一种电动或电助力自行车行李后架的制作方法

本技术涉及电力驱动自行车制造，尤其是一种电动或电助力自行车行李后架。

背景技术：

1、目前，市面上常见的电动或电助力自行车其电池组通常集成于自行车的下管或中管内。受容置空间限制，此类型电动或电助力自行车的电池容量极为有限，难以做到20ah以上。此外，部分厂家开发出了电池组外挂设计方案，即将其固定于下管或中管的悬挂水壶位置、后货架下方、或中管与后叉行成的有限空间内，然而，也仅能提供最多配套2组电池组，容量也相对有限，以一辆电机额定功率750w，48v系统，电池容量20ah，最高车速25km/h的电助力自行车为例，纯电模式下，其所能行驶的里程＝48v*20ah/750w*25km/h＝32km。作为一辆传统的电助力自行车，32km的续航，已经基本能够覆盖用户正常通勤时，电助力自行车续航里程可基本满足需求。然而，当一辆自行车其配备重载型行李后架，通常用于货运、快递、外卖等重载使用场景，其电池续航能力急剧下降，难以满足消费者的基本需求。因此，亟待开发了一款同时集成电池组固定功能和货架功能于一体的自行车行李后架。

技术实现思路

1、故，本实用新型课题组鉴于上述现有的问题以及缺陷，乃搜集相关资料，经由多方的评估及考量，并经过课题组人员不断实验以及修改，最终导致该电动或电助力自行车行李后架的出现。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种电动或电助力自行车行李后架，包括负重篮和安装锁定组件。负重篮兼具有承载物品功能和负担电池组功能，且借助于安装锁定组件以实现与自行车车架的固定安装。沿着高度方向，负重篮依序由用来防止物品坠落的上置围护结构、用来承载物品的中置载物台以及置入电池组的下置电池仓组合而成。

3、作为本实用新型所公开技术方案的进一步改进，中置载物台包括有外围稳形框和拓补格栅。拓补格栅由多条均与外围稳形框相施焊，且相互横纵交错的承力金属条构成。上置围护结构由折弯护栏件以及施焊于折弯护栏件和外围稳形框之间的竖置金属条构成。而下置电池仓由多条与外围稳形框或/和承力金属条相施焊的折弯承托件构成。

4、作为本实用新型所公开技术方案的更进一步改进，下置电池仓可同时容纳2块电池组，其被划分为左侧电池子仓和右侧电池子仓。左侧电池子仓和右侧电池子仓分别沿着中置载物台的宽度方向对称而置。位于中置载物台的正下方，在左侧电池子仓和右侧电池子仓之间伴随地形成有用来置入挡泥板的避让凹槽。

5、作为本实用新型所公开技术方案的更进一步改进，电动或电助力自行车行李后架还包括有电池锁定组件。电池锁定组件与下置电池仓配套应用，其包括有凵形电池仓门、铰链以及防盗锁。凵形电池仓门借助于铰链组装于左侧电池子仓或右侧电池子仓的外侧面，且当受到外力作用时可绕着铰链的中心轴线自由地执行周向偏摆运动。防盗锁装配于凵形电池仓门的非铰接安装侧。当左侧电池子仓和右侧电池子仓同时被凵形电池仓门所围挡后，防盗锁伸出锁销，凵形电池仓门的周向偏摆自由度被限制，相对应地，在外围稳形框上开设有供锁销自由穿入的锁孔。

6、作为本实用新型所公开技术方案的更进一步改进，电动或电助力自行车行李后架还包括有安全警示尾灯。安全警示尾灯安装固定于外围稳形框的正后方，相对应地，凵形电池仓门成型出防干涉缺口。

7、作为本实用新型所公开技术方案的更进一步改进，安装锁定组件由左置耳板和右置耳板构成。左置耳板的数目设为多个，沿着左侧电池子仓的长度方向线性均布，且与折弯承托件施焊为一体。右置耳板的数目设为多个，沿着右侧电池子仓的长度方向线性均布，且与折弯承托件施焊为一体。

8、作为本实用新型所公开技术方案的更进一步改进，中置载物台还包括有提拉手柄。提拉手柄为金属折弯件，且直接与外围稳形框施焊为一体。

9、在实际应用中，本实用新型所公开的电动或电助力自行车行李后架至少取得了以下几方面的有益技术效果，具体为：

10、1)新开发的行李后架兼具有容置大容量电池组功能和重物载重功能，确保电动或电助力自行车在重载的前提下，仍具备突出的长续航能力；且与中置载物台相配套的上置围护结构可以有效地杜绝物品因受到振动力作用而意外坠落现象的发生；

