一种汽车龙门架的制作方法

本技术涉及龙门架，具体涉及一种汽车龙门架。

背景技术：

1、皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。

2、龙门架广泛运用于现代汽车改装，市场上出现的传统龙门架绝大部分由中间是铝横杆，及铝横杆两端的支座组成，这类龙门架款式一体固化焊接，整体不可拆卸，无法做到自由拓展以及模块化改装，运输储藏时占用空间较大，对车主使用，运输，储藏带来不便，且在车辆颠簸过程中容易断裂给车辆行驶造成危险。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的上述问题，本实用新型主要解决的技术问题是：现有龙门架款式一体固化焊接，整体不可拆卸，无法做到自由拓展以及模块化改装，运输储藏时占用空间较大，对车主使用，运输，储藏带来不便，且在车辆颠簸过程中容易断裂给车辆行驶造成危险。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车龙门架，包括：

3、多个支撑框架，相互平行设置；每个所述支撑框架包括横梁、支撑柱和紧固件；所述横梁的两端分别设置有支撑柱，且所述支撑柱的一端通过紧固件与横梁相邻的一端可拆卸连接，所述支撑柱的另一端可拆卸的安装在汽车上；及

4、连接梁，与横梁相互垂直设置，相邻两个所述支撑框架之间设置有连接梁，所述连接梁的两端分别与紧固件可拆卸连接。

5、本实用新型中，横梁和支撑柱通过紧固件拼接完成后，在通过连接梁将多个支撑框架拼接在一起，最后将支撑柱安装在汽车上，如此即可完成龙门架的安装，围成一个框架型结构，来提高汽车的储物空间；通过横梁、支撑柱和连接梁之间的模块化简单拼接，使得在运输储藏时能够减少占地空间，节约运输成本，且在车辆颠簸过程中出现断裂的情况时，只需更换对应的部件即可，减少龙门架的维修成本。

6、优选的，所述横梁、支撑柱和连接梁采用4080铝型材，所述紧固件上开设有多个安装孔，且所述紧固件通过螺栓螺母与横梁、支撑柱和连接梁可拆卸连接。横梁、支撑柱和连接梁采用4080铝型材的设计，使得横梁、支撑柱和连接梁上均设置有多个长槽，从而能够根据需求增设多种不同的配件，以提高龙门架的模块化设计。

7、优选的，还包括侧板，每个所述连接梁上均设置有侧板，所述侧板的上端与连接梁铰接。通过设置侧板能够将龙门架的两端进行一定的遮挡，从而能够有效的防止龙门架内部的货物掉落；且通过转动侧板也能够更加方便的放入货物。

8、优选的，每个所述侧板处均安装有阻尼器。通过阻尼器能够减少汽车颠簸时侧板的晃动，且在打开侧板时，阻尼器能够有效的悬停侧板。

9、优选的，所述侧板上开设有多个孔槽。通过在侧板上开设多个孔槽，从而能够降低耗材，增加侧板的美观性，且通过孔槽能够将货物绑在侧板上。

10、优选的，还包括滑轨和滑台，所述滑台通过滑轨安装在两个支撑柱之间。通过将货物放置在滑台上，来通过滑台在滑轨上滑动而将货物移动至龙门架外，从而能够更加方便的取放货物。

11、优选的，所述滑台在滑轨长度方向的一侧安装有把手。通过把手能够更加方便的拉动滑台滑动。

12、相对于现有技术，本实用新型至少具有如下优点：

13、1.本实用新型中，横梁和支撑柱通过紧固件拼接完成后，在通过连接梁将多个支撑框架拼接在一起，最后将支撑柱安装在汽车上，如此即可完成龙门架的安装，围成一个框架型结构，来提高汽车的储物空间；通过横梁、支撑柱和连接梁之间的模块化简单拼接，使得在运输储藏时能够减少占地空间，节约运输成本，且在车辆颠簸过程中出现断裂的情况时，只需更换对应的部件即可，减少龙门架的维修成本。

14、2.横梁、支撑柱和连接梁采用4080铝型材的设计，使得横梁、支撑柱和连接梁上均设置有多个长槽，从而能够根据需求增设多种不同的配件，以提高龙门架的模块化设计。

15、3.通过设置侧板能够将龙门架的两端进行一定的遮挡，从而能够有效的防止龙门架内部的货物掉落；且通过转动侧板也能够更加方便的放入货物。

16、4.通过将货物放置在滑台上，来通过滑台在滑轨上滑动而将货物移动至龙门架外，从而能够更加方便的取放货物。

技术特征：

1.一种汽车龙门架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车龙门架，其特征在于，所述横梁、支撑柱和连接梁采用4080铝型材，所述紧固件上开设有多个安装孔，且所述紧固件通过螺栓螺母与横梁、支撑柱和连接梁可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车龙门架，其特征在于，还包括侧板，每个所述连接梁上均设置有侧板，所述侧板的上端与连接梁铰接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车龙门架，其特征在于，每个所述侧板处均安装有阻尼器。

5.根据权利要求3所述的一种汽车龙门架，其特征在于，所述侧板上开设有多个孔槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车龙门架，其特征在于，还包括滑轨和滑台，所述滑台通过滑轨安装在两个支撑柱之间。

7.根据权利要求6所述的一种汽车龙门架，其特征在于，所述滑台在滑轨长度方向的一侧安装有把手。

技术总结本技术提供了一种汽车龙门架，包括：支撑框架和连接梁；多个支撑框架相互平行设置；每个支撑框架包括横梁、支撑柱和紧固件；横梁的两端分别设置有支撑柱，且支撑柱的一端通过紧固件与横梁相邻的一端可拆卸连接，支撑柱的另一端可拆卸的安装在汽车上；及连接梁与横梁相互垂直设置，相邻两个支撑框架之间设置有连接梁，连接梁的两端分别与紧固件可拆卸连接。通过横梁、支撑柱和连接梁之间的模块化简单拼接，使得在运输储藏时能够减少占地空间，节约运输成本，且在车辆颠簸过程中出现断裂的情况时，只需更换对应的部件即可，减少龙门架的维修成本。技术研发人员：陈方豪受保护的技术使用者：重庆麦尔克森机械有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/6/26