一种具有抗震缓冲功能的单车把手的制作方法

本技术涉及体育器材设备，具体为一种具有抗震缓冲功能的单车把手。

背景技术：

1、单车不仅是一种简便的出行方式，也是进行体育锻炼和休闲娱乐的重要工具，然而单车骑行体验的舒适度和安全性一直是设计中的关键因素，特别是在多变的路面环境中，如何有效地吸收和缓解路面不平所产生的震动，成为提高骑行舒适性和安全性的重要课题。

2、现有技术的不足：

3、目前现有的自行车车把手设计通常由固定把立、横把以及连接这两部分的结构组成，其中固定把立直接安装在车架上，在避震缓冲方面，大多数单车的设计还是依赖于安装在前叉上的减震装置，通过减震装置来吸收和分散路面带来的震动，然而这种减震装置还是存在一定的局限性，不论是弹簧减震还是气压或液压减震，他们的减震效果都是固定的，当用户的体重过大时，由于惯性较大，同样的减震器在避震过程中的行程可能会偏大，尽管过滤了路面的震动，但是也带来了较大幅度的上下晃动，而当用户体重较小时，由于下压力有限，同样的减震器在避震过程中的行程可能会偏小，这会导致避震效果不佳，同样的在面对地形不同的路面时，由于减震效果都是固定的，往往会导致不同路面的骑行感受差异较大，舒适性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有抗震缓冲功能的单车把手，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗震缓冲功能的单车把手，包括把立，所述把立的上端设置有横把，所述把立的下端设置有缓冲组件，所述缓冲组件的下端设置有锁定机构；

3、所述缓冲组件包括有：

4、立管，所述立管设置在把立的下端，所述立管的上端通过开设外螺纹螺纹连接有定位螺母，所述定位螺母的下端转动连接有转盘；

5、限位块，所述限位块设置在立管的下端，所述限位块的外侧滑动连接有套管；

6、缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置在套管与转盘之间，所述缓冲弹簧活动设置在立管的外侧。

7、优选的，所述锁定机构包括有：

8、滑孔，所述滑孔设置在套管上端的管壁上，所述滑孔内滑动连接有锁紧销，所述锁紧销一端的下端面上设置有和滑孔顶端限位槽相匹配的限位条；

9、定位簧，所述定位簧活动设置在锁紧销上的通孔内，所述定位簧的两端均连接有定位珠，所述定位珠的直径大于锁紧销通孔两端的孔径，所述定位珠与滑孔内壁上的凹槽相匹配。

10、优选的，所述套管的下端设置有若干个排气孔，所述排气孔倾斜开设在套管下端的管壁上。

11、优选的，所述横把的两端均设置有橡胶把套。

12、优选的，所述滑孔和锁紧销的形状均为矩形。

13、优选的，所述锁紧销远离套管的一端设置有抓头。

14、优选的，所述定位螺母的外壁上设置有便于旋转的扭片。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

16、该一种具有抗震缓冲功能的单车把手，通过设置有缓冲组件，缓冲组件包括有立管、定位螺母、转盘、限位块、套管和缓冲弹簧，实现了对单车把手避震效果的灵活调节，使得不同体重的用户都能调整到适合自己的避震状态，并且针对地形不同的路面，也可以对避震效果进行及时调整，保证了骑行的舒适度，与传统的单车减震方案相比适应性更强；

17、该一种具有抗震缓冲功能的单车把手，通过设置有锁定机构，锁定机构包括有滑孔、锁紧销、限位条、定位簧和定位珠，实现了对单车把手整体缓冲避震功能的控制，在平坦的公路上关闭避震功能可以使得骑行更加省力，在坑洼路面打开避震功能可以提高骑行的舒适度，进一步提高了单车把手的适应性，也更加符合当前用户的实际使用需求。

技术特征：

1.一种具有抗震缓冲功能的单车把手，包括把立（1），其特征在于：所述把立（1）的上端设置有横把（2），所述把立（1）的下端设置有缓冲组件（3），所述缓冲组件（3）的下端设置有锁定机构（4）；

2.根据权利要求1所述的具有抗震缓冲功能的单车把手，其特征在于：所述锁定机构（4）包括有：

3.根据权利要求1所述的具有抗震缓冲功能的单车把手，其特征在于：所述套管（305）的下端设置有若干个排气孔（5），所述排气孔（5）倾斜开设在套管（305）下端的管壁上。

4.根据权利要求1所述的具有抗震缓冲功能的单车把手，其特征在于：所述横把（2）的两端均设置有橡胶把套（6）。

5.根据权利要求2所述的具有抗震缓冲功能的单车把手，其特征在于：所述滑孔（401）和锁紧销（402）的形状均为矩形。

6.根据权利要求2所述的具有抗震缓冲功能的单车把手，其特征在于：所述锁紧销（402）远离套管（305）的一端设置有抓头（7）。

7.根据权利要求1所述的具有抗震缓冲功能的单车把手，其特征在于：所述定位螺母（302）的外壁上设置有便于旋转的扭片（8）。

技术总结本技术公开了一种具有抗震缓冲功能的单车把手，包括把立，所述把立的上端设置有横把，所述把立的下端设置有缓冲组件，所述缓冲组件的下端设置有锁定机构；本技术结构简单，设计合理，实现了对单车把手避震效果的灵活调节，使得不同体重的用户都能调整到适合自己的避震状态，并且针对地形不同的路面，也可以对避震效果进行及时调整，保证了骑行的舒适度，与传统的单车减震方案相比适应性更强，同时实现了对单车把手整体缓冲避震功能的控制，在平坦的公路上关闭避震功能可以使得骑行更加省力，在坑洼路面打开避震功能可以提高骑行的舒适度，进一步提高了单车把手的适应性，也更加符合当前用户的实际使用需求。技术研发人员：窦业茹受保护的技术使用者：南通索拉德健身器材有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/7/4