可自动收放充电线的汽车充电宝的制作方法

本发明涉及汽车充电宝，具体为可自动收放充电线的汽车充电宝。

背景技术：

1、新能源汽车的充电宝相当于燃油汽车的加油站，能够给汽车内部添加能量，供给汽车进行行驶的，随着新能源汽车的普及和发展，充电宝的实用性也越来越突出。

2、传统的汽车充电宝在使用过程中，通常外部充电头的充电线都是直接散落在外部的，没有收纳在充电宝的内部，因此没有受到防护，容易使得外部的充电线受到碰撞受损，或者闲置过程中，暴露在风吹日晒的环境下，加速橡胶老化，降低充电线的使用寿命，从而不利于汽车充电宝的长期稳定使用，也增加了对汽车充电宝的维护成本，而且当充电宝使用时，充电模组会产生大量的热量，且现有的移动充电宝壳体封闭式设置，充电宝散热效果较差，从而导致充电宝的使用寿命较短，汽车充电宝的体积较大，一般会将汽车充电宝使用包装袋包裹后，将其放置在车顶架上，在固定和取用汽车充电宝时均较为麻烦，使用者难以快速完成，我们提出可自动收放充电线的汽车充电宝。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供可自动收放充电线的汽车充电宝，不仅可以自动收放线，而且还具有良好的散热效果，能够快速的在车顶架固定和取用汽车充电宝，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：可自动收放充电线的汽车充电宝，包括充电宝本体；

3、充电宝本体的上端对称设有连接座，连接座内部均转动设有把手，充电宝本体的内部固定安装有充电电池，充电电池上固定安装有控制盒，控制盒的一端在充电宝本体内部转动设有卷线筒，充电线缆的输出端穿过充电宝本体与充电头输入端固定连接，充电宝本体的内部底端设有气缸，充电宝本体外端设有壳体，壳体内部设有定位装置，壳体的底部设有减震装置，壳体的下端对称设有连接块一和连接块二，壳体的下端一侧开设有矩形槽，矩形槽内滑动设有滑块；

4、所述充电宝本体内部转动设有卷线筒，所述卷线筒上设有充电线缆，充电线缆的输入端与控制盒固定连接，所述卷线筒的两端与两个转动杆的内侧固定连接，所述两个转动杆的外侧两端与充电宝本体的内壁两端固定连接，所述充电宝本体的一侧外端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴穿过充电宝本体与一个转动杆固定连接，且与驱动电机的输出轴固定连接的转动杆上套接有扭簧，所述扭簧与充电宝本体内壁的一侧固定连接，所述另外一个转动杆上开设有限位孔，所述气缸的下端与充电宝本体内部的底端固定连接，所述气缸的输出端与限位杆固定连接，所述限位杆与另外一个转动杆上的限位孔插接，所述充电宝本体的外端均匀设有三个伸缩杆，所述三个伸缩杆的一端与充电宝本体的外端固定连接，所述三个伸缩杆的另一端与充电头的内侧固定连接。

5、驱动电机和气缸的气泵输入端与外部控制器的输出端电连接。

6、在充电时，驱动电机通过转动杆带着卷线筒进行转动，卷线筒会带着充电线缆旋转，并扭曲扭簧，气缸带着限位杆向上移动，限位杆插入限位孔中，对卷线筒的运动进行限位，避免扭簧的拉力影响充电线缆充电，在充电完成后，再解除对卷线筒的限位，即可令充电线缆在扭簧的复位作用下自动收线，相比传统的充电系统，无需在每次充电时另行安装充电枪，避免了误操作导致的充电失败，并且收放线缆操作简便、安全，伸缩杆可以在充电线缆带动充电头移动的过程中起到一个辅助支撑的作用，加强了稳定性。

7、进一步的，所述充电宝本体的两端内壁中均开设有方形槽，方形槽的两端内壁上均匀开设有进风口和出风口，方形槽的内壁上转动设有散热风扇，散热风扇的输入端与外部控制器的输出端电连接。

8、当充电宝使用时，散热风扇开始工作，外部冷气在散热风扇作用下，从而对充电电池进行冷却；同时，充电宝本体内的热气通过出风口排至充电宝本体的外部，使充电宝本体内的气体得以被更换，充电电池能够长期保持低温的状态，从而使充电电池能够不易被损坏，进而延长充电电池的使用寿命。

9、进一步的，所述充电宝本体的上端对称安装有连接座，连接座的内壁上对称安装有连接杆，把手上开设有圆孔，把手通过圆孔与把手转动连接。

10、把手的设置，可以方便利用两个把手将充电宝本体取出，取用方便。

11、进一步的，所述壳体内部开始有置物槽，置物槽内放置有充电宝本体，壳体的上端铰接有密封门。

12、密封门可以防止充电宝本体受到天气的影响。

13、进一步的，所述定位装置包括定位杆、电动伸缩杆和定位板，壳体的内壁上均固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的的输出端与定位板，定位板上均固定安装有橡胶垫，定位板和壳体的内壁之间均匀安装有定位杆，电动伸缩杆的输出端与外部控制器的输出端电连接。