11、2)物品承载区域与电池组置放区域分层而置，相互独立，有效地保证了电池组因受到意外力作用而受损现象的发生，确保其长期应用安全性；

12、3)在整车原有电池基础上，行李后架可额外负担、安装至少2组大容量电池组，即意味着电动或电助力自行车的续航里程得以成倍地提升。

技术特征：

1.一种电动或电助力自行车行李后架，其特征在于，包括负重篮和安装锁定组件；所述负重篮兼具有承载物品功能和负担电池组功能，且借助于所述安装锁定组件以实现与自行车车架的固定安装；沿着高度方向，所述负重篮依序由用来防止物品坠落的上置围护结构、用来承载物品的中置载物台以及置入电池组的下置电池仓组合而成。

2.根据权利要求1所述的电动或电助力自行车行李后架，其特征在于，所述中置载物台包括有外围稳形框和拓补格栅；所述拓补格栅由多条均与所述外围稳形框相施焊，且相互横纵交错的承力金属条构成；所述上置围护结构由折弯护栏件以及施焊于所述折弯护栏件和所述外围稳形框之间的竖置金属条构成；而所述下置电池仓由多条与所述外围稳形框或/和所述承力金属条相施焊的折弯承托件构成。

3.根据权利要求2所述的电动或电助力自行车行李后架，其特征在于，所述下置电池仓可同时容纳2块电池组，其被划分为左侧电池子仓和右侧电池子仓；所述左侧电池子仓和所述右侧电池子仓分别沿着所述中置载物台的宽度方向对称而置；且位于所述中置载物台的正下方，在所述左侧电池子仓和所述右侧电池子仓之间伴随地形成有用来置入挡泥板的避让凹槽。

4.根据权利要求3所述的电动或电助力自行车行李后架，其特征在于，还包括有电池锁定组件；所述电池锁定组件与所述下置电池仓配套应用，其包括有凵形电池仓门、铰链以及防盗锁；所述凵形电池仓门借助于所述铰链组装于所述左侧电池子仓或所述右侧电池子仓的外侧面，且当受到外力作用时可绕着所述铰链的中心轴线自由地执行周向偏摆运动；所述防盗锁装配于所述凵形电池仓门的非铰接安装侧；当所述左侧电池子仓和所述右侧电池子仓同时被所述凵形电池仓门所围挡后，所述防盗锁伸出锁销，所述凵形电池仓门的周向偏摆自由度被限制，相对应地，在所述外围稳形框上开设有供所述锁销自由穿入的锁孔。

5.根据权利要求4所述的电动或电助力自行车行李后架，其特征在于，还包括有安全警示尾灯；所述安全警示尾灯安装固定于所述外围稳形框的正后方，相对应地，所述凵形电池仓门成型出防干涉缺口。

6.根据权利要求3-5中任一项所述的电动或电助力自行车行李后架，其特征在于，所述安装锁定组件由左置耳板和右置耳板构成；所述左置耳板的数目设为多个，沿着所述左侧电池子仓的长度方向线性均布，且与所述折弯承托件施焊为一体；所述右置耳板的数目设为多个，沿着所述右侧电池子仓的长度方向线性均布，且与所述折弯承托件施焊为一体。

7.根据权利要求6所述的电动或电助力自行车行李后架，其特征在于，所述中置载物台还包括有提拉手柄；所述提拉手柄为金属折弯件，且直接与所述外围稳形框施焊为一体。

技术总结本技术涉及电力驱动自行车制造技术领域，尤其是一种电动或电助力自行车行李后架，包括负重篮和安装锁定组件。负重篮兼具有承载物品功能和负担电池组功能，且借助于安装锁定组件以实现与自行车车架的固定安装。沿着高度方向，负重篮依序由用来防止物品坠落的上置围护结构、用来承载物品的中置载物台以及置入电池组的下置电池仓组合而成。这样一来，一方面，使得行李后架兼具有容置大容量电池组功能和重物载重功能，确保电动或电助力自行车在重载的前提下，仍具备突出的长续航能力；另一方面，物品承载区域与电池组置放区域分层而置，相互独立，有效地确保电池组的长期应用安全性。技术研发人员：吴林林受保护的技术使用者：苏州鑫捷顺精密科技股份有限公司技术研发日：20231228技术公布日：2024/6/23