B柱内板及车辆的制作方法

本申请涉及车辆车身，具体涉及的是一种b柱内板及车辆。

背景技术：

1、车辆的b柱的下端与门槛边梁连接，b柱包括内板和外板，外板朝向车外，内板朝向车内。车辆的b柱结构对侧面碰撞中能量的吸收、能力的传递起关键作用。现有技术中，内板上安装卷收器等结构，则可能影响内板的结构强度。因此，b柱内板的结构强度有待提高。

技术实现思路

1、本申请提供一种b柱内板及车辆，以解决相关技术中b柱内板的结构强度有待提高的技术问题。

2、本申请第一方面实施例提供一种b柱内板，包括：

3、板体，所述板体上设置有卷收器过孔；

4、折叠边，围绕所述卷收器过孔设置；

5、其中，所述折叠边的一端与所述板体连接，所述折叠边朝向所述板体的一侧抵靠于所述板体。

6、根据上述技术手段，由于板体上设置有卷收器过孔，并在卷收器过孔的边缘形成折叠边，对卷收器过孔进行结构加强，提高了b柱内板的结构强度。

7、可选地，所述板体上所述卷收器过孔的边缘设置有第一台阶部，所述第一台阶部上设置有耳部，所述耳部自所述第一台阶部向所述卷收器过孔的中心延伸，所述耳部用于安装卷收器。

8、根据上述技术手段，由于耳部周围形成折叠边和第一台阶部，使得耳部的结构强度得到加强，卷收器的安装更加稳定。

9、可选地，所述耳部设置有耳孔，所述耳孔内设置有螺母，所述螺母用于固定所述卷收器。

10、根据上述技术手段，卷收器可以采用螺栓固定在螺母上，实现卷收器的安装。

11、可选地，所述板体上设置有第二台阶部，所述第二台阶部和所述第一台阶部分别位于所述卷收器过孔的相对的第一侧和第二侧。

12、根据上述技术手段，通过第一台阶部和第二台阶部对卷收器过孔的上下两侧(即第一侧和第二侧)进行结构加强，减少板体的受力变形。

13、可选地，所述板体、所述第一台阶部以及所述第二台阶部上均设置有凸起结构。

14、根据上述技术手段，设置凸起结构，对板体、第一台阶部以及第二台阶部进一步进行结构加强。

15、可选地，所述第二台阶部的凸出方向与所述第一台阶部的凸出方向相反。

16、根据上述技术手段，第一台阶部和第二台阶部可以形成不同方向的结构加强，提高板体对各个方向受力的抵抗能力。

17、可选地，所述板体设置有第一台阶边、第二台阶边和第三台阶边；所述第一台阶边和所述第三台阶边分别位于所述卷收器过孔的相对的第三侧和第四侧；所述第二台阶边用于与门槛边梁连接。

18、根据上述技术手段，第一台阶边和第三台阶边会进一步加强卷收器过孔边缘的结构强度，减少卷收器过孔的变形。

19、可选地，所述第一台阶边和所述第三台阶边均为弧形台阶边。

20、根据上述技术手段，采用弧形台阶边时，第一台阶边和第三台阶边的结构强度更高，更有利于提高板体对各个方向受力的抵抗能力。

21、可选地，所述第一台阶部位于所述卷收器过孔与所述第二台阶边之间；所述第二台阶边上设置有限位支架。

22、根据上述技术手段，限位支架位于耳部的下方，当卷收器安装在耳部上时，对卷收器进行限位。

23、可选地，所述第一台阶边的凸出方向、所述第三台阶边的凸出方向均与所述第一台阶部的凸出方向相反，所述第二台阶边的凸出方向与所述第一台阶部的凸出方向相同。

24、根据上述技术手段，第一台阶边、第三台阶边以及第二台阶部形成“w”形截面，结构强度较高。

25、可选地，所述板体为热成型板。

26、根据上述技术手段，采用热成型板，热成型板具有较高的强度，进一步提高b柱内板的结构强度。

27、可选地，所述板体上设置有补丁板。

28、根据上述技术手段，装配有补丁板，对板体进行进一步加强，进一步提高b柱内板的结构强度。

29、本申请第二方面实施例提供一种车辆，包括：如上述实施例所述的b柱内板。

30、本申请的有益效果：由于板体上设置有卷收器过孔，并在卷收器过孔的边缘形成折叠边，对卷收器过孔进行结构加强，提高了b柱内板的结构强度。

技术特征：

1.一种b柱内板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的b柱内板，其特征在于，所述板体上所述卷收器过孔的边缘设置有第一台阶部，所述第一台阶部上设置有耳部，所述耳部自所述第一台阶部向所述卷收器过孔的中心延伸，所述耳部用于安装卷收器。

3.根据权利要求2所述的b柱内板，其特征在于，所述耳部设置有耳孔，所述耳孔内设置有螺母，所述螺母用于固定所述卷收器。

4.根据权利要求2所述的b柱内板，其特征在于，所述板体上设置有第二台阶部，所述第二台阶部和所述第一台阶部分别位于所述卷收器过孔的相对的第一侧和第二侧。

5.根据权利要求4所述的b柱内板，其特征在于，所述板体、所述第一台阶部以及所述第二台阶部上均设置有凸起结构。

6.根据权利要求4所述的b柱内板，其特征在于，所述第二台阶部的凸出方向与所述第一台阶部的凸出方向相反。

7.根据权利要求4所述的b柱内板，其特征在于，所述板体设置有第一台阶边、第二台阶边和第三台阶边；所述第一台阶边和所述第三台阶边分别位于所述卷收器过孔的相对的第三侧和第四侧；所述第二台阶边用于与门槛边梁连接。

8.根据权利要求7所述的b柱内板，其特征在于，所述第一台阶边和所述第三台阶边均为弧形台阶边。

9.根据权利要求7所述的b柱内板，其特征在于，所述第一台阶部位于所述卷收器过孔与所述第二台阶边之间；所述第二台阶边上设置有限位支架。

10.根据权利要求7所述的b柱内板，其特征在于，所述第一台阶边的凸出方向、所述第三台阶边的凸出方向均与所述第一台阶部的凸出方向相反，所述第二台阶边的凸出方向与所述第一台阶部的凸出方向相同。

11.根据权利要求1-10任意一项所述的b柱内板，其特征在于，所述板体为热成型板。

12.根据权利要求1-10任意一项所述的b柱内板，其特征在于，所述板体上设置有补丁板。

13.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-12任意一项所述的b柱内板。

技术总结本申请公开了一种B柱内板及车辆，B柱内板包括：板体，所述板体上设置有卷收器过孔；折叠边，围绕所述卷收器过孔设置；其中，所述折叠边的一端与所述板体连接，所述折叠边朝向所述板体的一侧抵靠于所述板体。由于板体上设置有卷收器过孔，并在卷收器过孔的边缘形成折叠边，对卷收器过孔进行结构加强，提高了B柱内板的结构强度。技术研发人员：苟顺风,王爽,王恒受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司技术研发日：20240125技术公布日：2024/7/4