汽车前舱支架及车辆的制作方法

本申请涉及前舱支架，具体而言，涉及一种汽车前舱支架及车辆。

背景技术：

1、目前，纯电动汽车的前舱布置方法主要是沿用原来传统内燃汽车的布置方式，将部分零部件通过各种零散的支架搭载安装在纯电动汽车的驱动电机或差速器上，该种前舱布置方式，会采用多个零散的支架，且每个支架的结构也不相同，从而导致生产成本的增高。

技术实现思路

1、本申请所要解决的技术问题在于提供一种汽车前舱支架及车辆，能够将多个零件集成安装在一个汽车前舱支架上，减少其他零散支架的生产开发，从而降低生产成本。

2、为了解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案：

3、本申请提供一种汽车前舱支架，框架，包括两个横梁和两个纵梁首尾相连围设而成；多个连接件，所述多个连接件间隔设置，每个所述连接件的两端分别与两个所述横梁的两端固定连接以形成多个安装位，所述连接件包括竖直段和与所述竖直段连接的下折边，所述竖直段与所述横梁连接，所述下折边与所述横梁的下端面相平齐，相邻两个所述下折边互相相对延伸；支撑件，设于其中一个所述安装位，用于支撑零件，并与所述横梁固定连接，所述支撑件凸出于所述框架设置。

4、作为一种实施方式，所述支撑件包括两个延伸部和连接部，所述延伸部与所述横梁连接，且朝向所述框架的下方凸出，所述连接部的两端分别与两个所述延伸部连接。

5、作为一种实施方式，所述汽车前舱支架还包括两个用于夹持集成式热管理系统的支撑臂，所述支撑臂与所述横梁连接，所述支撑臂设置在所述延伸部与所述横梁的连接位置，所述支撑臂设有避让空间。

6、作为一种实施方式，所述支撑臂上设有多个槽。

7、作为一种实施方式，所述支撑臂与所述支撑件均与所述横梁拆卸连接。

8、作为一种实施方式，所述横梁的上端面设有用于安装电池托盘的定位孔。

9、作为一种实施方式，所述汽车前舱支架包括多个弯折的支撑脚，所述支撑脚与所述框架连接。

10、作为一种实施方式，所述汽车前舱支架包括用于固定水管的连接片，所述连接片包括挂钩，所述挂钩与所述横梁连接。

11、作为一种实施方式，所述横梁上设有多个安装孔。

12、第二方面，本申请提供一种车辆，包括第一方面提供的一种汽车前舱支架。

13、本申请的技术方案具有以下有益效果：

14、1、多个连接件在框架中间隔设置，提高框架的稳定性，同时也将框架分割出多个安装位，用来安装不同的零件，其中，连接件包括竖直段和与竖直段连接的下折边，竖直段与框架的横梁连接，下折边与横梁的下端面相平齐，相邻两个下折边互相相对延伸，从而能够对零件，例如直流-直流转换器进行支撑，同时，下折边还与横梁的下端面平齐，使安装位还利用了一部分横梁的厚度，当零件安装在安装位中时，能够缩小竖直方向上的空间；在其他安装位中还设有支撑件，支撑件同样可以支撑其他的零件，例如ptc加热器，且支撑件也是凸出框架设置，从而腾出冗余空间，使支撑件能够支撑多个零件，提高汽车前舱支架的紧凑性，同时也减少了多个零散支架的开发与生产，减少生产成本。

技术特征：

1.一种汽车前舱支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车前舱支架，其特征在于，所述支撑件包括两个延伸部和连接部，所述延伸部与所述横梁连接，且朝向所述框架的下方凸出，所述连接部的两端分别与两个所述延伸部连接。

3.根据权利要求2所述的汽车前舱支架，其特征在于，所述汽车前舱支架还包括两个用于夹持集成式热管理系统的支撑臂，所述支撑臂与所述横梁连接，所述支撑臂设置在所述延伸部与所述横梁的连接位置，所述支撑臂设有避让空间。

4.根据权利要求3所述的汽车前舱支架，其特征在于，所述支撑臂上设有多个槽。

5.根据权利要求3或4所述的汽车前舱支架，其特征在于，所述支撑臂与所述支撑件均与所述横梁拆卸连接。

6.根据权利要求1至4任一项所述的汽车前舱支架，其特征在于，所述横梁的上端面设有用于安装电池托盘的定位孔。

7.根据权利要求1至4任一项所述的汽车前舱支架，其特征在于，所述汽车前舱支架包括多个弯折的支撑脚，所述支撑脚与所述框架连接。

8.根据权利要求1至4任一项所述的汽车前舱支架，其特征在于，所述汽车前舱支架包括用于固定水管的连接片，所述连接片包括挂钩，所述挂钩与所述横梁连接。

9.根据权利要求7所述的汽车前舱支架，其特征在于，所述横梁上设有多个安装孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的汽车前舱支架。

技术总结本申请涉及前舱支架技术领域，提供一种汽车前舱支架及车辆，其中，汽车前舱支架包括：框架，包括两个横梁和两个纵梁首尾相连围设而成；多个连接件，多个连接件间隔设置，每个连接件的两端分别与两个横梁的两端固定连接以形成多个安装位，连接件包括竖直段和与竖直段连接的下折边，竖直段与横梁连接，下折边与横梁的下端面相平齐，相邻两个下折边互相相对延伸；支撑件，设于其中一个安装位，用于支撑零件，并与横梁固定连接，支撑件凸出于框架设置。通过本申请的技术方案，能够将多个零件集成安装在一个汽车前舱支架上，减少其他零散支架的生产开发，从而降低生产成本。技术研发人员：李攀,喻皓,王配,张树林,陈广林受保护的技术使用者：广汽埃安新能源汽车股份有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/6/20