飞机驾驶舱门禁测试台的制作方法

本技术涉及门禁测试领域，尤其是涉及飞机驾驶舱门禁测试台。

背景技术：

1、民用飞机驾驶舱门，用于阻隔驾驶舱和客舱，具备防弹及防侵入功能，其门禁系统包括主锁闩和备份锁闩、控制器、客舱侧验证装置和驾驶舱控制面板，驾驶舱控制面板由装有微控制器的电路板、接口连接器、按钮开关、开关和信号灯组成，在维修过程中，需要对驾驶舱控制面板的电压、指示灯、蜂鸣器以及各项功能按钮控制状态进行测试，以保证其可靠性。

2、现有公告号为cn210626581u的实用新型，公开了一种飞机舱门门闩测试装置，所述测试装置与待测门闩相连；所述测试装置包括内部中空的壳体，所述壳体外壁上设置有门闩接口、电磁阀通电按钮、电源接口、点动开关、门闩指示灯和电源指示灯；所述壳体内部设置有电磁阀继电器、电源转换模块和单片机；所述门闩接口与所述单片机和所述电磁阀继电器相连，所述单片机与所述电源转换模块相连，所述电源转换模块与所述点动开关相连，所述点动开关与所述电磁阀继电器和所述电源接口相连，所述电源指示灯与所述电源接口相连，所述门闩指示灯与单片机和所述电磁继电器相连，所述门闩接口与所述待测门闩相连。

3、在上述技术方案中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，在测试时，无法对待测物体进行夹持固定，给工作人员的测试带来了一定的不便，因此，现在提出飞机驾驶舱门禁测试台。

技术实现思路

1、为了改善现有一些飞机驾驶舱门禁测试台在测试时，无法对待测物体进行夹持固定，给工作人员的测试带来了一定不便的问题，本实用新型提供飞机驾驶舱门禁测试台。

2、本实用新型提供飞机驾驶舱门禁测试台，采用如下的技术方案：

3、飞机驾驶舱门禁测试台，包括测试箱和设置在测试箱上的夹持箱，所述夹持箱的内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上连接有驱动机构；

4、所述双向螺纹杆外表面的两端均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定安装有l形夹持板，所述螺纹块的底部设置有滑动机构，所述测试箱上设置有测试接口和与测试接口相对应的指示灯。

5、通过采用上述技术方案，在测试时，工作人员可通过驱动机构控制两个l形夹持板移动，调整两个l形夹持板之间的距离，之后，可将待测试的驾驶舱控制面板放置在l形夹持板上，l形夹持板可对待测试的驾驶舱控制面板进行夹持固定，方便后续进行测试。

6、可选的，所述测试箱的底部固定安装有支脚，所述支脚的底部固定安装有橡胶防滑垫。

7、通过采用上述技术方案，橡胶防滑垫可增加支脚的防滑性能，使设备在使用时更加稳固。

8、可选的，所述驱动机构包括电机，所述电机与夹持箱固定连接，所述电机的输出端固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与双向螺纹杆固定连接。

9、通过采用上述技术方案，电机可带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮可带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮可带动双向螺纹杆转动，进而有利于提高双向螺纹杆转动的稳定性。

