通风口盖的制作方法

本技术涉及通风领域，具体地，涉及一种通风口盖。

背景技术：

1、飞机机身、短舱、吊挂等结构中有大量在运转时会产生热量的设备，这些热量积蓄在结构内，导致环境温度升高，会对本身结构和其他飞机系统设备的正常运转产生危害影响。因此，在高热区的机身通风散热设计成为必不可少的关键环节，通常使用通风口来进行通风散热。常规地，通风口处的静压需要低于排气上游的总压，以便顺利排出气流。

2、设置在飞机的吊挂中的通风口设计具有较高难度。由于吊挂的通风范围需要覆盖吊挂内部所有管路所在区域，因此吊挂的通风口一般位于吊挂尾端。然而，吊挂尾端区域处于气动外形收缩段，当飞机处于运行状态(即滑行、起飞、巡航、降落等状态)时，外部气流在该区域扩张减速，导致压力升高，进而不利于排出内部气流。

3、传统的通风口、尤其是吊挂通风口为格栅形式，其所采用的格栅片总体呈矩形形状。在测试和实际运行中发现外部气流通过这种通风口时的边界层较厚，近壁面气流速度较低、压力较大，排气通风效果欠佳。

4、因此，需要提出一种改进的通风口盖，其能够解决上述现有技术中存在的问题和缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种改进的通风口盖，其能够有效提高通风口盖处的近壁面气流速度，降低当地静压，从而有助于提升通风效率。

2、根据本实用新型，提供了一种通风口盖，该通风口盖设置在飞机的排气口处，包括：底框，该底框安装到排气口，包括面向飞机之外的外表面、以及与外表面相反的内表面；多个格栅片，这些格栅片彼此间隔开地布置在底框中。其中，每一个所述格栅片包括平直边缘和波浪边缘，其中，波浪边缘具有多个峰部和多个谷部，平直边缘和波浪边缘相反，平直边缘毗邻底框布置，而波浪边缘波浪边缘布置成位于底框之外。每一个格栅片包括具有波浪边缘的第一部分和具有平直边缘的第二部分，其第一部分在底框的外表面之外相对该外表面倾斜布置，使得波浪边缘位于底框之外，其中，多个格栅片的第一部分相对于底框的外表面形成的多个夹角沿外部气流流动方向依次减小。波浪边缘的设置使得外部气流在流过格栅片的各部分时具有不同速度，处于谷部处的速度最大、且相对于使用现有技术的格栅片增大，由此降低压力，改善排气效果。

3、根据本公开的再一方面，波浪边缘的多个谷部位于底框的外表面中，并且格栅片的第一部分与底框的外表面之间的夹角不超过45°。限制夹角大小以避免通风口盖的气动阻力过大，反而不利于正常飞行。

4、根据本公开的再一方面，多个格栅片彼此平行。

5、根据本公开的再一方面，相邻两个格栅片的所述平直边缘之间的距离为所述格栅片在外表面上的投影在外部气流流动方向上的长度的75％-150％。限制相邻两个格栅片之间的距离以避免格栅片过密分布导致通气效果欠佳、或过疏分布导致外部气流提速效果欠佳。

6、在本实用新型的实施例中，每两个相邻的格栅片的平直边缘之间的距离均相等，取沿外部气流方向的第一个格栅片在外表面上的投影在外部气流流动方向上的长度的100％。但在替代实施例中，也可以设想两个相邻的格栅片之间的距离取这两个格栅片之一的在外表面上的投影在外部气流流动方向上的长度的75-150％、较佳地为100％。

7、根据本公开的再一方面，格栅片的第一部分的高度是格栅片的第二部分的高度的3-4倍。限制格栅片的高度比例以避免格栅片的第二部分过长导致影响通气效率、或过短导致格栅片不能稳固地固定到底框。

8、根据本公开的再一方面，在本实用新型的第一实施例中，多个格栅片的第二部分在底框的外表面上的投影在外部气流流动方向上的长度沿外部气流流动方向依次伸长。格栅片的平直边缘与底框的内表面平齐，其中，底框的在垂直于外部气流流动方向的方向上的厚度沿外部气流流动方向逐渐缩小。在本实用新型的第二实施例中，底框的在垂直于外部气流流动方向的方向上的厚度恒定，此时，多个格栅片中的第一部分相对于第二部分弯折，其中，多个格栅片的第二部分与底框的外表面平齐。因此，第二实施例的多个格栅片的第二部分在底框的外表面上的投影在外部气流流动方向上的长度恒定。

9、本实用新型的通风口盖将格栅片的形状设置为包含波浪边缘，使得外部气流在流过多个格栅片、尤其是格栅片的波浪边缘的谷部时提高流动速度，从而降低通风口盖处的压力，改善通风排气效果。此外，本实用新型的通风口盖还通过将多个格栅片设置成与通风口盖的底框所成的角度逐渐缩小、限制格栅片的距离和尺寸等来在保证通风效率的同时避免此通风口盖的气动阻力升高，使得该部件具有较好的实际使用效果。

技术特征：

1.一种通风口盖，所述通风口盖设置在飞机的排气口处，包括：

2.根据权利要求1所述的通风口盖，其特征在于，所述波浪边缘的多个谷部位于所述底框的外表面中，并且

3.根据权利要求1所述的通风口盖，其特征在于，所述多个格栅片彼此平行。

4.根据权利要求1或3所述的通风口盖，其特征在于，相邻两个所述格栅片的所述平直边缘之间的距离为所述格栅片在所述外表面上的投影在外部气流流动方向上的长度的75％-150％。

5.根据权利要求3所述的通风口盖，其特征在于，每两个相邻的所述格栅片的所述平直边缘之间的距离均相等。

6.根据权利要求1所述的通风口盖，其特征在于，所述格栅片的所述第一部分的高度是所述格栅片的所述第二部分的高度的3-4倍。

7.根据权利要求1或2所述的通风口盖，其特征在于，所述多个格栅片的所述第二部分在所述底框的所述外表面上的投影在外部气流流动方向上的长度沿外部气流流动方向依次伸长。

8.根据权利要求7所述的通风口盖，其特征在于，所述格栅片的所述平直边缘与所述底框的内表面平齐，其中，所述底框的在垂直于外部气流流动方向的方向上的厚度沿外部气流流动方向逐渐缩小。

9.根据权利要求1或2所述的通风口盖，其特征在于，所述底框的在垂直于外部气流流动方向的方向上的厚度恒定。

10.根据权利要求9所述的通风口盖，其特征在于，所述多个格栅片中的所述第一部分相对于所述第二部分弯折，其中，所述多个格栅片的第二部分与所述底框的外表面平齐。

技术总结一种通风口盖，该通风口盖设置在飞机的排气口处，包括：底框，该底框安装到排气口，包括面向飞机之外的外表面、以及与外表面相反的内表面；多个格栅片，它们彼此间隔开地布置在底框中。其中，每一个格栅片包括平直边缘和波浪边缘，其中，波浪边缘具有多个峰部和多个谷部，平直边缘毗邻底框布置，而波浪状边缘布置成位于底框之外。每一个格栅片包括具有波浪边缘的第一部分和具有平直边缘的第二部分，其第一部分在底框的外表面之外相对该外表面倾斜布置，使得波浪边缘位于底框之外，其中，多个格栅片的第一部分相对于底框的外表面形成的多个夹角沿外部气流流动方向依次减小。这种通风口盖能提高流过口盖的外部空气的流速并降低压力。技术研发人员：李艳,徐娴,褚容宇受保护的技术使用者：中国商用飞机有限责任公司技术研发日：20231016技术公布日：2024/4/24