一种集成有电池的涵道机翼的制作方法

本发明涉及航空飞行器领域，尤其涉及一种集成有电池的涵道机翼。

背景技术：

1、倾转涵道机翼，垂直起降航空器(evtol)具备直升机和固定翼飞机的双重飞行特征；机翼需要能够在0-90°范围内倾转；但同时要满足以下问题：

2、1.需要使0°平飞状态具备静稳定性，同时使90°垂起状态的各个推力单元推力分布均匀；

3、2.提高evtol能量系统的安全性，能量系统需要考虑冗余设计；

4、3.分布式推进单元需要大量的线束，缩短线束长度，降低线束的重量非常有意义；

5、4.为了使飞机能够承受更大的过载，需要更加均衡比例的机翼和机身重量；

6、5.提升客舱空间；提升客舱安全水平。

7、在电动航空/evtol领域，目前还没有针对涵道机翼构型的电池组布局研究。目前基本所有的evtol都选择将电池比较集中的放置在机身或机翼中。

技术实现思路

1、基于上述问题，本发明提供一种集成有电池的涵道机翼。技术方案如下。

2、一种集成有电池的涵道机翼，机翼的主翼梁上具有若干涵道动力模块和若干电池模块；

3、每个涵道动力模块包括涵道、驱动机构和螺旋桨，驱动机构用于驱动螺旋桨旋转；

4、电池模块连接驱动机构，用于为驱动机构提供电能。

5、进一步的，每个涵道动力模块中，涵道的壁面的唇口内设置连接到内部的驱动机构的电池模块。

6、进一步的，电池模块的形状与涵道的壁面配合。

7、进一步的，涵道为圆形，电池模块为与涵道的壁面配合的弧形。

8、进一步的，电池模块包括彼此相连的电池管理系统和电池组，电池组由若干节电芯组成；

9、电池模块中的电池组和电池管理系统的形状均与涵道的壁面配合。

10、进一步的，每个涵道动力模块中，涵道的壁面的唇口内还设置一个冗余的连接到驱动机构的电池模块；驱动机构驱动螺旋桨旋转时，两个电池模块同时为驱动机构供电。

11、进一步的，每个涵道动力模块中，电池模块采用动力线束通过涵道内的定子叶片连接到驱动机构。

12、进一步的，驱动机构为集电机、减速器和逆变器为一体的三合一电机。

13、本发明的有益技术效果在于：通过将涵道动力模块驱动所需的电池设计在涵道内，电池布置位置远离客舱，缩短线束长度，降低线束的重量，机身减少部分电池和线束的重量，机翼相应增加部分电池的重量，使得机翼和机身的重量比例更加均衡。

技术特征：

1.一种集成有电池的涵道机翼，其特征在于，所述机翼的主翼梁上具有若干涵道动力模块和若干电池模块；

2.如权利要求1所述的一种集成有电池的涵道机翼，其特征在于，每个所述涵道动力模块中，所述涵道的壁面的唇口内设置连接到内部的驱动机构的所述电池模块。

3.如权利要求2所述的一种集成有电池的涵道机翼，其特征在于，所述电池模块的形状与所述涵道的壁面配合。

4.如权利要求3所述的一种集成有电池的涵道机翼，其特征在于，所述涵道为圆形，所述电池模块为与所述涵道的壁面配合的弧形。

5.如权利要求3所述的一种集成有电池的涵道机翼，其特征在于，所述电池模块包括彼此相连的电池管理系统和电池组，所述电池组由若干节电芯组成；

6.如权利要求2所述的一种集成有电池的涵道机翼，其特征在于，每个所述涵道动力模块中，所述涵道的壁面的唇口内还设置一个冗余的连接到所述驱动机构的所述电池模块；所述驱动机构驱动所述螺旋桨旋转时，两个所述电池模块同时为所述驱动机构供电。

7.如权利要求2所述的一种集成有电池的涵道机翼，其特征在于，每个所述涵道动力模块中，所述电池模块采用动力线束通过涵道内的定子叶片连接到所述驱动机构。

8.如权利要求2所述的一种集成有电池的涵道机翼，其特征在于，所述驱动机构为集电机、减速器和逆变器为一体的三合一电机。

技术总结本发明提供一种集成有电池的涵道机翼，机翼的主翼梁上具有若干涵道动力模块和若干电池模块；每个涵道动力模块包括涵道、驱动机构和螺旋桨，驱动机构用于驱动螺旋桨旋转；电池模块连接驱动机构，用于为驱动机构提供电能。通过将涵道动力模块驱动所需的电池设计在涵道内，电池布置位置远离客舱，缩短线束长度，降低线束的重量，机身减少部分电池和线束的重量，机翼相应增加部分电池的重量，使得机翼和机身的重量比例更加均衡。技术研发人员：黄敬敏受保护的技术使用者：天翎科航空科技（上海）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/20