一种钢材加工用转运装置的制作方法

本技术涉及钢材加工，尤其涉及一种钢材加工用转运装置。

背景技术：

1、钢材是一种广泛应用的金属材料，主要由铁和碳组成，其特性包括高强度、高韧性、可塑性和良好的焊接性能，在建筑、汽车、船舶制造、机械制造等领域均有广泛应用，钢材在加工的过程中，需要频繁的转移，一般需要用到转运装置。

2、在现有技术中，工厂在加工钢材的时候，一般使用平板车对钢材进行转运，平板车在转运的时候，虽然能有较好的负重，但是平板车不具有卸货的功能，导致每次达到目的地的时候，需要工人对钢材进行卸货，导致卸货速度较慢，降低了钢材加工的效率，且工人的体力消耗巨大，为此设计出一种钢材加工用转运装置，

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢材加工用转运装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种钢材加工用转运装置，包括底板，所述底板顶部一端两侧处均固定连接有竖板，两个所述竖板之间顶部靠近底板中部的一端转动连接有同一个车厢，两个所述竖板之间靠近车厢处还通过转轴转动连接有同一个转动挡板，所述转动挡板底部远离车厢的一侧中间位置固定连接有半齿轮，且半齿轮与转轴同轴心，所述底板顶部中间位置固定连接有矩形条，所述矩形条顶部靠近半齿轮的一侧开设有t型槽，所述t型槽中滑动连接有t型条，所述t型条顶部靠近半齿轮的一端设置有齿条，且齿条与半齿轮相啮合，所述t型条远离半齿轮的一端固定连接有弹簧，且弹簧另一端固定连接在t型槽的内壁一端。

4、作为本实用新型的进一步方案，所述底板顶部远离转动挡板的一端两侧均设置有升降机构，所述升降机构包括有两个固定连接在底板顶部一侧的两个第一固定块，两个第一固定块之间转动连接有同一个第一转动板，所述第一转动板上固定连接有液压油缸，且液压油缸另一端固定连接有第二转动板，所述第二转动板两端均转动连接有第二固定块，两个所述第二固定块顶部均固定连接在车厢底部。

5、作为本实用新型的进一步方案，所述t型条顶部中间位置通过铰链转动连接有圆杆，所述圆杆另一端通过铰链转动连接在车厢底部。

6、作为本实用新型的进一步方案，所述车厢外壁底部远离转动挡板的一侧两端均固定连接有支撑板。

7、作为本实用新型的进一步方案，所述车厢顶部两侧处均开设有矩形孔，两个所述矩形孔内壁两侧之间均转动连接有多个滚筒。

8、作为本实用新型的进一步方案，所述底板底部设置有轮子，所述底板顶部远离转动挡板的一端固定连接有推把。

9、本实用新型的有益效果为：

10、本实用新型：由于采用了转动挡板、车厢、支撑板、半齿轮、矩形条、t型槽、t型条、齿条、圆杆等技术手段，启动两个液压油缸，在两个液压油缸的作用下，车厢开始倾斜，实现对钢材的卸料，同时在车厢倾斜的时候，在原本倾斜的圆杆的作用下，拉着t型条向着弹簧的一端移动，并压缩弹簧，t型条在移动的时候，在齿条和半齿轮的作用下，使得转动挡板向外侧转动，使得转动挡板顶部与地面接触，整个转动挡板呈倾斜的状态，成为类似斜坡的设置，使得钢材能从转动挡板上滑动下来，有效解决了背景技术中提出的问题，进而实现了在正常情况下，转动挡板起到防止钢材滑落的作用，在卸货的时候，转动挡板自动转动，与地面接触，呈斜坡状态，使得钢材能从车厢沿着转动挡板滑落到地面，提高卸货效率，且无需人工干预，降低了工人体力消耗，提高钢材加工效率的技术效果。

11、本实用新型：通过矩形孔、滚筒的设置，使得车厢倾斜的时候，钢材更容易滑动，防止钢材因摩擦力导致难以滑落的情况出现，提高卸货的效率。

技术特征：

1.一种钢材加工用转运装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部一端两侧处均固定连接有竖板(4)，两个所述竖板(4)之间顶部靠近底板(1)中部的一端转动连接有同一个车厢(6)，两个所述竖板(4)之间靠近车厢(6)处还通过转轴转动连接有同一个转动挡板(5)，所述转动挡板(5)底部远离车厢(6)的一侧中间位置固定连接有半齿轮(8)，且半齿轮(8)与转轴同轴心，所述底板(1)顶部中间位置固定连接有矩形条(9)，所述矩形条(9)顶部靠近半齿轮(8)的一侧开设有t型槽(10)，所述t型槽(10)中滑动连接有t型条(11)，所述t型条(11)顶部靠近半齿轮(8)的一端设置有齿条(12)，且齿条(12)与半齿轮(8)相啮合，所述t型条(11)远离半齿轮(8)的一端固定连接有弹簧(21)，且弹簧(21)另一端固定连接在t型槽(10)的内壁一端。

2.根据权利要求1所述的一种钢材加工用转运装置，其特征在于，所述底板(1)顶部远离转动挡板(5)的一端两侧均设置有升降机构，所述升降机构包括有两个固定连接在底板(1)顶部一侧的两个第一固定块(14)，两个第一固定块(14)之间转动连接有同一个第一转动板(15)，所述第一转动板(15)上固定连接有液压油缸(16)，且液压油缸(16)另一端固定连接有第二转动板(17)，所述第二转动板(17)两端均转动连接有第二固定块(18)，两个所述第二固定块(18)顶部均固定连接在车厢(6)底部。

3.根据权利要求1所述的一种钢材加工用转运装置，其特征在于，所述t型条(11)顶部中间位置通过铰链转动连接有圆杆(13)，所述圆杆(13)另一端通过铰链转动连接在车厢(6)底部。

4.根据权利要求1所述的一种钢材加工用转运装置，其特征在于，所述车厢(6)外壁底部远离转动挡板(5)的一侧两端均固定连接有支撑板(7)。

5.根据权利要求1所述的一种钢材加工用转运装置，其特征在于，所述车厢(6)顶部两侧处均开设有矩形孔(19)，两个所述矩形孔(19)内壁两侧之间均转动连接有多个滚筒(20)。

6.根据权利要求1所述的一种钢材加工用转运装置，其特征在于，所述底板(1)底部设置有轮子(2)，所述底板(1)顶部远离转动挡板(5)的一端固定连接有推把(3)。

技术总结本技术公开了一种钢材加工用转运装置，包括底板，所述底板顶部一端两侧处均固定连接有竖板，两个所述竖板之间顶部靠近底板中部的一端转动连接有同一个车厢，两个所述竖板之间靠近车厢处还通过转轴转动连接有同一个转动挡板，所述转动挡板底部远离车厢的一侧中间位置固定连接有半齿轮，且半齿轮与转轴同轴心，所述底板顶部中间位置固定连接有矩形条。本技术，实现了在正常情况下，转动挡板起到防止钢材滑落的作用，在卸货的时候，转动挡板自动转动，与地面接触，呈斜坡状态，使得钢材能从车厢沿着转动挡板滑落到地面，提高卸货效率，且无需人工干预，降低了工人体力消耗，提高钢材加工效率的技术效果。技术研发人员：孙艳涛受保护的技术使用者：东莞精攻钢构有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/6/20