一种拖挂型房车车架的制作方法

本发明涉及房车车架领域，更具体地说，涉及一种拖挂型房车车架。

背景技术：

1、房车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶；

2、在现有技术中，能够对拖挂型房车进行拖挂的牵引车辆很多，这些车辆的尺寸型号存在较大差异，在进行房车车架与牵引车之间进行拖挂连接时，通常是采用挂钩实现房车与牵引车之间的拖挂，但是这种拖挂结构通常是固定的，只能对单一的车型与房车进行拖挂，在实际应用过程中存在较大的使用范围限制；

3、并且当拖挂车牵引拖挂房车进行大幅度转向时，由于拖挂车与房车之间存在一定的转向时间差，拖挂车会先进行大幅度转向而后房车才会在拖挂车的带动下进行转向，而在这转向过程中，由于转向时间差的存在，拖挂车与房车之间的间距会变小，从而使得拖挂车与房车之间存在意外剐蹭的风险，容易对拖挂车与房车造成损坏。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种拖挂型房车车架，可以实现通过设置缓冲组件，拖挂车在大幅度转向时，囊体处于拖挂车与房车之间，能够避免拖挂车与房车直接发生剐蹭，进而能够降低拖挂车与房车出现意外损坏的几率，从而通过囊体能够在拖挂车与房车之间起到一定缓冲效果，进而能够进一步的提高房车车架使用过程中的安全性与平稳性。

2、为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

3、一种拖挂型房车车架，包括车架主体与连接座，所述车架主体与连接座之间设置有位移组件，所述位移组件包括与车架主体前端外表面固定连接的固定板，所述固定板前侧滑动连接有活动座，所述位移组件用于对活动座滑动支撑，所述连接座下侧设置有支撑组件；

4、所述支撑组件包括与连接座下侧固定连接的耳座，所述耳座表面固定连接有活动杆，所述活动杆外表面转动连接有支撑板，所述支撑板表面开设有槽口，所述支撑组件用于对连接座托举支撑；

5、所述连接座内侧设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括嵌入式开设在连接座内侧的腔体，所述腔体内表面滑动连接有囊体，所述囊体内表面固定连接有牵引杆，所述缓冲组件用于对拖挂车与车架主体之间缓冲防护。

6、进一步的，所述连接座前侧设置有牵引组件，所述牵引组件包括与连接座转动连接的活动环，所述活动环贯穿连接座上下两端，所述活动环内表面滑动贴合接触有限位杆，所述限位杆外表面开设有限位槽，所述限位槽的数量为四组且呈环状阵列分布。

7、进一步的，所述活动环内表面固定连接有限位块，所述限位块的数量为四组且与限位槽对应分布，所述限位块位于限位槽内侧并与限位槽滑动贴合接触，所述限位杆上端外表面固定连接有连接块，所述连接块上端外表面固定连接有拉杆，所述拉杆与牵引车辆相连接。

8、进一步的，所述固定板前端外表面固定连接有滑轨，所述滑轨的数量为两组且呈对称分布，所述活动座内侧嵌入式开设有滑槽，所述滑轨位于滑槽内侧并与滑槽滑动贴合接触，所述固定板前端外表面固定连接有挡块，所述挡块的数量为若干组且呈线性阵列分布。

9、进一步的，所述耳座的数量为两组且呈左右对称分布，所述槽口呈椭圆形结构，所述连接座中部转动连接有固定销，所述固定销上下两端均贯穿至连接座上侧，所述支撑板下端外表面固定连接有锁止套，所述锁止套呈半圆环状，所述固定销中部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆左端贯穿至锁止套内侧。

10、进一步的，所述支撑板下侧设置有卡合组件，所述卡合组件包括与支撑板下端外表面固定连接的安装座，所述安装座中部开设有活动槽，所述活动槽内表面滑动连接有顶块，所述顶块左端外表面呈倾斜状，所述活动座外表面靠近固定板一侧开设有导向槽，所述挡块位于导向槽内侧。

