一种单向连续脚踏桨板的制作方法

本技术涉及运动器材领域，尤其是涉及一种单向连续脚踏桨板。

背景技术：

1、相关技术中，单向连续脚踏桨板是一种漂浮于水面上的运动器材，用户通过现有的单向连续脚踏桨板的驱动机构驱动驱动桨的桨叶转动，以使驱动桨带动单向连续脚踏桨板在水面上运动。

2、现有的单向连续脚踏桨板的驱动机构为连杆机构，连杆机构的摇杆上安装有踏板，用户通过循环踩动踏板以使曲柄转动，从而使曲柄带动驱动桨的桨叶转动。由于连杆机构存在死点，当连杆机构处于静止或低速运转的状态、且连杆机构位于死点位置时，用户难以踩动踏板以使连杆机构退出死点位置，踏板会发生卡滞，从而导致单向连续脚踏桨板的使用体验降低，进而影响了单向连续脚踏桨板的产品品质。

技术实现思路

1、为了尽量防止用户踩动踏板时踏板发生卡滞，提高单向连续脚踏桨板的使用体验，本技术提出了一种单向连续脚踏桨板。

2、本技术提供的一种单向连续脚踏桨板采用如下的技术方案：

3、一种单向连续脚踏桨板，包括：桨板本体，所述桨板本体包括浮板、安装座和控制把手，所述浮板和所述控制把手均安装于所述安装座；踏板组和变速总成，所述踏板组包括至少一个踏板，所述踏板组和所述变速总成均安装于所述安装座，所述变速总成对应设有动力输入齿轮，所述踏板与对应的所述动力输入齿轮间设有传动齿条，所述传动齿条与所述踏板连接配合且与所述动力输入齿轮啮合，所述踏板被驱动时驱动所述传动齿条相对所述动力输入齿轮往复运动，以带动所述动力输入齿轮转动；驱动桨，所述驱动桨与所述变速总成的动力输出端连接配合，所述踏板输入所述变速总成的动力通过所述动力输出端输出至所述驱动桨，所述驱动桨用于驱动所述单向连续脚踏桨板运动。

4、通过采用上述技术方案，通过传动齿条与动力输入齿轮啮合配合，踏板驱动传动齿条往复运动时传动齿条不受死点位置影响，与现有技术相比，可以尽量防止踏板卡滞，从而可以提高单向连续脚踏桨板的使用体验，进而可以提高单向连续脚踏桨板的产品品质。

5、优选的，所述变速总成包括壳体、输入轴和输出轴，所述输入轴的一端设有所述动力输入齿轮，所述输入轴的另一端穿入所述壳体内，且所述输入轴的穿入所述壳体内的一端外侧套设有第一传动齿轮，所述动力输入齿轮转动时驱动所述输入轴绕所述输入轴的中心轴线转动，以带动所述第一传动齿轮绕所述输入轴的中心轴线转动；所述输出轴的一端构造为所述动力输出端，所述输出轴的另一端穿入所述壳体内，且所述输出轴的穿入所述壳体内的一端外侧套设有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮用于驱动所述输出轴绕所述输出轴的中心轴线转动，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合。

6、通过采用上述技术方案，从动力输入齿轮输入至变速总成的动力可以依次经过输入轴、第一传动齿轮、第二传动齿轮和输出轴传动至变速总成外，且第一传动齿轮、第二传动齿轮配合可以调节驱动桨的转速和单向连续脚踏桨板的驱动力大小。

7、优选的，所述输入轴与所述第一传动轴间设有单向轴承，所述单向轴承被构造为当所述踏板沿所述单向连续脚踏桨板的第一方向运动时驱动所述第一传动齿轮带动所述第二传动齿轮沿第一转动方向转动，以及当所述踏板沿所述单向连续脚踏桨板的第二方向运动时限制所述第一传动齿轮带动所述第二传动齿轮转动，其中，所述第一方向与所述第二方向反向设置。

8、通过采用上述技术方案，通过单向轴承单向限制第二传动齿轮的转动方向，驱动桨不会带动单向连续脚踏桨板反向运动，从而可以实现单向连续脚踏桨板单向运动的技术效果。

9、优选的，踏板组包括多个所述踏板，所述变速总成设有多个所述动力输入齿轮，多个所述踏板与多个所述动力输入齿轮一一对应，所述壳体内设有多个所述第一传动齿轮，多个所述第一传动齿轮沿所述输出轴的周向方向依次间隔开设置，所述输出轴的外侧对应套设有多个第二传动齿轮，多个第二传动齿轮沿所述输出轴的轴向方向依次排布。

10、通过采用上述技术方案，用户通过多个踏板输入至变速总成的动力可以在输出轴上汇集，用户可以通过交替踩动两个踏板的方式使单向连续脚踏桨板持续运动，提高了单向连续脚踏桨板的运动连续性，进而可以进一步地提高单向连续脚踏桨板的使用体验，提升了单向连续脚踏桨板的产品品质。

