一种锁紧机构的固定结构的制作方法

本技术涉及三轮车领域，尤其涉及一种锁紧机构的固定结构。

背景技术：

1、现有技术中，电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。其中一个前轮，两个后轮的设计称为电动三轮自行车，该电动三轮自行车能够更好地便于驾车人的驾驶。电动三轮自行车在过弯时，其后轮会随着转弯而进行摆动，这样会造成后轮的不稳，存在侧翻的风险。

2、因此，现有的电动三轮车在设计时，通常会针对该问题设计对应的结构，该结构通常需要进行模式切换；然而现有的切换装置与车辆的连接方式大部分用齿与齿进行固定，此固定方式可与车架进行固定，但是不局限于一种固定方式，同时锁紧机构在锁紧和打开的状态进行切换时，需要用到切换结构对其进行锁紧或打开。

技术实现思路

1、本技术实施例通过提供一种锁紧机构的固定结构，解决了现有技术中切换装置与车辆的连接方式大部分用齿与齿进行固定，此固定方式可与车架进行固定，但是不局限于一种固定方式，同时锁紧机构在锁紧和打开的状态进行切换时，需要用到切换结构对其进行锁紧或打开。

2、本技术实施例采用的技术方案如下。

3、一种锁紧机构的固定结构，包括第一车架、旋转连接在所述第一车架上的第二车架、设置在所述第二车架上的拨动块、卡住所述拨动块位置的卡块、旋转所述卡块的拨杆、拉动所述拨杆位置的拉绳和切换所述拨杆状态的切换装置；所述拨动块上开设有卡槽；所述卡槽沿着所述拨动块开设有若干；所述卡块卡入所述卡槽内；所述卡块旋转连接在所述第一车架上；所述拨杆与所述卡块同步旋转；所述切换装置设置在所述第一车架上；所述拉绳的另一端设置在所述切换装置上。

4、进一步的技术方案为：所述第二车架上设置有连接杆；所述拨动块上开设有第五连接槽；所述拨动块两侧均穿设有螺栓；所述螺栓螺纹连接在所述第二车架上；所述连接杆穿设于所述第五连接槽。

5、进一步的技术方案为：所述第五连接槽上开设有齿槽；所述连接杆上开设有齿块；所述齿槽沿着所述第五连接槽开设有若干；所述齿块与所述齿槽对应。

6、进一步的技术方案为：所述拨动块上滑动连接有固定件；所述固定件的一端螺纹连接在所述连接杆上；所述固定件的另一端压紧所述拨动块。

7、进一步的技术方案为：所述切换装置包括支撑块、带动所述拉绳移动的拉动件、回弹所述拉动件的第一回弹件、锁紧所述拉动件位置的锁紧块、推动所述锁紧块的推动件和调节所述锁紧块位置的调节件；所述支撑块设置在所述第一车架上；所述拉动件旋转连接在所述支撑块上；所述拉绳朝向所述支撑块的一侧设置有连接块；所述拉动件上设置有第一连接槽；所述连接块卡入所述第一连接槽内；所述支撑块上设置有旋转杆；所述旋转杆穿设于所述拉动件；所述旋转杆上开设有第二连接槽；所述拉动件上开设有第三连接槽；所述第一回弹件的一端卡入所述第二连接槽；所述第一回弹件的另一端卡入所述第三连接槽；所述支撑块上开设有第五滑动槽；所述锁紧块滑动在所述第五滑动槽内；所述支撑块上设置有第一挡板；所述第一挡板密封所述第五滑动槽；所述推动件的一端抵住所述第一挡板，所述推动件的另一端抵住所述锁紧块；所述拉动件上开设有第四连接槽；所述锁紧块与所述第四连接槽对应；所述调节件设置在所述支撑块上。

8、进一步的技术方案为：所述调节件包括按压块、设置在所述按压块上的插杆、回弹所述插杆的第二回弹件和防止所述插杆脱离的第二挡板；所述锁紧块上开设有插槽；所述插槽的一侧开设有第一倒角；所述插杆的一侧开设有第二倒角；所述第一倒角与所述第二倒角对应；所述插杆滑动在所述支撑块上；所述第二挡板设置在所述插杆上；所述按压块内开设有第六连接槽；所述第二回弹件的一端连接在所述第六连接槽上，所述第二回弹件的另一端连接在所述支撑块上。

