冷却的功能，应用范围广；且嵌入式的设计，减小了电池冷却的安装空间，方便了整车的布置，同时便于安装，提高了效率；相较于独立式电池冷却机组，使用该模块在同样实现电池冷却功能的前提下，大大降低了整车成本。技术研发人员：杨自力,黄锋,吕青受保护的技术使用者：张家港赛克汽车空调有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/7/11