11、优选的，所述输入轴的外侧还套设有第一轴承、密封件和第二轴承，所述第一轴承与所述壳体止抵，所述第二轴承设于所述第一轴承远离所述壳体的一侧，所述密封件位于所述第一轴承和所述第二轴承之间。

12、通过采用上述技术方案，通过第一轴承支撑输入轴，可以减小输入轴与壳体之间的摩擦力大小，从而可以尽量避免输入轴转动时卡滞；密封件可以限制液体和固体从输入轴与第一轴承间的间隙渗入变速总成内，从而可以尽量防止变速总成内锈蚀或磨损，进而可以提高变速总成的工作可靠性；第二轴承可以平衡输入轴的受力情况，有助于减小输入轴的摇晃幅度，进而可以提高变速总成的稳定性，也可以降低变速总成的运行噪声。

13、优选的，所述壳体侧壁还设有导向轮，所述导向轮与所述动力输入齿轮间隔开形成导向间隙，所述传动齿条伸入所述导向间隙内以与动力输入齿轮啮合。

14、通过采用上述技术方案，导向轮适于与传动齿条止抵，通过导向轮与传动齿条发生干涉，可以限制传动齿条沿动力输入齿轮的径向方向运动，可以尽量防止传动齿条与动力输入齿轮分离，进而可以避免传动齿条的啮合齿与动力输入齿轮的轮齿间发生错位，可以提高单向连续脚踏桨板的工作可靠性。

15、优选的，所述踏板的一端与所述安装座的顶壁枢转连接，所述变速总成设于所述安装座的底壁，所述传动齿条靠近所述踏板的活动端设置，且所述传动齿条与所述踏板枢转连接，所述传动齿条穿过所述安装座以与对应的所述动力输入齿轮啮合。

16、通过采用上述技术方案，踏板和变速总成分别设置于安装座相对的两侧，如此设置可以使单向连续脚踏桨板的重心位置降低，可以尽量避免单向连续脚踏桨板倾翻，从而可以提高单向连续脚踏桨板的稳定性。并且，通过将变速总成设置于安装座的底壁，可以避免变速总成影响用户在浮板上活动，从而可以进一步地提高单向连续脚踏桨板的使用体验。

17、优选的，所述踏板与所述安装座间设有回正结构，所述回正结构用于驱动所述踏板远离所述安装座转动。

18、通过采用上述技术方案，当用户踩动踏板时，踏板靠近安装座转动，通过在踏板与安装座间设置有回正结构，回正结构可以使踏板远离安装座转动，从而可以实现踏板位置自动复位的技术效果，进而可以使用户无需手动驱动踏板复位，提升了单向连续脚踏桨板的使用体验，有助于进一步地提高单向连续脚踏桨板的产品品质。

19、优选的，所述安装座设有枢转部，所述枢转部具有枢转孔，所述踏板具有枢转轴，所述枢转轴伸入所述枢转孔内以使所述踏板与所述安装座枢转连接，所述回正结构构造为扭簧，所述扭簧套设于枢转轴外侧，且所述扭簧的一端与所述踏板止抵，所述扭簧的另一端与所述安装座止抵。

20、通过采用上述技术方案，当用户踩下踏板、且踏板绕枢转轴的中心轴线靠近安装座转动时，踏板和安装座共同扭动扭簧，扭簧发生扭转且产生弹力，当用户松开踏板时，扭簧产生的弹力作用于踏板上，弹力可以驱动踏板远离安装座转动，从而可以实现回正结构驱动踏板复位的技术效果。

21、优选的，所述桨板本体还包括遮挡板，所述浮板限定出安装通道，所述变速总成位于所述安装通道内，所述遮挡板设于所述变速总成远离所述安装座的一侧且用于打开或关闭所述安装通道。

22、通过采用上述技术方案，通过将变速总成收纳于安装通道内，可以使变速总成充分利用安装通道内的空间，从而可以使单向连续脚踏桨板的结构更紧凑。并且，浮板可以至少部分地遮挡变速总成，可以尽量避免变速总成暴露于单向连续脚踏桨板外侧，有助于使单向连续脚踏桨板的外观满足设计要求，从而可以进一步地提高单向连续脚踏桨板的产品品质。

23、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

24、1.通过传动齿条与动力输入齿轮啮合配合，踏板驱动传动齿条往复运动时传动齿条不受死点位置影响，与现有技术相比，可以尽量防止踏板卡滞，从而可以提高单向连续脚踏桨板的使用体验，进而可以提高单向连续脚踏桨板的产品品质；

25、2.通过单向轴承单向限制第二传动齿轮的转动方向，驱动桨不会带动单向连续脚踏桨板反向运动，从而可以实现单向连续脚踏桨板单向运动的技术效果；

26、3.用户通过多个踏板输入至变速总成的动力可以在输出轴上汇集，用户可以通过交替踩动两个踏板的方式使单向连续脚踏桨板持续运动，提高了单向连续脚踏桨板的运动连续性，进而可以进一步地提高单向连续脚踏桨板的使用体验，提升了单向连续脚踏桨板的产品品质。