电动仿竹筏游览艇的制作方法

本技术涉及电动仿竹筏游览艇，属于水上交通工具。

背景技术：

1、传统竹筏由多根竹子并排捆扎固定而成，竹筏进能够在水流平缓的水面进行使用，对于水流较快的水域则无法使用竹筏。

2、传统竹筏由于结构强度较低，因此无法直接安装驱动组件，同时竹筏在夜间使用时不易被岸边灯光所发现，在夜晚使用竹筏时会存在一定的风险。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于：提供电动仿竹筏游览艇，它解决了现有技术中传统竹筏由于结构强度较低，因此无法直接安装驱动组件，同时竹筏在夜间使用时不易被岸边灯光所发现，在夜晚使用竹筏时会存在一定风险的问题。

2、本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：电动仿竹筏游览艇，包括漂浮底板、上层竹筏板、辅助杆收纳槽、多功能挡板、挡板收纳槽和驱动组件，上层竹筏板固定在漂浮底板上且并排设置有若干个，辅助杆收纳槽开设在漂浮底板上且位于上层竹筏板的相对两侧，辅助杆收纳槽的延伸方向与上层竹筏板相同，挡板收纳槽设置在辅助杆收纳槽远离上层竹筏板的一侧，挡板收纳槽的延伸方向与上层竹筏板相同，多功能挡板放置在挡板收纳槽内，多功能挡板部分从挡板收纳槽延伸至外部且固定设置有反光层，驱动组件安装在漂浮底板远离上层竹筏板的一侧面且靠近上层竹筏板的端部一侧。

3、通过采用上述技术方案，驱动组件能够驱动游览艇在水流速较快的水域进行使用，同时若干个并排设置的上层竹筏板用于模仿竹筏形状，主要依托漂浮底板的浮力在水面上漂浮，驱动组件直接安装在漂浮底板上，能够满足安装驱动组件的结构强度，同时也保留了传统竹筏的美观，多功能挡板外侧的反光层能够使游览艇在夜晚能够被岸边光束照射后产生反光，即使在游览艇断电情况下通过岸边照射仍能够清地发现游览艇的所处位置，同时位于两侧的多功能挡板能够显示出游览艇的宽度，达到了示廓的目的，大大提高了游览艇在夜晚使用的安全性。

4、本实用新型进一步设置为：漂浮底板靠近挡板收纳槽两个侧面的两端铰接有翻折板，两个翻折板的相对端为铰接端，翻折板远离铰接的一端开设有卡槽,多功能挡板延伸方向的两端开设有与卡槽配合的贯穿通道。

5、通过采用上述技术方案，当游览艇所处位置的水势较为猛烈导致漂浮底板大角度晃动时，通过将翻折板沿铰接处朝向远离水面的方向转动九十度与漂浮底板所在平面垂直，此时将多功能挡板从挡板收纳槽内取出并将贯穿通道套设在翻折板设置卡槽的端部，此时多功能挡板的两端与同侧的两个翻折板上的卡槽配合，形成栏杆结构，使上层竹筏板上的人员能够手扶多功能挡板提高人员在上层竹筏板上的稳定性，有利于在恶劣水势条件下保证上层竹筏板上人员的安全。

6、本实用新型进一步设置为：位于相同面的两个翻折板的相对端设置有与漂浮底板侧壁固定连接的限位挡板。

7、通过采用上述技术方案，限位挡板能够限制翻折板的翻转幅度，在两侧翻折板与多功能挡板连接后，此时由于限位挡板的作用，两个翻折板无法同向或反向翻转，提高了翻折板和多功能挡板形成栏杆结构的稳定性。

8、本实用新型进一步设置为：辅助杆收纳槽底部开设有限位槽，两个辅助杆收纳槽内分别放置有第一辅助杆和第二辅助杆,第一辅助杆和第二辅助杆的外侧壁固定有延伸至限位槽内的限位柱。

9、通过采用上述技术方案，当驱动组件异常无法工作时，通过取用第一辅助杆和第二辅助杆对游览艇手动进行驱动，将第一辅助杆和第二辅助杆的端部插入河床，通过与河床抵接形成推动漂浮底板在水面滑动的反作用力，使游览艇能够正常靠岸，从而大大提高了游览艇的抗风险能力。

10、本实用新型进一步设置为：漂浮底板远离驱动组件的一侧面上固定有铰接座,铰接座上铰接有连接板,连接板上贯穿设置有连接孔。

11、本实用新型进一步设置为：第二辅助杆的一侧端面开设有螺纹孔,第一辅助杆的一侧端面设置有与螺纹孔螺纹配合的螺纹杆，第一辅助杆远离螺纹杆的一端面固定有轴向延伸的破土杆，破土杆远离第一辅助杆的一端为尖端设置，破土杆和螺纹杆外侧套设有保护套。

12、通过采用上述技术方案，当游览艇需要在流动的水中长时间停留时，将破土杆和螺纹杆上套设的保护套取下，而后将第一辅助杆和第二辅助杆从辅助杆收纳槽内取出，而后使螺纹杆与螺纹孔对齐后并进行螺纹连接使第一辅助杆和第二辅助杆连接为一体，此时破土杆竖直穿过连接孔使第一辅助杆和第二辅助杆逐步插入水下，最终使破土杆插入河床内，在第一辅助杆和第二辅助杆固定后，连接孔套在第一辅助杆和第二辅助杆的外侧，从而限制漂浮底板和上层竹筏板的运动，进而使漂浮底板和上层竹筏板能够长时间停留在水面上。

