一种倾转翼飞机的发动机传动倾转模组及倾转翼飞机的制作方法

本技术涉及倾转翼飞机，尤其涉及一种倾转翼飞机的发动机传动倾转模组及倾转翼飞机。

背景技术：

1、倾转旋翼机是一种将固定翼飞机和直升机融为一体的新型飞行器，既具有普通直升机垂直起降和空中悬停的能力，又具有涡轮螺旋桨飞机的高速巡航飞行的能力。

2、现有的倾转机翼可以旋转，但是在实际使用的过程中会存在以下问题：1.现有的机翼结构复杂，安装拆卸步骤繁琐，所以需要一种倾转翼飞机的发动机传动倾转模组来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有的机翼结构复杂，安装拆卸步骤繁琐的问题，而提出的一种倾转翼飞机的发动机传动倾转模组。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种倾转翼飞机的发动机传动倾转模组，包括机身，所述机身的两侧均焊接有卡框架，所述卡框架内的中部螺栓连接有内框，所述卡框架的内部靠近内框的顶部和底部均安装有无线传输端，所述无线传输端的正面电性连接有贴近传感器。

3、优选的，所述卡框架两侧的顶部和底部均安装有伸缩控制端，所述伸缩控制端的端部电性连接有伸缩插栓。

4、优选的，所述内框一侧的正面安装有卷收控制器，所述内框内一侧的顶部和底部均安装有卷收电机，所述卷收电机和卷收控制器之间为电性连接。

5、优选的，所述卷收电机的端部均传动连接有卷收轴，所述卷收轴的外部缠绕有卷收吊绳，所述卷收吊绳的端部连接有卡头。

6、优选的，所述卡框架内的底部连接有连接链，所述连接链的顶部安装有翻折机翼主体。

7、优选的，所述翻折机翼主体的两侧均开设有边插孔，所述翻折机翼主体正面的顶部和底部均开设有安装锁口，所述安装锁口和卡头相互适配。

8、优选的，所述翻折机翼主体背面的顶部和底部均安装有位置校准器，所述位置校准器和贴近传感器相互适配，所述翻折机翼主体的一侧设有扇叶控制端，所述扇叶控制端的顶端传动连接有驱动连轴，所述驱动连轴的顶端安装有涡轮扇叶。

9、还提供了一种倾转翼飞机，其包括机身以及上述发动机传动倾转模组。

10、有益效果

11、本实用新型中，整个翻折机翼主体可以进行横向九十度偏移转动，当翻折机翼主体呈竖直状态时，整个机身可以竖直升降，翻折机翼主体通过底部的连接链进行连接，整个翻折机翼主体是被卡住的，同时背面被卷收吊绳拉住，当需要让翻折机翼主体翻折下去，先控制两侧伸缩控制端，通过伸缩控制端将伸缩插栓收缩，当伸缩插栓从边插孔中缩回，之后通过卷收控制器控制卷收电机，通过卷收电机可以控制卷收吊绳下放，两根卷收吊绳会将翻折机翼主体下放。

12、当需要翻折机翼主体回正后，通过卷收吊绳将翻折机翼主体拉回，当翻折机翼主体竖直后，背面的位置校准器和贴近传感器相互感应，当两者相互贴近时就会相互感应到，说明翻折机翼主体归位，当贴近传感器感应到后会通过无线传输端向两侧的伸缩控制端传输信号，伸缩控制端在接收到信号后，会控制伸缩插栓伸出，伸缩插栓伸出后会直接插入到翻折机翼主体侧边的边插孔中，这样就固定住翻折机翼主体了，整个收放结构简单，拆卸步骤便捷。

技术特征：

1.一种倾转翼飞机的发动机传动倾转模组，其特征在于，包括连接机身(1)的卡框架(2)，所述卡框架(2)内的中部螺栓连接有内框(16)，所述卡框架(2)的内部靠近内框(16)的顶部和底部均安装有无线传输端(14)，所述无线传输端(14)的正面电性连接有贴近传感器(15)。

2.根据权利要求1所述的发动机传动倾转模组，其特征在于：所述卡框架(2)两侧的顶部和底部均安装有伸缩控制端(11)，所述伸缩控制端(11)的端部电性连接有伸缩插栓(19)。

3.根据权利要求1所述的发动机传动倾转模组，其特征在于：所述内框(16)一侧的正面安装有卷收控制器(17)，所述内框(16)内一侧的顶部和底部均安装有卷收电机(18)，所述卷收电机(18)和卷收控制器(17)之间为电性连接。

4.根据权利要求3所述的发动机传动倾转模组，其特征在于：所述卷收电机(18)的端部均传动连接有卷收轴(12)，所述卷收轴(12)的外部缠绕有卷收吊绳(20)，所述卷收吊绳(20)的端部连接有卡头(13)。

5.根据权利要求4所述的发动机传动倾转模组，其特征在于：所述卡框架(2)内的底部连接有连接链(6)，所述连接链(6)的顶部安装有翻折机翼主体(3)。

6.根据权利要求5所述的发动机传动倾转模组，其特征在于：所述翻折机翼主体(3)的两侧均开设有边插孔(7)。

7.根据权利要求5所述的发动机传动倾转模组，其特征在于：所述翻折机翼主体(3)正面的顶部和底部均开设有安装锁口(9)，所述安装锁口(9)和卡头(13)相互适配。

8.根据权利要求5所述的发动机传动倾转模组，其特征在于：所述翻折机翼主体(3)背面的顶部和底部均安装有位置校准器(10)，所述位置校准器(10)和贴近传感器(15)相互适配。

9.根据权利要求8所述的发动机传动倾转模组，其特征在于：所述翻折机翼主体(3)的一侧设有扇叶控制端(4)，所述扇叶控制端(4)的顶端传动连接有驱动连轴(8)，所述驱动连轴(8)的顶端安装有涡轮扇叶(5)。

10.一种倾转翼飞机，其特征在于：包括机身(1)以及权利要求1-9任一项所述的发动机传动倾转模组。

技术总结本技术提供一种倾转翼飞机的发动机传动倾转模组，涉及倾转翼飞机部件技术领域，包括机身，机身的两侧均焊接有卡框架，卡框架内的中部螺栓连接有内框，卡框架的内部靠近内框的顶部和底部均安装有无线传输端，无线传输端的正面电性连接有贴近传感器，在本设备中整个翻折机翼主体可以进行横向九十度偏移转动，当翻折机翼主体呈竖直状态时，整个机身可以竖直升降，翻折机翼主体通过底部的连接链进行连接，整个翻折机翼主体是被卡住的，同时背面被卷收吊绳拉住，当需要让翻折机翼主体翻折下去，先控制两侧伸缩控制端，通过伸缩控制端将伸缩插栓收缩，当伸缩插栓从边插孔中缩回。技术研发人员：黄立,陈虎,薛源,胡倩受保护的技术使用者：普宙科技有限公司技术研发日：20231220技术公布日：2024/6/20