14、电动伸缩杆带动定位板开始移动，定位板上的橡胶垫与充电宝本体紧密接触，可以防止汽车在行驶过程中，充电宝本体发生移动，防止了充电宝本体受到损坏。

15、进一步的，所述减震装置包括减震单元一，壳体内部下端安装有缓冲垫，所述连接板有四个，两个连接板固定安装在缓冲垫的下端，另外两个连接板固定安装在壳体内部底端的上方，上下两个连接板之间对称设有转动板，连接板上固定安装有限位轴，转动板与限位轴转动连接，两个转动板之间设有连接块，连接块之间固定安装有调节杆，调节杆上套接有减震弹簧一，上下两个连接板的两端对称设有减震支撑板，减震支撑板的上端安装有阻尼杆，阻尼杆与缓冲垫固定连接，阻尼杆上套接有减震弹簧二，减震支撑板的下端设有固定座，固定座中部开设有安装槽，固定座两端开设有滑槽，滑槽与固定杆滑动连接，固定杆与减震支撑板固定连接，固定座两侧对称设有减震器支撑底座，减震器支撑底座与壳体内部底端固定连接，减震器支撑底座上固定安装有液压减震器，液压减震器与减震支撑板固定连接。

16、在壳体出现振动时，产生的振动力会使减震弹簧一发生形变，从而起到自动平衡振动力的作用，使得传递至缓冲垫上振动力减小，可以对振动过程中产生的振动或带来的压力冲击进行缓冲，可以提高充电宝本体的使用寿命。

17、进一步的，所述减震装置还包括减震单元二，上下两个连接板的两端对称设有减震支撑板，减震支撑板的上端安装有阻尼杆，阻尼杆与缓冲垫固定连接，阻尼杆上套接有减震弹簧二，减震支撑板的下端设有固定座，固定座中部开设有安装槽，固定座两端开设有滑槽，滑槽与固定杆滑动连接，固定杆与减震支撑板固定连接，固定座两侧对称设有减震器支撑底座，减震器支撑底座与壳体内部底端固定连接，减震器支撑底座上固定安装有液压减震器，液压减震器与减震支撑板固定连接。

18、壳体出现振动时，缓冲垫会向下挤压阻尼杆和减震弹簧二，进而带着减震支撑板沿着滑槽的方向向下移动，减震支撑板两侧的液压减震器也沿着各自的方向收缩，减震弹簧二受到挤压后开始向外扩展，进而带着缓冲垫向上移动，来抵消振动带来的冲击力，而液压减震器能够有效地吸振动，具有工作稳定、减震效果好、寿命长等优点。

19、进一步的，所述壳体下端的一侧对称安装有连接块一，壳体下端的一侧开设有矩形槽，矩形槽内滑动设有滑块，滑块与连接块二固定连接，矩形槽内固定安装有调节杆，调节杆与滑块固定连接，调节杆上套接有伸缩弹簧，连接块一和连接块二的下端均固定连接有安装支脚。

20、该汽车充电宝在使用时，通过将壳体安装在两个汽车顶梁表面，将连接块一和连接块二的下端的安装支脚分别卡在汽车的两个顶梁表面，由于连接块二能够在壳体的底端滑动，对连接块一和连接块二的下端的安装支脚的间距进行调整，从而能够适应顶梁间距不同的汽车使用，适用性强。

21、进一步的，所述安装支脚的外端上均固定安装有固定块，安装支脚的内侧设有橡胶抵块，固定块与安装螺栓螺纹连接，安装螺栓通过连接筒与橡胶抵块固定连接。

22、转动安装螺栓，利用橡胶抵块夹紧顶梁进行定位。

23、进一步的，所述固定块的表面均螺纹连接有防脱螺钉，安装螺栓于其外螺纹的凹陷位置螺旋开设有若干个防脱定位孔，防脱螺钉与防脱定位孔适配。

24、通过设置防脱螺钉和防脱定位孔，能够进一步对安装螺栓进行锁紧，避免汽车震动造成安装螺栓松动。

25、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本可自动收放充电线的汽车充电宝，具有以下好处：

26、1、在充电时，驱动电机通过转动杆带着卷线筒进行转动，卷线筒会带着充电线缆旋转，并扭曲扭簧，气缸带着限位杆向上移动，限位杆插入限位孔中，对卷线筒的运动进行限位，避免扭簧的拉力影响充电线缆充电，在充电完成后，再解除对卷线筒的限位，即可令充电线缆在扭簧的复位作用下自动收线，相比传统的充电系统，无需在每次充电时另行安装充电枪，避免了误操作导致的充电失败，并且收放线缆操作简便、安全。

27、2、当充电宝使用时，散热风扇开始工作，外部冷气在散热风扇作用下，从而对充电电池进行冷却；同时，充电宝本体内的热气通过出风口排至充电宝本体的外部，使充电宝本体内的气体得以被更换，充电电池能够长期保持低温的状态，从而使充电电池能够不易被损坏，进而延长充电电池的使用寿命。

28、3、该汽车充电宝在使用时，通过将壳体安装在两个汽车顶梁表面，将连接块一和连接块二的下端的安装支脚分别卡在汽车的两个顶梁表面，由于连接块二能够在壳体的底端滑动，对连接块一和连接块二的下端的安装支脚的间距进行调整，从而能够适应顶梁间距不同的汽车使用，适用性强。