燃料箱用阀装置的制作方法

本发明涉及燃料箱用阀装置，其安装于汽车等的燃料箱，防止向燃料箱的过供油，或者防止向燃料箱外的燃料流出。

背景技术：

1、例如，在汽车等车辆的燃料箱安装有防止向燃料箱内的过供油以免燃料箱内的液面比预设的满箱液面上升的阀装置(满箱限制阀)、防止燃料箱内的燃料在汽车倾斜或侧翻时向燃料箱外泄漏的阀装置(截止阀)。

2、在下述专利文献1记载有一种燃料截止阀，其具备：壳体，具有形成阀室的壳体主体和熔接于其上部并设有管体部的盖体；以及浮子机构，具有收纳于阀室的浮子。

3、所述壳体还具备：阀收纳盒；以及内盖，覆盖该阀收纳盒的上部并且形成连接通路。此外，形成有连接通路的内盖以成为到达所述管体部的管通路的高度的方式配置(参照专利文献1的图1)。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1：日本特开2010－105468号公报

7、再者，燃料向燃料箱内的供给量根据形成于外壳的分隔壁的、浮子阀进行接触/分离的开口的高度来设定。就是说，若形成于分隔壁的开口高，则能增加向燃料箱内的供油量。需要说明的是，将对向燃料箱内供给的燃料的满箱位置进行规定的位置、部位(开口被浮子阀封闭时的燃料高度)称为满箱限制面、锁止点、soh(shut off height：关闭高度)等。

8、在专利文献1的燃料截止阀的情况下，如上所述，形成于内盖的连接通路成为到达管体部的管通路的高度，易于将上述soh设定得高。另一方面，可能会产生如下不良情况：通过连接通路而进入在内盖与盖体之间划分的空间内的燃料容易流入至管体部的管通路内，容易向燃料箱外泄漏。

技术实现思路

1、因此，本发明的目的在于提供一种燃料箱用阀装置，其虽然使满箱限制位置上升，但能限制向燃料箱外的燃料泄漏。

2、为了达成上述目的，本发明的燃料箱用阀装置的特征在于，具有：外壳，隔着分隔壁，在下方设有与燃料箱内连通的阀室，在上方设有与燃料箱外连通的通气室，在所述分隔壁形成有将所述阀室与所述通气室连通的开口，并且在所述通气室侧的周面设有燃料蒸气排出口；以及浮子阀，以能升降的方式容纳于所述阀室内，与所述开口接触/分离，在所述通气室设有与所述燃料蒸气排出口连通并从该燃料蒸气排出口朝向所述通气室的内侧延伸的筒状壁，在该筒状壁的伸出方向的顶端部的下部形成有缺口部，所述分隔壁具有形成有所述开口的顶壁，从该顶壁的周缘朝向下方伸出有周壁，在从所述筒状壁的轴向和阀轴方向观察时，所述顶壁的周缘的一部分和所述周壁的一部分经由所述缺口部而位于所述筒状壁内。

3、发明效果

4、根据本发明，在从筒状壁的轴向和阀轴方向观察时，顶壁的周缘的一部分和周壁的一部分经由缺口部而位于筒状壁内，由此，能使分隔壁的开口位于外壳内部的上方，能使满箱限制位置上升。

5、另一方面，虽然燃料容易从开口流入至燃料蒸气排出口内，但构成分隔壁的周壁的一部分位于筒状壁内，由此，能缩小排出口的开口面积，因此，燃料不易通过排出口流入至燃料蒸气配管内，不易向箱外泄漏。

6、由此，在本发明的燃料箱用阀装置中，能兼顾满箱限制位置的上升和向燃料箱外的燃料泄漏限制这两个相反的效果。

技术特征：

1.一种燃料箱用阀装置，其特征在于，具有：

2.根据权利要求1所述的燃料箱用阀装置，其中，

3.根据权利要求2所述的燃料箱用阀装置，其中，

4.根据权利要求1或2所述的燃料箱用阀装置，其中，

技术总结本发明涉及燃料箱用阀装置。本发明提供一种虽然使满箱限制位置上升，但能限制向燃料箱外的燃料泄漏的燃料箱用阀装置。该燃料箱用阀装置(10)具有：外壳(15)，具有分隔壁(30)、开口(33)、燃料蒸气排出口(55)；以及浮子阀(70)，在通气室(R)延伸设置有与排出口(55)连通的筒状壁(60)，在筒状壁(60)的伸出方向顶端部的下部形成有缺口部(61)，分隔壁(30)具有形成有开口(33)的顶壁(31)，从顶壁(31)周缘朝向下方伸出有周壁(35)，在从筒状壁(60)的轴向和阀轴方向观察时，顶壁(31)的周缘的一部分和周壁(35)的一部分经由缺口部(61)而位于筒状壁(60)内。技术研发人员：矢岛一树受保护的技术使用者：百乐仕株式会社技术研发日：技术公布日：2024/7/15