11、进一步的，所述支撑板外表面固定连接有顶板，所述顶板远离支撑板一端呈圆弧状，所述顶板的数量为两组且呈垂直分布，所述顶板与顶块外表面滑动贴合接触，所述支撑板下端外表面开设有容纳槽。

12、进一步的，所述顶块后端设置有水平凸起部，所述凸起部下端外表面与挡块上表面贴合接触，所述顶块前端外表面固定连接有弹性板，所述弹性板呈u型结构，所述弹性板后端与挡块前端外表面贴合接触。

13、进一步的，所述连接座内侧嵌入式开设有第二腔体，所述固定环外表面固定连接有第二半齿轮，所述第二半齿轮位于第二腔体内侧并与第二腔体内表面转动贴合接触，所述第一腔体左右两端贯穿至连接座外侧，所述第一腔体与第二腔体内部相连通。

14、进一步的，所述固定销外表面固定连接有第一半齿轮，所述第一半齿轮位于第一腔体内侧并与第一腔体内表面转动贴合接触，所述第一半齿轮与第二半齿轮啮合传动连接，所述第一半齿轮远离第二半齿轮一侧与囊体固定连接，所述牵引杆的数量为三组且呈等距分布，所述囊体呈扇形结构，所述囊体下端外表面固定连接有导气管，所述导气管的数量为若干组且与牵引杆交错分布。

15、相比于现有技术，本发明的优点在于：

16、（1）本方案通过设置缓冲组件，拖挂车在大幅度转向时，囊体处于拖挂车与房车之间，能够避免拖挂车与房车直接发生剐蹭，进而能够降低拖挂车与房车出现意外损坏的几率，从而通过囊体能够在拖挂车与房车之间起到一定缓冲效果，进而能够进一步的提高房车车架使用过程中的安全性与平稳性；

17、（2）本方案通过设置支撑组件，支撑板通过活动杆与耳座对连接座进行托举支撑，从而通过连接座对车架主体进行支撑，进而能够分担部分房车车架的重力，使房车车架能够平稳且长时间停放；

18、（3）本方案通过设置位移组件，通过不同高度的挡块能够将连接座卡合至不同高度，能够满足不同高度的拖挂车拖挂需要，也能够在一定程度上降低房车拖挂连接的难度，从而能够有效的提高拖挂型房车牵引连接过程中的便捷性与可靠性。

技术特征：

1.一种拖挂型房车车架，包括车架主体（11）与连接座（13），其特征在于：所述车架主体（11）与连接座（13）之间设置有位移组件，所述位移组件包括与车架主体（11）前端外表面固定连接的固定板（31），所述固定板（31）前侧滑动连接有活动座（34），所述位移组件用于对活动座（34）滑动支撑，所述连接座（13）下侧设置有支撑组件；

2.根据权利要求1所述的一种拖挂型房车车架，其特征在于：所述连接座（13）前侧设置有牵引组件，所述牵引组件包括与连接座（13）转动连接的活动环（15），所述活动环（15）贯穿连接座（13）上下两端，所述活动环（15）内表面滑动贴合接触有限位杆（16），所述限位杆（16）外表面开设有限位槽（18），所述限位槽（18）的数量为四组且呈环状阵列分布。

3.根据权利要求2所述的一种拖挂型房车车架，其特征在于：所述活动环（15）内表面固定连接有限位块（17），所述限位块（17）的数量为四组且与限位槽（18）对应分布，所述限位块（17）位于限位槽（18）内侧并与限位槽（18）滑动贴合接触，所述限位杆（16）上端外表面固定连接有连接块（19），所述连接块（19）上端外表面固定连接有拉杆（14），所述拉杆（14）与牵引车辆相连接。

4.根据权利要求3所述的一种拖挂型房车车架，其特征在于：所述固定板（31）前端外表面固定连接有滑轨（33），所述滑轨（33）的数量为两组且呈对称分布，所述活动座（34）内侧嵌入式开设有滑槽（35），所述滑轨（33）位于滑槽（35）内侧并与滑槽（35）滑动贴合接触，所述固定板（31）前端外表面固定连接有挡块（32），所述挡块（32）的数量为若干组且呈线性阵列分布。

