一种自动化房车支腿的制作方法

本技术涉及房车制造，特别是涉及一种自动化房车支腿。

背景技术：

1、房车作为人们出行的一种交通工具，因其兼具房和车的两大属性，深受人们喜爱。但是在实际应用过程中，当房车行驶到目的地就需要进行驻车操作。目前，市场上采用的驻车车腿多采用上下升降式，并且还需要用户自己手动操作。虽然也有部分自动调节的驻车车腿，但是其结构复杂且如果碰见坑洼不平的地面并不能进行自适应找平调整，从而使得驻车后的房车存在一定的倾斜摇晃的风险。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的自动化房车支腿，在房车驻车时，能够自适应调整找平，进而避免了驻车后房车出现倾斜摇晃的风险。

2、具体地，本实用新型提供了一种自动化房车支腿，所述自动化房车支腿包括：

3、承载座，所述承载座与房车的底部固定连接；

4、支撑架，所述支撑架的一端与所述承载座的一端活动连接；

5、电动推杆，所述电动推杆的一端与所述承载座转动连接；所述电动推杆的另一端与所述支撑架铰接；所述电动推杆配置成能够根据所述房车的行驶状态下放或收回；

6、支撑座，所述支撑座与所述电动推杆的一端及所述支撑架的一端铰接，以能够在房车驻车时通过所述支撑座支撑所述房车；

7、找平装置，所述找平装置包括扭簧；所述扭簧与所述支撑座配合工作，以使所述房车在驻车时通过所述找平装置快速找平。

8、可选地，所述找平装置还包括连接部；

9、所述连接部依次串联起所述扭簧、所述电动推杆和所述支撑架，以使所述找平装置在所述电动推杆工作时保障所述电动推杆不会发生侧倾且便于所述支撑座找平。

10、可选地，所述电动推杆在所述支撑座的一端具有中空的凹槽，以使所述连接部能够穿过所述凹槽与所述支撑架固定连接。

11、可选地，所述找平装置还包括固定销，所述扭簧包围所述固定销设置，以使所述电动推杆在受力挤压后不会发生侧倾。

12、可选地，所述自动化房车支腿还包括控制器；所述控制器与所述电动推杆控制连接，以控制所述电动推杆的伸缩运动。

13、可选地，所述电动推杆包括相互配合的外管、内管和与所述控制器电连接的电机；

14、所述外管的顶部与所述承载座转动连接；

15、所述内管的上部插入所述外管的内部；

16、所述电机的转轴与水平转动轴固定连接，通过所述电机的转轴转动，带动所述水平转动轴的转动，再通过传动装置的传动连接实现控制所述内管在所述外管内伸缩。

17、可选地，所述支撑座上具有朝向所述支撑座上表面弯折的弯折部；

18、所述弯折部至少有两个，两个所述弯折部对应设置。

19、本实用新型的自动化房车支腿中，由于设置有电动推杆，那么在房车需要驻车时，电动推杆自动下放，当接触到地面时，支撑架展开支撑同时通过支撑座与地面接触。这个时候支撑架、电动推杆和承载座形成三角支撑形状，这种形状的结构更稳定，支撑更牢固。同时，由于还设置有找平装置，当支撑座接触地面后，如果碰见凸凹不平的地面，难免发生倾斜。这个时候找平装置开始工作，扭簧受到来自承载座的承载力后，通过自身的弹性扭力把承载力部分吸收后，将支撑座拉扯最佳支撑状态以对房车车身进行有效支撑。这样设置的房车支腿就使得，房车在驻车时，能够实现自适应调整找平，进而避免房车车身出现一定的摇晃风险。

20、根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

技术特征：

1.一种自动化房车支腿，其特征在于，所述自动化房车支腿包括：

2.根据权利要求1所述的自动化房车支腿，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的自动化房车支腿，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的自动化房车支腿，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的自动化房车支腿，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的自动化房车支腿，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的自动化房车支腿，其特征在于，

技术总结本技术提供了一种自动化房车支腿，包括承载座、支撑架、电动推杆、支撑座和找平装置。承载座与房车的底部固定连接。支撑架的一端与承载座的一端活动连接。电动推杆的一端与承载座转动连接。电动推杆的另一端与支撑架铰接。电动推杆配置成能够根据房车的行驶状态下放或收回。支撑座与电动推杆的一端及支撑架的一端铰接，以能够在房车驻车时通过支撑座支撑房车。找平装置包括扭簧。扭簧与支撑座配合工作，以方便房车在驻车时通过找平装置快速找平。本技术提供的自动化房车支腿能够自适应调整找平，进而避免驻车后房车出现倾斜摇晃的风险。技术研发人员：周冰冰受保护的技术使用者：河南领航汽车零部件有限公司技术研发日：20240103技术公布日：2024/7/15