10、可选的，所述夹持箱的一侧通过合页转动连接有箱门。

11、通过采用上述技术方案，箱门可方便工作人员后期对夹持箱内部结构进行检修。

12、可选的，所述测试箱上设置有供电输入接口。

13、通过采用上述技术方案，供电输入接口可使设备采用外部供电模式，节省了测试台本身结构空间，增强了测试台自身系统的稳定性。

14、可选的，所述箱门的内部开设有散热槽，所述箱门内部所开设散热槽的内壁固定安装有散热网。

15、通过采用上述技术方案，电机产生的热量可通过散热槽和散热网传递到外部。

16、可选的，所述l形夹持板的外表面固定安装有弹力硅胶垫。

17、通过采用上述技术方案，弹力硅胶垫可在夹紧的过程中对待测试的驾驶舱控制面板起到缓冲作用，实现了对待测试的驾驶舱控制面板的进一步保护。

18、可选的，所述滑动机构包括滑块，所述滑块的一侧与螺纹块固定连接，所述夹持箱的内部开设有与所述滑块相适配的滑槽。

19、通过采用上述技术方案，滑块和滑槽可限制螺纹块的移动范围，同时可使螺纹块移动得更加平稳。

20、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

21、1.本实用新型操作简单，使用方便，在测试时，工作人员可通过驱动机构控制两个l形夹持板移动，调整两个l形夹持板之间的距离，之后，可将待测试的驾驶舱控制面板放置在l形夹持板上，l形夹持板可对待测试的驾驶舱控制面板进行夹持固定，方便后续进行测试；

22、2.本实用新型将驾驶舱控制面板开关、指示灯、蜂鸣器和供电的测试接线集成在测试台上的测试接口和与测试接口相对应的指示灯上，使测试更加高效可靠，供电输入接口可使设备采用外部供电模式，节省了测试台本身结构空间，增强了测试台自身系统的稳定性，将供电和待测面板接口均设置在测试台前面板，便于电源和待测面板连接，同时也避免了测试台外部接线杂乱降低可靠性、增加风险。

技术特征：

1.飞机驾驶舱门禁测试台，包括测试箱（1）和设置在测试箱（1）上的夹持箱（2），其特征在于：所述夹持箱（2）的内部转动连接有双向螺纹杆（3），所述双向螺纹杆（3）上连接有驱动机构（4）；所述双向螺纹杆（3）外表面的两端均螺纹连接有螺纹块（5），所述螺纹块（5）的顶部固定安装有l形夹持板（6），所述螺纹块（5）的底部设置有滑动机构（7），所述测试箱（1）上设置有测试接口（8）和与测试接口（8）相对应的指示灯（9）;所述夹持箱（2）的一侧通过合页转动连接有箱门（11）;所述箱门（11）的内部开设有散热槽，所述箱门（11）内部所开设散热槽的内壁固定安装有散热网（13）。

2.根据权利要求1所述的飞机驾驶舱门禁测试台，其特征在于：所述测试箱（1）的底部固定安装有支脚（10），所述支脚（10）的底部固定安装有橡胶防滑垫。

3.根据权利要求1所述的飞机驾驶舱门禁测试台，其特征在于：所述驱动机构（4）包括电机（41），所述电机（41）与夹持箱（2）固定连接，所述电机（41）的输出端固定安装有第一锥齿轮（42），所述第一锥齿轮（42）啮合连接有第二锥齿轮（43），所述第二锥齿轮（43）与双向螺纹杆（3）固定连接。

4.根据权利要求1所述的飞机驾驶舱门禁测试台，其特征在于：所述测试箱（1）上设置有供电输入接口（12）。

5.根据权利要求1所述的飞机驾驶舱门禁测试台，其特征在于：所述l形夹持板（6）的外表面固定安装有弹力硅胶垫（14）。

6.根据权利要求1所述的飞机驾驶舱门禁测试台，其特征在于：所述滑动机构（7）包括滑块（71），所述滑块（71）的一侧与螺纹块（5）固定连接，所述夹持箱（2）的内部开设有与所述滑块（71）相适配的滑槽（72）。

技术总结本技术公开了飞机驾驶舱门禁测试台，涉及门禁测试技术领域，改善现有一些飞机驾驶舱门禁测试台在测试时，无法对待测物体进行夹持固定，给工作人员的测试带来了一定不便的问题，包括测试箱和设置在测试箱上的夹持箱，所述夹持箱的内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上连接有驱动机构，所述双向螺纹杆外表面的两端均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定安装有L形夹持板。本技术在测试时，工作人员可通过驱动机构控制两个L形夹持板移动，调整两个L形夹持板之间的距离，之后，可将待测试的驾驶舱控制面板放置在L形夹持板上，L形夹持板可对待测试的驾驶舱控制面板进行夹持固定，方便后续进行测试。技术研发人员：赵云飞受保护的技术使用者：重庆科荣达航空科技有限公司技术研发日：20230807技术公布日：2024/5/9