9、本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

10、1、由于采用了第一车架上旋转连接有第二车架，第二车架上设置连接杆，连接杆上设置有拨动块，拨动块上开设有第五连接槽，第五连接槽上开设有齿槽，连接杆上设置有齿块，齿块与齿槽对应，拨动块的两侧穿设有螺栓，螺栓的螺纹端螺纹连接在第二车架上，拨动块与第二车架同步旋转，拨动块上开设有卡槽，第一车架上设置有卡块，卡块上设置有拨杆，第二车架上设置有切换装置，切换装置上设置有拉绳，拉绳与拨杆同步移动，切换装置调节拉绳移动，卡槽沿着拨动块开设有若干组，拨动块两侧通过螺栓固定在第二车架上且齿块与齿槽对应，从而使拨动块与第二车架同步移动，进而实现了拨动块与第二车架同步旋转。

11、2、由于采用了支撑块设置在第二车架上，支撑块上旋转连接有拉动件，支撑块上设置有旋转杆，旋转杆穿设于拉动件，拉动件以旋转杆为圆心旋转，拉动件上开设有第一连接槽，第一连接槽呈圆柱状，拉绳朝向支撑块的一侧设置有连接块，连接块与第一连接槽对应，连接块卡入第一连接槽时，拉动件可拉动拉绳，旋转杆上开设有第二连接槽，拉动件上开设有第三连接槽，旋转杆上套设有第一回弹件，第一回弹件的一端设置在第二连接槽内，第一回弹件的另一端设置在第三连接槽内，第一回弹件为弹簧，支撑块上开设有第五滑动槽，第五滑动槽内滑动连接有锁紧块，锁紧块卡住所述拉动件的位置，第五滑动槽外设置有第一挡板，第一挡板密封第五滑动槽，第五滑动槽与锁紧块之间设置有推动件，推动件为弹簧，拉动件上开设有第四连接槽，第四连接槽与锁紧块对应，支撑块上还设置有调节件，调节件将锁紧块从第四连接槽内拔出，当需要将卡块拔出卡槽时，拨动拉动件，从而带动拉动件以旋转杆为圆心旋转，使得第一回弹件形变，直至第四连接槽与锁紧块的位置对应后，推动件推动锁紧块向第四连接槽内滑动，直至锁紧块卡入第四连接槽内，此时卡块拔出卡槽内且锁紧件卡入第四连接槽，使得拉动件角度呈倾斜状态且第一回弹件呈形变状态，进而实现了可快速限制拉绳的位置。

12、3、由于采用了插杆滑动在支撑块上，插杆上设置有按压块，按压块上开设有第六连接槽，第六连接槽内设置有第二回弹件，第二回弹件的一端抵住第六连接槽，第二回弹件的另一端抵住支撑块的侧壁，锁紧块上开设有插槽，插槽与插杆对应，插槽的一侧开设有第一倒角，插杆上开设有第二倒角，第一倒角与第二倒角对应，插杆上设置有第二挡板，第二挡板位于支撑块内，第二挡板防止插杆脱离支撑块，当锁紧块与第四连接槽对应时，锁紧块插入第四连接槽内，从而将拉动件的位置固定，同时第一倒角与第二倒角相对移动，从而使得插杆向远离支撑块的方向移动，直至锁紧块固定在第四连接槽内且第二回弹件拉开，当需要将拉动件归位时，按压按压块，使得第一倒角与第二倒角相对移动，从而使得锁紧件向远离第四连接槽的方向移动，直至锁紧件拔出第四连接槽，同时第一回弹件回弹，使得拉动件复位，从而将拉动件分别复位或者固定在一处，进而实现了快速调节拉绳的位置，从而快速调节卡块是否插入卡槽内。

13、4、由于采用了拨动块上滑动连接有固定件，固定件的螺纹端螺纹连接在连接杆上，固定件的另一端压紧拨动块，进而实现了拨动块与第二车架同步旋转。