集装箱船机舱棚分段建造方法与流程

本申请属于船舶建造领域，特别是涉及一种集装箱船机舱棚分段建造方法。

背景技术：

1、集装箱船机舱棚为房舱结构形式，通常位于机舱主甲板区域，外部为多层平台板及围壁，内部布置有主机发电机排气管、内部格栅平台等舾装件。部分平台板有通孔，排气管穿过通孔交错连接，增加舾装施工的工作量及施工难度。

2、目前采用的集装箱船机舱棚分段建造方法，是根据场地胎位尺寸将机舱棚按平台板上下左右拆分为多个子分段，参照图1分为上下三层共六个子分段，所有子分段以平台板为基面反态建造及对各子分段预舾装，之后翻身正态总组及对各子分段连接处的舾装件进行安装定位。

3、上述方案有如下不足：1、反态建造时，各子分段的底部朝上，底部的舾装件无法在反态建造时安装，需要在总组正态阶段安装，增加总组阶段的施工时间。2、如主机发电机排气管这种大型舾装件，由于分成多个部分分散在各子分段中舾装，也需要在总组阶段进行对接合拢，同样增加总组阶段的施工时间。3、参照图2，总组阶段需要对每层子分段之间进行横向焊接，焊接工作量大，且需要沿焊缝施工搭建高空作业脚手架。

技术实现思路

1、本申请的目的之一在于提供一种集装箱船机舱棚分段建造方法，减少总组阶段的施工时间。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种集装箱船机舱棚分段建造方法，包括以下步骤：确定集装箱船机舱棚分段内的平台层、穿过平台层的第一舾装件以及与穿过平台层的第一舾装件相连接的第二舾装件；以第一舾装件和第二舾装件为组合确定舾装件组合单元，并建造舾装件组合单元；以第一舾装件和第二舾装件所占据区域划分舾装件组合单元分段和非舾装件组合单元分段；将舾装件组合单元安装于舾装件组合单元分段；将舾装件组合单元分段与非舾装件组合单元分段合拢得到集装箱船机舱棚分段。

3、本申请至少具有如下有益效果：

4、背景技术提到的分段方式是采用平台层进行划分，本申请的集装箱船机舱棚分段建造方法是采用穿过平台层的第一舾装件及与穿过平台层的第一舾装件相连接的第二舾装件作为舾装件组合单元，减少总组阶段需要对各分段的第一舾装件进行合拢焊接的时间。

技术特征：

1.一种集装箱船机舱棚分段建造方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1中所述的机舱棚分段建造方法，其特征在于，建造所述舾装件组合单元的步骤包括：建造盆舾装中组立、艉舱壁小组立和艏舱壁小组立。

3.根据权利要求2中所述的机舱棚分段建造方法，其特征在于，建造所述盆舾装中组立的步骤包括：以所述艏舱壁小组立为基面，依次吊装左舱壁小组立、右舱壁小组立、平台板小组立，焊接形成所述盆舾装中组立。

4.根据权利要求2中所述的机舱棚分段建造方法，其特征在于，所述艉舱壁小组立的组立流程包括：以艉舱壁为基面在平面胎架上进行拼板焊接，其中，所述艉舱壁的非结构面朝下；堪划艉舱壁结构面的结构定位线，依次吊装垂直扶强材、水平桁材以及加强肘板结构，焊接形成所述艉舱壁小组立。

5.根据权利要求2中所述的机舱棚分段建造方法，其特征在于，所述艏舱壁小组立的组立流程包括：以艏舱壁为基面在平面胎架上进行拼板焊接，其中，所述艏舱壁的非结构面朝下；堪划艏舱壁结构面的结构定位线，依次吊装垂直扶强材、水平平台桁材以及加强肘板结构，依次吊装两舷侧舱壁组立以及外侧水平平台桁材组立，焊接形成所述艏舱壁小组立。

6.根据权利要求2中所述的机舱棚分段建造方法，其特征在于，将所述舾装件组合单元安装于所述舾装件组合单元分段的步骤包括：在所述盆舾装中组立为基面安装所述舾装件组合单元、安装所述艉舱壁小组立，焊接后形成所述舾装件组合单元分段。

7.根据权利要求1中所述的机舱棚分段建造方法，其特征在于，所述第一舾装件为排气管。

技术总结本申请公开一种集装箱船机舱棚分段建造方法，包括以下步骤：确定集装箱船机舱棚分段内的平台层、穿过平台层的第一舾装件以及与穿过平台层的第一舾装件相连接的第二舾装件；以第一舾装件和第二舾装件为组合确定舾装件组合单元，并建造舾装件组合单元；以第一舾装件和第二舾装件所占据区域划分舾装件组合单元分段和非舾装件组合单元分段；将舾装件组合单元安装于舾装件组合单元分段；将舾装件组合单元分段与非舾装件组合单元分段合拢得到集装箱船机舱棚分段。采用穿过平台层的第一舾装件及与穿过平台层的第一舾装件相连接的第二舾装件作为舾装件组合单元，减少总组阶段需要对各分段的第一舾装件进行合拢焊接的时间。技术研发人员：张华,罗京锴,孙晓龙,步林鑫,赵雪春受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/6/30