一种后视镜风挡一体式的摩托车后视镜的制作方法

本技术涉及摩托车风挡，特别是一种后视镜风挡一体式的摩托车后视镜。

背景技术：

1、摩托车后视镜，顾名思义，就是安装在摩托车上使用的后视镜，传统的后视镜一般是安装在车把手位置的，其与风挡是两个独立的部件，因此在更换拆装的过程中，这两个部件需要分两次进行拆装，花费时间多，效率低，非常的不方便，而且后视镜只能够水平面上的调整，难以向两侧调整角度，这在实际的使用中难以满足不同用户的使用需求，也就是说，不同的人，体型也不一样，高矮胖瘦也不一样，那么两个后视镜的间距宽度难以满足不同用户的观察需求，使得用户难以完全观察到车辆后方的路况，存在很大的驾驶安全隐患。

2、针对上述问题，本实用新型进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：一种后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，包括相对设置的两个固定安装座，所述固定安装座的一侧设置有调节组件，所述调节组件包括插接在固定安装座上的固定件，所述固定件的顶部和底部均开设有限位槽，所述固定件的表面滑动安装有连接轴套，所述连接轴套内侧的顶部和底部均固定连接有限位卡块，两个限位卡块分别在两个限位槽的内腔滑动，所述连接轴套的一端固定连接有转盘，所述转盘的表面固定连接有等间距分布的凸块，其中一个凸块的内部插接有插销，所述连接轴套的表面套接有插接块，所述插接块的一侧插接在固定安装座的内部，所述插接块远离固定安装座的一侧固定连接有挡板，所述挡板的表面开设有均匀分布且与插销相适配的插孔二。

3、本实用新型如上所述的用于后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，进一步：所述凸块的一侧开设有与插销相适配的插孔一，所述插孔一的数量与插孔二的数量相同。

4、本实用新型如上所述的用于后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，进一步：所述插销的一端固定连接有拉环，所述拉环的内径大于插销的直径。

5、本实用新型如上所述的用于后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，进一步：所述转盘的一侧贯穿设置有连接螺栓，所述连接螺栓的一端穿过连接轴套、挡板、插接块插入到固定件的内部，所述转盘的一侧开设有与连接螺栓相适配的开槽。

6、本实用新型如上所述的用于后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，进一步：所述固定安装座远离调节组件的一侧设置有后视镜主体，所述固定件贯穿设置在后视镜主体上，所述后视镜主体通过固定件可拆卸安装在固定安装座上。

7、本实用新型如上所述的用于后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，进一步：两个固定安装座相对的一侧均可拆卸安装有连接架，两个连接架外侧的底部铆接有支架。

8、本实用新型如上所述的用于后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，进一步：两个连接架外侧的顶部铆接有风挡件，所述风挡件的底部和支架的底部接触。

9、综上所述，本实用新型的有益效果在于：

10、1、本实用新型采用将后视镜与摩托车风挡相结合并且可以调节后视镜角度的结构设计，使得用户在使用的过程中，可以根据实际使用需求调整后视镜向外展开的角度，以便于满足用户的查看路况的需求，提高用户的驾驶安全性，为用户的使用提供便捷。

11、2、本实用新型通过插孔一的设置，每一个凸块上都开设了插孔一，在实际的使用中，插销会插接在对应的其中一个插孔一和其中一个插孔二内，如此便能够在调节工作完成后对转盘进行定位，保证转盘调节后的稳定性，为用户的使用提供便捷。

12、3、本实用新型通过拉环的设置，在用户拿取插销时，用户可以用手拿住拉环并向外拉动，如此用户便能够轻易的将插销从插孔一内取出，然后便可以转动转盘进行调节工作了，为用户的使用提供便捷。

13、4、本实用新型通过连接螺栓和开槽的设置，连接螺栓用于将调节组件上所有的部件连接到固定件上，需要说明的是，挡板和插接块除外，插接块和挡板是固定安装在固定安装座上的，连接螺栓能够将连接轴套和转盘和固定件连接在一起，使其能够在插接块上转动，从而实现调节功能，为用户的使用提供便捷。

