降噪堵盖结构的制作方法

本申请涉及堵塞工艺孔领域，尤其涉及一种降噪堵盖结构。

背景技术：

1、在汽车的生产过程中，为了满足焊接、涂装和总装工艺的需求，会在车身钣金上开一些必要的工艺孔，但是这些钣金上的工艺孔在汽车使用过程中是无用甚至是有害的，因此要在某一个适当的生产阶段用堵盖将其完全封堵上。汽车堵盖就是用于封堵汽车底盘与车身上工艺孔上的零件，起到防尘、防水的作用。车辆在行驶的过程中，车外的噪音一定程度上会通过堵盖传到车内空间，现有的堵盖无法做到隔绝噪音的作用。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提出了一种降噪堵盖结构能够对汽车底盘与车身上的工艺孔进行堵塞，起到防尘防水的作用，同时增加其隔绝噪音的效果。

2、根据本申请的一方面，提供了一种降噪堵盖结构，适用于固定至汽车钣金件的开孔上，堵盖主体为中心轴对称结构，朝向中心轴线的一侧为内侧。

3、所述堵盖主体包括：密封盘以及一体成型制成的塞冠和塞颈，所述塞颈为圆筒形结构，所述塞冠成环状唇边结构，所述塞冠的内侧与所述塞颈的顶部相连，所述密封盘与所述塞颈的内侧密封连接；所述密封盘的厚度大于所述塞颈高度的1/3；所述塞颈的外侧设置有卡扣，且所述卡扣靠近所述塞颈的底部设置，所述卡扣的数量有多个，多个所述卡扣等间隔排列在所述塞颈的外侧壁上，所述卡扣的底部与所述塞颈的底部重合设置，所述卡扣向上延伸设置，且与所述塞颈之间具有预设角度。

4、在一种可能实现的方式中，所述堵盖主体为实心结构，且所述密封盘设置在所述塞颈内侧靠近底部位置，所述密封盘的厚度大于等于2mm。

5、在一种可能实现的方式中，所述卡扣的一侧投影为“v”字型结构，所述卡扣的内侧边与所述塞颈贴合设置，外侧边向上向外倾斜设置。

6、在一种可能实现的方式中，所述卡扣的外侧边与水平面所呈夹角为预设角度α，所述预设角度α的取值范围为：15°≤α≤45°。

7、在一种可能实现的方式中，所述卡扣的数量为四个，相邻两个卡扣之间角度为90°。

8、在一种可能实现的方式中，所述所述塞颈向外向上侧延伸设置有防跳环，所述防跳环间隔设置在所述卡扣之间。

9、在一种可能实现的方式中，所述防跳环设置在所述塞颈的中间位置，所述防跳环的形状为从内向外的厚度逐渐减小。

10、在一种可能实现的方式中，所述防跳环与水平面所呈夹角为预设角度β，所述预设角度β的取值范围为：45°≤β≤75°。

11、在一种可能实现的方式中，所述防跳环底部的设置位置高于所述卡扣底部的设置位置，所述卡扣的外侧边与水平面之间的夹角小于所述防跳环与水平面之间的夹角。

12、在一种可能实现的方式中，所述塞冠的内侧设置有加强圈，所述加强圈为环状，贴附设置在所述塞冠的内侧。

13、本申请的有益效果：堵盖主体包括密封盘以及一体成型制成的塞冠和塞颈，塞颈为圆筒形结构，塞冠为环状唇边结构，塞冠的内侧与塞颈的顶部连接，密封盘设置在塞颈的内侧，密封盘的厚度大于塞颈高度的1/3，可以使堵盖主体的密封性和防噪音效果更好，卡扣设置在塞颈的外侧，且卡扣向上倾斜设置，与塞颈之间具有预设角度，当堵盖主体安装至钣金件上后，塞冠位于钣金件的顶部，密封盘设置在钣金件之间，卡扣能够防止因压力变化导致得到堵盖主体从钣金件上跳出，塞颈用于连接各个部分，从而达到堵塞工艺孔的作用，根据本申请的一种降噪堵盖结构能够对汽车底盘与车身上的工艺孔进行堵塞，起到防尘防水的作用，同时增加其隔绝噪音的效果。

14、根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本申请的其它特征及方面将变得清楚。

技术特征：

1.一种降噪堵盖结构，适用于固定至汽车钣金件的开孔上，其特征在于，堵盖主体为中心轴对称结构，朝向中心轴线的一侧为内侧；

2.根据权利要求1所述的降噪堵盖结构，其特征在于，所述堵盖主体为实心结构，且所述密封盘设置在所述塞颈内侧靠近底部位置，所述密封盘的厚度大于等于2mm。

3.根据权利要求1-2任一项所述的降噪堵盖结构，其特征在于，所述卡扣的一侧投影为“v”字型结构，所述卡扣的内侧边与所述塞颈贴合设置，外侧边向上向外倾斜设置。

4.根据权利要求3所述的降噪堵盖结构，其特征在于，所述卡扣的外侧边与水平面所呈夹角为预设角度α，所述预设角度α的取值范围为：15°≤α≤45°。

5.根据权利要求4所述的降噪堵盖结构，其特征在于，所述卡扣的数量为四个，相邻两个卡扣之间角度为90°。

6.根据权利要求5所述的降噪堵盖结构，其特征在于，所述塞颈向外向上侧延伸设置有防跳环，所述防跳环间隔设置在所述卡扣之间。

7.根据权利要求6所述的降噪堵盖结构，其特征在于，所述防跳环设置在所述塞颈的中间位置，所述防跳环的形状为从内向外的厚度逐渐减小。

8.根据权利要求7所述的降噪堵盖结构，其特征在于，所述防跳环与水平面所呈夹角为预设角度β，所述预设角度β的取值范围为：45°≤β≤75°。

9.根据权利要求8所述的降噪堵盖结构，其特征在于，所述防跳环底部的设置位置高于所述卡扣底部的设置位置，所述卡扣的外侧边与水平面之间的夹角小于所述防跳环与水平面之间的夹角。

10.根据权利要求1-2任一项所述的降噪堵盖结构，其特征在于，所述塞冠的内侧设置有加强圈，所述加强圈为环状，贴附设置在所述塞冠的内侧。

技术总结本申请涉及一种降噪堵盖结构，包括：堵盖主体。堵盖主体包括密封盘以及一体成型制成的塞冠和塞颈，塞颈为圆筒形结构，塞冠为环状唇边结构，塞冠的内侧与塞颈的顶部连接，密封盘设置在塞颈的内侧，密封盘的厚度大于塞颈高度的1/3，可以使堵盖主体的密封性和防噪音效果更好，卡扣设置在塞颈的外侧，且卡扣向上倾斜设置，与塞颈之间具有预设角度，当堵盖主体安装至钣金件上后，塞冠位于钣金件的顶部，密封盘设置在钣金件之间，卡扣能够防止因压力变化导致得到堵盖主体从钣金件上跳出，塞颈用于连接各个部分，从而达到堵塞工艺孔的作用，本申请的降噪堵盖结构能够对汽车底盘与车身上的工艺孔进行堵塞，起到防尘防水的作用，同时增加其隔绝噪音的效果。技术研发人员：朱正昊受保护的技术使用者：上海牧玛塑料五金有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/15