一种场地转移装置的制作方法

本技术涉及汽车生产维修辅助设备，尤其涉及一种场地转移装置。

背景技术：

1、汽车是一种以自身动力驱动，不依靠轨道和架线，具有4个或4个以上车轮，驾驶室与车厢一体或固装在同一车架上，能在道路上行驶的轮式交通运输工具。

2、在汽车维修生产时，需要利用转移装置将汽车零部件在生产车间或者维修车间中转移，但是传统的转移装置对汽车中环状或者管状工件进行转移输送时，为了避免工件在转移时滚动发生掉落的现象，通常需要在工件放置后，利用绳索将其固定，这样设计，增加了固定的步骤，降低了工件的转移效率，同时，人工在绑定绳索时，容易产生松弛的现象，导致工件发生掉落，不利于推广。

3、因此，怎样才能够提供一种具有自锁功能的场地转移装置，成为了本领域技术人员有待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种具有自锁功能的场地转移装置。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种场地转移装置，包括：底座和限位套，所述底座上安装有支撑组件，且支撑组件上设置有连接件，所述限位套经连接件安装在支撑组件上，所述限位套上预设有限位槽，所述限位套呈对角设计。

3、底座为合金材质，支撑稳定，且重量较轻，便于工作人员推拿转运，限位槽配合对角设计的限位套形成自锁结构，从而对汽车中环状或者管状工件进行转移输送时，不但省略了固定工序，同时保障了工件固定的稳定性。

4、优选的，所述底座下端面安装有万向轮，且万向轮在底座下端面对称安装有两组。

5、这样设计，保障了底座移动时的稳定性，且万向轮采用本领域内市面上常见的自锁式结构，避免底座滑动，此手段为公知的常识，故不再赘述。

6、优选的，所述支撑组件包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架安装在底座上，所述第二支撑架安装在第一支撑架上。

7、第一支撑架和第二支撑架均采用焊接的方式固定在指定位置，这样设计，保障了其固定连接的稳定性。

8、优选的，所述第一支撑架和第二支撑架之间呈阶梯式设计。

9、这样设计，工件之间形成高低错位，便于工作人员使用时的放置或者拿取。

10、优选的，所述连接件为连接板，且连接板等间距安装在第一支撑架和第二支撑架上。

11、连接板焊接在第一支撑架和第二支撑架上，这样设计，保障了连接板与第一支撑架和第二支撑架之间固定连接的稳定性。

12、优选的，所述限位套设置有一组以上，且每组限位套上的限位槽半径大小存在差异。

13、这样设计，便于工作人员放置不同半径的工件，同时便于工作人员根据工件的型号或者种类将其分类放置。

14、优选的，所述限位套上预设有固定孔，且固定孔为内螺纹型螺栓孔结构。

15、这样设计，保障了限位套固定连接的稳定性，同时便于对限位套进行拆装。

16、本实用新型的有益效果是：

17、1.本实用新型在使用时，限位槽配合对角设计的限位套形成自锁结构，从而对汽车中环状或者管状工件进行转移输送时，不但省略了固定工序，同时保障了工件固定的稳定性，从而极大程度的提高了工件的转移效率，有利于推广。

18、2.本实用新型在使用时，限位套设置有一组以上，且每组限位套上的限位槽半径大小存在差异，这样设计，便于工作人员放置不同半径的工件，同时便于工作人员根据工件的型号或者种类将其分类放置，体现出本装置的实用性。

技术特征：

1.一种场地转移装置，包括：底座(1)和限位套(5)，所述底座(1)上安装有支撑组件，且支撑组件上设置有连接件，所述限位套(5)经连接件安装在支撑组件上，其特征在于，所述限位套(5)上预设有限位槽(501)，所述限位套(5)呈对角设计。

2.如权利要求1所述的一种场地转移装置，其特征在于，所述底座(1)下端面安装有万向轮(101)，且万向轮(101)在底座(1)下端面对称安装有两组。

3.如权利要求1所述的一种场地转移装置，其特征在于，所述支撑组件包括第一支撑架(2)和第二支撑架(3)，所述第一支撑架(2)安装在底座(1)上，所述第二支撑架(3)安装在第一支撑架(2)上。

4.如权利要求3所述的一种场地转移装置，其特征在于，所述第一支撑架(2)和第二支撑架(3)之间呈阶梯式设计。

5.如权利要求1所述的一种场地转移装置，其特征在于，所述连接件为连接板(4)，且连接板(4)等间距安装在第一支撑架(2)和第二支撑架(3)上。

6.如权利要求1所述的一种场地转移装置，其特征在于，所述限位套(5)设置有一组以上，且每组限位套(5)上的限位槽(501)半径大小存在差异。

7.如权利要求1或6任意一项所述的一种场地转移装置，其特征在于，所述限位套(5)上预设有固定孔(502)，且固定孔(502)为内螺纹型螺栓孔结构。

技术总结本技术涉及汽车生产维修辅助设备技术领域，具体涉及一种场地转移装置；包括：底座和限位套，所述底座上安装有支撑组件，且支撑组件上设置有连接件，所述限位套经连接件安装在支撑组件上，所述限位套上预设有限位槽，所述限位套呈对角设计。该场地转移装置，限位槽配合对角设计的限位套形成自锁结构，从而对汽车中环状或者管状工件进行转移输送时，不但省略了固定工序，同时保障了工件固定的稳定性，从而极大程度的提高了工件的转移效率，有利于推广。技术研发人员：袁仕丽受保护的技术使用者：秀山县鸿晟汽车维修服务有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/7/9