一种一体式把立结构的制作方法

本技术涉及自行车，具体为一种一体式把立结构。

背景技术：

1、现代生活中，自行车作为人们出行的代步工具，因其节能环保、绿色便捷而被广泛应用。自行车把立是自行车上用于连接前叉竖管和车把的部件，把立与前叉竖管和车把通，常采用螺丝锁紧的方式连接，为了方便进行安装车把，需要采用把立进行安装。

2、车把通过把立与前叉固定时，如申请号为202021776174.4的一种便于调节宽度的自行车把立、申请号为202121784599.4的一种自行车把立结构等等，现有技术中的把立结构通常零件较多且制作成本较高，从而导致组车成本高，影响安装使用，且常规结构的把立由于结构复杂而导致安装不方便。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种一体式把立结构，一体进行安装，减少零件，零件多及成本降低，组车成本降低，不影响安装使用，把立装置安装更加方便，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体式把立结构，包括把立主体、把立上盖、车把、固定螺栓和车把固定槽；

3、把立主体：上侧表面设置有矩形凸起，所述把立主体中矩形凸起的上侧表面四角分别开设有固定螺孔，所述矩形凸起上侧表面位于四个凸起之间的位置开设有车把固定槽，所述车把固定槽内固定卡接一个车把，所述把立上盖上侧表面四角分别开设有圆孔，所有圆孔贯穿把立上盖的上下两侧，四个圆孔内分别穿过一个固定螺栓，四个固定螺栓分别在对应矩形凸起上的固定螺孔内螺纹连接，所述把立上盖通过调节螺孔一与把立主体固定连接，所述车把通过把立上盖与把立主体固定连接。

4、把立主体用于固定装置，固定螺栓用于让把立上盖固定在把立主体上，来方便进行固定车把，车把固定槽用于固定车把，来方便让车把固定在把立主体上，固定螺栓用于让把立上盖固定在把立主体上，来方便进行使用，以此来方便进行固定车把，来进行使用。

5、进一步的，还包括前叉竖管安装孔，所述把立主体上位于矩形凸起左右两侧的位置分别开设有前叉竖管安装孔，两个前叉竖管安装孔分别贯穿把立主体的上下两侧，两个前叉竖管安装孔上位于靠近把立主体的位置分别设置有缺口，两个缺口分别贯穿把立主体的上下两侧。

6、前叉竖管安装孔用于让前叉竖管穿过，来方便进行安装前叉竖管，来进行使用。

7、进一步的，还包括调节螺孔一，所述把立主体上端面位于两个缺口对应的位置分别开设有调节螺孔一，两个调节螺孔一内分别与对应的调节螺栓螺纹连接，两个安装孔分别通过调节螺栓来进行调节。

8、调节螺孔一用于方便给调节螺栓来进行螺栓，以此来方便进行调节安装，来方便进行调节把立主体位置，来方便让把立主体固定在前叉竖管上，来进行使用。

9、进一步的，还包括安装孔，所述把立主体上侧表面位于矩形凸起前侧的位置开设有安装孔，所述安装孔贯穿把立主体的上下两侧，所述安装孔上位于远离矩形凸起的位置开设有调节螺孔二，所述调节螺孔二内与调节螺栓二螺纹连接，所述安装孔内通过调节螺栓二来进行调节。

10、安装孔用于进行安装外部零件，来方便进行安装，安装孔上可以通过调节螺栓二来进行调节，以此来方便对不同规格的东西进行安装，以此来方便进行安装使用。

11、进一步的，还包括穿线圆孔，所述把立主体上侧表面位于安装孔和矩形凸起之间的位置开设有两个等间距的穿线圆孔，两个穿线圆孔分别贯穿把立主体的上下两侧。

12、穿线圆孔用于让线绳穿过，来方便进行安装使用，来方便进行使用。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、1、通过前叉竖管安装孔用于让前叉竖管穿过，来方便进行安装前叉竖管，然后通过调节螺孔一用于方便给调节螺栓来进行螺栓，以此来方便进行调节安装，来方便进行调节把立主体位置，来方便让把立主体固定在前叉竖管上，来方便进行安装调节把立主体位置，来进行使用；

15、2、通过把立主体用于固定装置，固定螺栓用于让把立上盖固定在把立主体上，来方便进行固定车把，车把固定槽用于固定车把，来方便让车把固定在把立主体上，固定螺栓用于让把立上盖固定在把立主体上，来对车把进行固定，来进行使用；

16、3、一体进行安装，减少零件，零件多及成本降低，组车成本降低，不影响安装使用，把立装置安装更加方便。

技术特征：

1.一种一体式把立结构，其特征在于：包括把立主体(1)、把立上盖(3)、固定螺栓(6)和车把固定槽(7)；

2.根据权利要求1所述的一体式把立结构，其特征在于：还包括前叉竖管安装孔(2)，所述把立主体(1)上位于矩形凸起左右两侧的位置分别开设有前叉竖管安装孔(2)，两个前叉竖管安装孔(2)分别贯穿把立主体(1)的上下两侧，两个前叉竖管安装孔(2)上位于靠近把立主体(1)的位置分别设置有缺口，两个缺口分别贯穿把立主体(1)的上下两侧。

3.根据权利要求2所述的一体式把立结构，其特征在于：还包括调节螺孔一(5)，所述把立主体(1)上端面位于两个缺口对应的位置分别开设有调节螺孔一(5)，两个调节螺孔一(5)内分别与对应的调节螺栓螺纹连接，两个安装孔(2)分别通过调节螺栓来进行调节。

4.根据权利要求1所述的一体式把立结构，其特征在于：还包括安装孔(9)，所述把立主体(1)上侧表面位于矩形凸起前侧的位置开设有安装孔(9)，所述安装孔(9)贯穿把立主体(1)的上下两侧，所述安装孔(9)上位于远离矩形凸起的位置开设有调节螺孔二，所述调节螺孔二内与调节螺栓二螺纹连接，所述安装孔(9)内通过调节螺栓二来进行调节。

5.根据权利要求4所述的一体式把立结构，其特征在于：还包括穿线圆孔(8)，所述把立主体(1)上侧表面位于安装孔(9)和矩形凸起之间的位置开设有两个等间距的穿线圆孔(8)，两个穿线圆孔(8)分别贯穿把立主体(1)的上下两侧。

技术总结本技术公开了一种一体式把立结构，包括把立主体、把立上盖、车把、固定螺栓和车把固定槽，把立主体上侧表面设置有矩形凸起，把立主体中矩形凸起的上侧表面四角分别开设有固定螺孔，矩形凸起上侧表面位于四个凸起之间的位置开设有车把固定槽，车把固定槽内固定卡接一个车把，把立上盖上侧表面四角分别开设有圆孔，所有圆孔贯穿把立上盖的上下两侧，四个圆孔内分别穿过一个固定螺栓，四个固定螺栓分别在对应矩形凸起上的固定螺孔内螺纹连接。本技术一体进行安装，减少零件，零件多及成本降低，组车成本降低，不影响安装使用，把立装置安装更加方便。技术研发人员：李灵松,刘洪泽受保护的技术使用者：江苏川玛工业科技有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/6/26