一种车架及起重机的制作方法

本发明涉及起重机，尤其涉及一种车架及起重机。

背景技术：

1、全地面起重机底盘通过轮胎、车桥、悬挂油缸及车架、动力系统等结构相互连接，通过发动机提供动力，进行正常行驶。在行驶过程中，轮胎所受阻力又通过车桥、悬挂油缸及其支座等传递给车架，以保证车辆够平稳的行驶。

2、车架前段是由板材拼焊而成的双纵梁工字型结构，双纵梁通过连接横梁进行连接，在双侧纵梁上布置有悬挂油缸及发动机支座，用于其装配使用。发动机一般布置于车架前端内侧，从车架上方落下进行装配。悬挂油缸支座布置于两侧纵梁外侧，悬挂油缸一端与车桥相连，一端装配于悬挂油缸支座上。连接横梁由于发动机布置因素位于车架前段下部或下方位置，此结构的布置形式不利于力的传递。同时因发动机及车桥布置空间的限制，所以连接横梁的设计高度受限，甚至无法布置横梁，其强度及刚度在一定程度上偏弱，尤其是对于无横梁连接的双纵梁结构，作为工程车辆的起重机在转场过程中经常会遇到极为恶劣的路况，尤其是山区丘陵地带，道路崎岖不平，路面松软等状况，在这种路况下，车辆颠簸异常，通过悬挂油缸传递给悬挂油缸支座及车架的冲击力也很大，在这种不断变化的冲击力作用下，悬挂油缸支座及车架前段很容易出现开裂或扭曲现象，从而影响车辆行驶，对车辆安全行驶构成隐患。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种车架及起重机，以解决连接横梁布置形式不利于力的传递、连接横梁设计高度受限以及在恶劣路况下悬挂油缸支座及车架受到冲击力大、易开裂或扭曲的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明是采用下述方案实现的：

3、本发明提供了一种车架，包括连接横梁、车架纵梁和悬挂油缸支座；车架纵梁包括车架左纵梁和车架右纵梁，车架左纵梁和车架右纵梁间隔平行布置；悬挂油缸支座布置于车架纵梁外侧，悬挂油缸支座与悬挂油缸可拆卸地固定连接；连接横梁布置于车架纵梁上方，连接横梁与悬挂油缸支座可拆卸地固定连接。

4、进一步地，还包括加强支架，加强支架布置于车架纵梁内侧，加强支架与悬挂油缸支座筋板对齐布置。

5、进一步地，悬挂油缸支座上设置有支座铰接孔，悬挂油缸的一端通过支座铰接孔及相配合的铰接件可拆卸地固定连接悬挂油缸支座在悬挂油缸支座下方，另一端与车桥相连。

6、进一步地，悬挂油缸支座和连接横梁设置有相互匹配的连接孔并通过紧固件可拆卸地固定连接。

7、进一步地，紧固件为相匹配的螺栓与螺母。

8、进一步地，悬挂油缸支座与车架纵梁通过拼点焊接组成整体。

9、进一步地，悬挂油缸支座及车架纵梁整体与连接横梁构成箱型结构。

10、本发明还提供了一种起重机，包括前述车架。

11、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：

12、1、本发明提供装配式连接横梁，不仅有利于左右悬挂油缸力的传递与抵消，还能增加车架前段的抗扭转性能，提高前段局部稳定性，同时又能满足发动机的装配需求。

13、2、本发明取消原焊接于车架前段下部或下方位置的连接横梁，增加了发动机底部与车桥间设计空间，可降低发动机高度减小传动轴夹角，有利于传动系统的布置。

技术特征：

1.一种车架，其特征在于，包括连接横梁（1）、车架纵梁（3）和悬挂油缸支座（2）；车架纵梁（3）包括车架左纵梁和车架右纵梁，车架左纵梁和车架右纵梁间隔平行布置；悬挂油缸支座（2）布置于车架纵梁（3）外侧，悬挂油缸支座（2）与悬挂油缸（4）可拆卸地固定连接；连接横梁（1）布置于车架纵梁（3）上方，连接横梁（1）与悬挂油缸支座（2）可拆卸地固定连接。

2.根据权利要求1所述车架，其特征在于，还包括加强支架（7），加强支架（7）布置于车架纵梁（3）内侧，加强支架（7）与悬挂油缸支座（2）筋板对齐布置。

3.根据权利要求1所述车架，其特征在于，悬挂油缸支座（2）上设置有支座铰接孔（5），悬挂油缸（4）的一端通过支座铰接孔（5）及相配合的铰接件可拆卸地固定连接悬挂油缸支座（2）在悬挂油缸支座（2）下方，另一端与车桥（8）相连。

4.根据权利要求1所述车架，其特征在于，悬挂油缸支座（2）和连接横梁（1）设置有相互匹配的连接孔并通过紧固件（6）可拆卸地固定连接。

5.根据权利要求4所述车架，其特征在于，紧固件（6）为相匹配的螺栓与螺母。

6.根据权利要求1所述车架，其特征在于，悬挂油缸支座（2）与车架纵梁（3）通过拼点焊接组成整体。

7.根据权利要求6所述车架，其特征在于，悬挂油缸支座（2）及车架纵梁（3）整体与连接横梁（1）构成箱型结构。

8.一种起重机，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述车架。

技术总结本发明公开了一种车架及起重机，包括连接横梁、车架纵梁和悬挂油缸支座；车架纵梁包括车架左纵梁和车架右纵梁，车架左纵梁和车架右纵梁间隔平行布置；悬挂油缸支座布置于车架纵梁外侧，悬挂油缸支座与悬挂油缸可拆卸地固定连接；连接横梁布置于车架纵梁上方，连接横梁与悬挂油缸支座可拆卸地固定连接。本发明取消原焊接于车架前段下部或下方位置的连接横梁，提供装配式连接横梁，不仅有利于左右悬挂油缸力的传递与抵消，还能增加车架前段的抗扭转性能，提高前段局部稳定性，同时又能满足发动机的装配需求，增加了发动机底部与车桥间设计空间，可降低发动机高度减小传动轴夹角，有利于传动系统的布置。技术研发人员：贾晓杰,张艳磊,徐玉喜,尹红梅,于卓受保护的技术使用者：徐州重型机械有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9