5.根据权利要求4所述的一种拖挂型房车车架，其特征在于：所述耳座（21）的数量为两组且呈左右对称分布，所述槽口（25）呈椭圆形结构，所述连接座（13）中部转动连接有固定销（24），所述固定销（24）上下两端均贯穿至连接座（13）上侧，所述支撑板（23）下端外表面固定连接有锁止套（27），所述锁止套（27）呈半圆环状，所述固定销（24）中部螺纹连接有螺纹杆（26），所述螺纹杆（26）左端贯穿至锁止套（27）内侧。

6.根据权利要求5所述的一种拖挂型房车车架，其特征在于：所述支撑板（23）下侧设置有卡合组件，所述卡合组件包括与支撑板（23）下端外表面固定连接的安装座（44），所述安装座（44）中部开设有活动槽（47），所述活动槽（47）内表面滑动连接有顶块（45），所述顶块（45）左端外表面呈倾斜状，所述活动座（34）外表面靠近固定板（31）一侧开设有导向槽（43），所述挡块（32）位于导向槽（43）内侧。

7.根据权利要求6所述的一种拖挂型房车车架，其特征在于：所述支撑板（23）外表面固定连接有顶板（41），所述顶板（41）远离支撑板（23）一端呈圆弧状，所述顶板（41）的数量为两组且呈垂直分布，所述顶板（41）与顶块（45）外表面滑动贴合接触，所述支撑板（23）下端外表面开设有容纳槽（42）。

8.根据权利要求7所述的一种拖挂型房车车架，其特征在于：所述顶块（45）后端设置有水平凸起部，所述凸起部下端外表面与挡块（32）上表面贴合接触，所述顶块（45）前端外表面固定连接有弹性板（46），所述弹性板（46）呈u型结构，所述弹性板（46）后端与挡块（32）前端外表面贴合接触。

9.根据权利要求8所述的一种拖挂型房车车架，其特征在于：所述连接座（13）内侧嵌入式开设有第二腔体（56），所述固定销（24）外表面固定连接有第二半齿轮（55），所述第二半齿轮（55）位于第二腔体（56）内侧并与第二腔体（56）内表面转动贴合接触，所述第一腔体（51）左右两端贯穿至连接座（13）外侧，所述第一腔体（51）与第二腔体（56）内部相连通。

10.根据权利要求9所述的一种拖挂型房车车架，其特征在于：所述固定销（24）外表面固定连接有第一半齿轮（53），所述第一半齿轮（53）位于第一腔体（51）内侧并与第一腔体（51）内表面转动贴合接触，所述第一半齿轮（53）与第二半齿轮（55）啮合传动连接，所述第一半齿轮（53）远离第二半齿轮（55）一侧与囊体（52）固定连接，所述牵引杆（54）的数量为三组且呈等距分布，所述囊体（52）呈扇形结构，所述囊体（52）下端外表面固定连接有导气管（57），所述导气管（57）的数量为若干组且与牵引杆（54）交错分布。

技术总结本发明公开了一种拖挂型房车车架，属于房车车架领域，包括车架主体与连接座，所述车架主体与连接座之间设置有位移组件，所述位移组件包括与车架主体前端外表面固定连接的固定板，所述固定板前侧滑动连接有活动座，所述位移组件用于对活动座滑动支撑，所述连接座下侧设置有支撑组件，所述支撑组件包括与连接座下侧固定连接的耳座。可以实现通过设置缓冲组件，拖挂车在大幅度转向时，囊体处于拖挂车与房车之间，能够避免拖挂车与房车直接发生剐蹭，进而能够降低拖挂车与房车出现意外损坏的几率，从而通过囊体能够在拖挂车与房车之间起到一定缓冲效果，进而能够进一步地提高房车车架使用过程中的安全性与平稳性。技术研发人员：刘永麟,王秀杰,刘权,刘雪,郭超超受保护的技术使用者：山东劲旅机械设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15