踏面制动装置、转向架及轨道车辆的制作方法

本技术涉及转向架，尤其涉及一种踏面制动装置、转向架及轨道车辆。

背景技术：

1、随着国内运输需求和旅游业的不断发展，对于山区丘陵区域使用的齿轨车辆需求越来越广阔。齿轨车辆与传统车辆的最大区别就是车辆驱动方式不同，齿轨车辆通过齿轮-齿条传递扭矩，进而驱动车辆前进，能够在大坡度段正常运行。

2、根据齿轨车辆靠齿轮传动的特性，车辆主体制动方式为齿轮箱盘式制动，但是对于大坡度路上的制动安全性还是无法得以保证。

3、基于此，本申请实用新型人提出一种踏面制动装置、转向架及轨道车辆，以期解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种踏面制动装置，用以解决现有技术中齿轨车辆在大坡度线路运行时安全性低的技术问题。

2、第一方面，本实用新型提供一种踏面制动装置，安装于转向架，所述转向架包括相对设置的第一横梁和第二横梁，包括：

3、两个第一制动单元和两个第二制动单元，所述第一横梁和所述第二横梁的相对两端分别设置一个所述第一制动单元和一个所述第二制动单元，两个所述第一制动单元位于所述第一横梁和所述第二横梁的对角侧；

4、所述第一制动单元和所述第二制动单元中的任一者为带停放的踏面制动单元。

5、根据本实用新型提供一种的踏面制动装置，所述第一制动单元和所述第二制动单元分别包括本体和至少一个连接件；

6、所述本体通过所述连接件安装于相应的所述第一横梁或所述第二横梁。

7、根据本实用新型提供的一种踏面制动装置，所述本体具有相对设置的连接端和安装端；

8、所述连接端与相应的所述第一横梁或所述第二横梁相连接，所述连接件穿设于所述安装端和所述连接端与相应的所述第一横梁或所述第二横梁相连接。

9、根据本实用新型提供的一种踏面制动装置，所述本体外周侧设有至少一个套筒，所述连接件穿设于所述套筒并延伸至所述连接端外侧。

10、根据本实用新型提供的一种踏面制动装置，所述套筒的数量为四个，且分设于所述本体的四角位置。

11、根据本实用新型提供的一种踏面制动装置，所述本体在所述连接端的端面上形成有四个连接孔位；

12、四个所述连接孔位中的至少一者为定位孔，至少一者为止挡孔，所述定位孔和所述止挡孔分别与所述第一横梁或所述第二横梁上的定位柱和止挡柱分别对应。

13、根据本实用新型提供的一种踏面制动装置，所述本体在所述止挡孔外侧设置内凹的止挡槽，所述止挡槽与所述止挡孔相连通。

14、根据本实用新型提供的一种踏面制动装置，所述定位孔和所述止挡孔的数量各为一个且对角设置。

15、第二方面，本实用新型还提供一种转向架，包括：第一横梁和第二横梁；

16、如上所述的踏面制动装置，所述踏面制动装置安装于所述第一横梁和所述第二横梁。

17、第三方面，本实用新型还提供一种轨道车辆，包括：车体：

18、如上所述的转向架，所述转向架安装于所述车体。

19、本实用新型提供的踏面制动装置，在齿轮箱制动的基础上在横梁上悬设两个第一制动单元和两个第二制动单元，可以提高车辆在大坡度线路上制动安全性，且第一制动单元和第二制动单元中的一者为带停放踏面制动单元，故可以使用的场景更多，安全性更强。

20、本实用新型提供的转向架，包括上述的踏面制动装置，如此具有踏面制动装置所有的有益效果，在此不做赘述。

21、本实用新型提供的轨道车辆，包括上述的转向架，如此具有踏面制动装置所有的有益效果，在此不做赘述。

技术特征：

1.一种踏面制动装置，安装于转向架(1)，所述转向架(1)包括相对设置的第一横梁(2)和第二横梁(3)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的踏面制动装置，其特征在于，所述第一制动单元(4)和所述第二制动单元(5)分别包括本体(10)和至少一个连接件(20)；

3.根据权利要求2所述的踏面制动装置，其特征在于，所述本体(10)具有相对设置的连接端(120)和安装端(110)；

4.根据权利要求3所述的踏面制动装置，其特征在于，所述本体(10)外周侧设有至少一个套筒(130)，所述连接件(20)穿设于所述套筒(130)并延伸至所述连接端(120)外侧。

5.根据权利要求4所述的踏面制动装置，其特征在于，所述套筒(130)的数量为四个，且分设于所述本体(10)的四角位置。

6.根据权利要求5所述的踏面制动装置，其特征在于，所述本体(10)在所述连接端(120)的端面上形成有四个连接孔位(140)；

7.根据权利要求6所述的踏面制动装置，其特征在于，所述本体(10)在所述止挡孔(142)外侧设置内凹的止挡槽(143)，所述止挡槽(143)与所述止挡孔(142)相连通。

8.根据权利要求6所述的踏面制动装置，其特征在于，所述定位孔(141)和所述止挡孔(142)的数量各为一个且对角设置。

9.一种转向架，其特征在于，包括：

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：

技术总结本技术涉及轨道车辆技术领域，提供一种踏面制动装置、转向架及轨道车辆，踏面制动装置安装于转向架，转向架包括相对设置的第一横梁和第二横梁，包括：两个第一制动单元和两个第二制动单元，第一横梁和第二横梁的相对两端分别设置一个第一制动单元和一个第二制动单元，两个第一制动单元位于第一横梁和第二横梁的对角侧；第一制动单元和第二制动单元中的任一者为带停放的踏面制动单元。在齿轮箱制动的基础上在横梁上悬设两个第一制动单元和两个第二制动单元，可以提高车辆在大坡度线路上制动安全性，且第一制动单元和第二制动单元中的一者为带停放踏面制动单元，故可以使用的场景更多，安全性更强。技术研发人员：潘鹤,张会杰,栾诗宇,王朝涛,宋文林受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术研发日：20230829技术公布日：2024/1/15