13、本实用新型进一步设置为：驱动组件包括安装块、电动机和螺旋桨，安装块与漂浮底板的外侧面转动连接，安装块的一端沿上层竹筏板的延伸方向朝向远离漂浮底板的方向延伸，电动机与安装块远离漂浮底板的一端交接，螺旋桨与电动机远离安装块的一侧动力连接。

14、本实用新型进一步设置为：安装块上固定有延伸至漂浮底板设置上层竹筏板一侧的调节摇杆。

15、通过采用上述技术方案，螺旋桨位于水下，而后电动机启动后带动螺旋桨高速转动，用户手持调节摇杆并活动调节摇杆，使安装块沿转动轴发生转动，此时螺旋桨转动产生推进力的方向发生变化，从而推动漂浮底板朝向不同方向进行运动，提高了漂浮底板的运动自由度。

16、本实用新型的有益效果是：驱动组件能够驱动游览艇在水流速较快的水域进行使用，同时若干个并排设置的上层竹筏板用于模仿竹筏形状，主要依托漂浮底板的浮力在水面上漂浮，驱动组件直接安装在漂浮底板上，能够满足安装驱动组件的结构强度，同时也保留了传统竹筏的美观，多功能挡板外侧的反光层能够使游览艇在夜晚能够被岸边光束照射后产生反光，即使在游览艇断电情况下通过岸边照射仍能够清地发现游览艇的所处位置，同时位于两侧的多功能挡板能够显示出游览艇的宽度，达到了示廓的目的，大大提高了游览艇在夜晚使用的安全性。

技术特征：

1.电动仿竹筏游览艇，其特征在于：包括漂浮底板(10)、上层竹筏板(11)、辅助杆收纳槽(14)、多功能挡板(23)、挡板收纳槽(24)和驱动组件，上层竹筏板(11)固定在漂浮底板(10)上且并排设置有若干个，辅助杆收纳槽(14)开设在漂浮底板(10)上且位于上层竹筏板(11)的相对两侧，辅助杆收纳槽(14)的延伸方向与上层竹筏板(11)相同，挡板收纳槽(24)设置在辅助杆收纳槽(14)远离上层竹筏板(11)的一侧，挡板收纳槽(24)的延伸方向与上层竹筏板(11)相同，多功能挡板(23)放置在挡板收纳槽(24)内，多功能挡板(23)部分从挡板收纳槽(24)延伸至外部且固定设置有反光层，驱动组件安装在漂浮底板(10)远离上层竹筏板(11)的一侧面且靠近上层竹筏板(11)的端部一侧。

2.根据权利要求1所述的电动仿竹筏游览艇，其特征在于：漂浮底板(10)靠近挡板收纳槽(24)两个侧面的两端铰接有翻折板(20)，两个翻折板(20)的相对端为铰接端，翻折板(20)远离铰接的一端开设有卡槽(22),多功能挡板(23)延伸方向的两端开设有与卡槽(22)配合的贯穿通道。

3.根据权利要求2所述的电动仿竹筏游览艇，其特征在于：位于相同面的两个翻折板(20)的相对端设置有与漂浮底板(10)侧壁固定连接的限位挡板(21)。

4.根据权利要求1所述的电动仿竹筏游览艇，其特征在于：辅助杆收纳槽(14)底部开设有限位槽(15)，两个辅助杆收纳槽(14)内分别放置有第一辅助杆(12)和第二辅助杆(13),第一辅助杆(12)和第二辅助杆(13)的外侧壁固定有延伸至限位槽(15)内的限位柱(16)。

5.根据权利要求4所述的电动仿竹筏游览艇，其特征在于：漂浮底板(10)远离驱动组件的一侧面上固定有铰接座(31),铰接座(31)上铰接有连接板(30),连接板(30)上贯穿设置有连接孔(36)。

6.根据权利要求4所述的电动仿竹筏游览艇，其特征在于：第二辅助杆(13)的一侧端面开设有螺纹孔(33),第一辅助杆(12)的一侧端面设置有与螺纹孔(33)螺纹配合的螺纹杆(35)，第一辅助杆(12)远离螺纹杆(35)的一端面固定有轴向延伸的破土杆(34)，破土杆(34)远离第一辅助杆(12)的一端为尖端设置，破土杆(34)和螺纹杆(35)外侧套设有保护套(32)。

7.根据权利要求1所述的电动仿竹筏游览艇，其特征在于：驱动组件包括安装块(40)、电动机(41)和螺旋桨(43)，安装块(40)与漂浮底板(10)的外侧面转动连接，安装块(40)的一端沿上层竹筏板(11)的延伸方向朝向远离漂浮底板(10)的方向延伸，电动机(41)与安装块(40)远离漂浮底板(10)的一端交接，螺旋桨(43)与电动机(41)远离安装块(40)的一侧动力连接。

8.根据权利要求7所述的电动仿竹筏游览艇，其特征在于：安装块(40)上固定有延伸至漂浮底板(10)设置上层竹筏板(11)一侧的调节摇杆(42)。

技术总结本技术公开了电动仿竹筏游览艇，属于水上交通工具技术领域。包括漂浮底板、上层竹筏板、辅助杆收纳槽、多功能挡板、挡板收纳槽和驱动组件，上层竹筏板固定在漂浮底板上且并排设置有若干个，辅助杆收纳槽开设在漂浮底板上且位于上层竹筏板的相对两侧，辅助杆收纳槽的延伸方向与上层竹筏板相同。本技术在游览艇断电情况下通过岸边照射仍能够清地发现游览艇的所处位置，同时位于两侧的能够显示出游览艇的宽度，达到了示廓的目的，大大提高了游览艇的安全性。技术研发人员：宋建荣,方兴龙,罗洋,沈旭峰,徐志华,段立志受保护的技术使用者：杭州钱航船舶修造有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/4