14、5、本实用新型通过后视镜主体的设置，后视镜主体安装设置在风挡件的两侧，并且后视镜主体的内部还会安装后视镜镜片，以供用户查看车辆后方的路况，为用户的使用提供便捷。

15、6、本实用新型通过支架的设置，支架安装在风挡件的下方，并且顶部与风挡件接触，如此能够对风挡件起到支撑作用，保证风挡件安装后的稳定性，为用户的使用提供便捷。

16、7、本实用新型通过风挡件的设置，风挡件采用透明玻璃制作而成，这样用户在驾驶车辆时，目光可以透过风挡件观察的前方的路况，使得用户能够实时掌握路况，同时风挡件还能够起到挡风的作用，避免强风刺激眼睛，方便用户更好的观察路况，提高用户的行驶安全性。

技术特征：

1.一种后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，包括相对设置的两个固定安装座（1），其特征在于：所述固定安装座（1）的一侧设置有调节组件（2），所述调节组件（2）包括插接在固定安装座（1）上的固定件（21），所述固定件（21）的顶部和底部均开设有限位槽（22），所述固定件（21）的表面滑动安装有连接轴套（23），所述连接轴套（23）内侧的顶部和底部均固定连接有限位卡块（24），两个限位卡块（24）分别在两个限位槽（22）的内腔滑动，所述连接轴套（23）的一端固定连接有转盘（25），所述转盘（25）的表面固定连接有等间距分布的凸块（26），其中一个凸块（26）的内部插接有插销（28），所述连接轴套（23）的表面套接有插接块（211），所述插接块（211）的一侧插接在固定安装座（1）的内部，所述插接块（211）远离固定安装座（1）的一侧固定连接有挡板（29），所述挡板（29）的表面开设有均匀分布且与插销（28）相适配的插孔二（210）。

2.根据权利要求1所述的一种后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，其特征在于：所述凸块（26）的一侧开设有与插销（28）相适配的插孔一（27），所述插孔一（27）的数量与插孔二（210）的数量相同。

3.根据权利要求2所述的一种后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，其特征在于：所述插销（28）的一端固定连接有拉环（212），所述拉环（212）的内径大于插销（28）的直径。

4.根据权利要求3所述的一种后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，其特征在于：所述转盘（25）的一侧贯穿设置有连接螺栓（213），所述连接螺栓（213）的一端穿过连接轴套（23）、挡板（29）、插接块（211）插入到固定件（21）的内部，所述转盘（25）的一侧开设有与连接螺栓（213）相适配的开槽（214）。

5.根据权利要求4所述的一种后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，其特征在于：所述固定安装座（1）远离调节组件（2）的一侧设置有后视镜主体（6），所述固定件（21）贯穿设置在后视镜主体（6）上，所述后视镜主体（6）通过固定件（21）可拆卸安装在固定安装座（1）上。

6.根据权利要求5所述的一种后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，其特征在于：两个固定安装座（1）相对的一侧均可拆卸安装有连接架（3），两个连接架（3）外侧的底部铆接有支架（4）。

7.根据权利要求6所述的一种后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，其特征在于：两个连接架（3）外侧的顶部铆接有风挡件（5），所述风挡件（5）的底部和支架（4）的底部接触。

技术总结本技术公开了一种后视镜风挡一体式的摩托车后视镜，包括相对设置的两个固定安装座，所述固定安装座的一侧设置有调节组件，所述调节组件包括插接在固定安装座上的固定件，所述固定件的顶部和底部均开设有限位槽，所述固定件的表面滑动安装有连接轴套，所述连接轴套内侧的顶部和底部均固定连接有限位卡块，两个限位卡块分别在两个限位槽的内腔滑动，本技术采用将后视镜与摩托车风挡相结合并且可以调节后视镜角度的结构设计，使得用户在使用的过程中，可以根据实际使用需求调整后视镜向外展开的角度，以便于满足用户的查看路况的需求，提高用户的驾驶安全性，为用户的使用提供便捷。技术研发人员：黄光娒,吴锚,秦敬毅受保护的技术使用者：浙江兆翔车业股份有限公司技术研发日：20231125技术公布日：2024/7/4