挡车装置的制作方法

本技术属于采煤领域，具体的是挡车装置。

背景技术：

1、《煤矿安全规程》规定：在倾斜井巷内使用串车提升时，必须安设能够将运行中断绳、脱钩车辆阻止住的跑车防护装置。斜巷绞车提升时，为保证绞车牵引的矿车能安全、可靠地运行，常在斜巷合理位置设置挡车装置作为跑车防护装置来提高安全运行，防止跑车造成重大人身事故及财产损失。原使用的挡车装置，一般包括左立柱、右立柱以及位于左立柱与右立柱之间的挡车栏杆，所述挡车栏杆一端与左立柱铰接，另一端沿横向自由延伸至右立柱，即挡车栏杆呈悬臂状态安装，使用时，通过人工牵拉挡车栏杆绕铰接点转动打开或关闭挡车装置，工人安全得不到保障，而且，挡车栏杆要完成90°旋转运动，运动范围大，对安装空间净空高度要求高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种挡车装置，缩减挡车栏杆运动范围。

2、本实用新型采用的技术方案是：挡车装置，包括左立柱、右立柱以及横跨于左立柱与右立柱之间的挡车栏杆，在左立柱和右立柱的前侧分别固定有支撑座和轨道，所述轨道底端延伸至支撑座底部，顶端沿竖向向上延伸并弯折至固定于左立柱或右立柱的顶端；挡车栏杆左端自由插接于左立柱与左立柱上的轨道之间，右端自由插接于右立柱与右立柱上的轨道之间，并设置有驱动挡车栏杆沿竖向运动的驱动机构。

3、进一步的，所述轨道为圆钢筋制作而成。

4、进一步的，在挡车栏杆左端的顶部与左立柱对应处以及挡车栏杆右端的顶部与右立柱对应处分别固定有起吊环。

5、进一步的，所述左立柱和右立柱均为沿其轴向贯通的中空筒体结构；所述驱动机构包括在左立柱的内腔和右立柱的内腔分别设置的气缸；所述气缸的活塞杆向上延伸，在活塞杆端头套装有y型接头，在y型接头上经连接销轴安装有动滑轮；

6、在左立柱的顶部安装有连接轴，连接轴上安装有定滑轮一和定滑轮二；在左立柱外侧壁与挡车栏杆对应处安装有导向滑轮；

7、在右立柱的顶部安装有连接轴，连接轴上安装有定滑轮一和定滑轮二；在右立柱外侧壁与挡车栏杆对应处安装有导向滑轮；

8、左立柱的气缸与挡车栏杆左端之间设置有钢丝绳，所述钢丝绳一端固定于左立柱的连接销轴上，另一端经过定滑轮一绕回动滑轮后绕至定滑轮二后穿过左立柱绕经导向滑轮后固定于起吊环。

9、进一步的，在左立柱的顶部设置有可拆卸连接有封闭左立柱顶部开口的封口盖；在右立柱的顶部设置有可拆卸连接有封闭右立柱顶部开口的封口盖。

10、进一步的，所述左立柱和右立柱的底端与锚固于巷道底板上的底座固定连接；所述气缸的缸体与底座之间设置有连接座；气缸的缸体与连接座经过连接螺栓连接，连接座与底座经过连接螺栓连接。

11、进一步的，包括为气缸供气的气源，所述气源接入圧风供风管路上；在圧风供风管路上安装有截止阀，从截止阀引出气管连接到安置于躲避硐内的操作盘上，并在操作盘上安装有过滤器，过滤器接入三位四通换向阀，气缸的进、出口上安装的管道通过三通与三位四通换向阀相连接。

12、本实用新型的有益效果是：本实用新型，通过挡车栏杆左端自由插接于左立柱与左立柱上的轨道之间，右端自由插接于右立柱与右立柱上的轨道之间，在驱动机构的驱动下，并配合轨道的限位作用，改变了传统的挡车栏杆绕一端支座转动开启的形式，使得挡车栏杆沿竖向直线运动来实现开启与关闭，运动范围小，利于缩减启闭时间，且对安装空间净空高度要求更小，适应性更好。

技术特征：

1.挡车装置，包括左立柱(1)、右立柱(2)以及横跨于左立柱(1)与右立柱(2)之间的挡车栏杆(3)，其特征在于：在左立柱(1)和右立柱(2)的前侧分别固定有支撑座(14)和轨道(19)，所述轨道(19)底端延伸至支撑座(14)底部，顶端沿竖向向上延伸并弯折至固定于左立柱(1)或右立柱(2)的顶端；挡车栏杆(3)左端自由插接于左立柱(1)与左立柱(1)上的轨道(19)之间，右端自由插接于右立柱(2)与右立柱(2)上的轨道(19)之间，并设置有驱动挡车栏杆(3)沿竖向运动的驱动机构。

2.如权利要求1所述的挡车装置，其特征在于：所述轨道(19)为圆钢筋制作而成。

3.如权利要求1或2所述的挡车装置，其特征在于：在挡车栏杆(3)左端的顶部与左立柱(1)对应处以及挡车栏杆(3)右端的顶部与右立柱(2)对应处分别固定有起吊环(20)。

4.如权利要求3所述的挡车装置，其特征在于：所述左立柱(1)和右立柱(2)均为沿其轴向贯通的中空筒体结构；所述驱动机构包括在左立柱(1)的内腔和右立柱(2)的内腔分别设置的气缸(4)；所述气缸(4)的活塞杆向上延伸，在活塞杆端头套装有y型接头(5)，在y型接头(5)上经连接销轴(6)安装有动滑轮(17)；

5.如权利要求2所述的挡车装置，其特征在于：在左立柱(1)的顶部设置有可拆卸连接有封闭左立柱(1)顶部开口的封口盖(11)；在右立柱(2)的顶部设置有可拆卸连接有封闭右立柱(2)顶部开口的封口盖(11)。

6.如权利要求4所述的挡车装置，其特征在于：所述左立柱(1)和右立柱(2)的底端与锚固于巷道底板上的底座(12)固定连接；所述气缸(4)的缸体与底座(12)之间设置有连接座(13)；气缸(4)的缸体与连接座(13)经过连接螺栓连接，连接座(13)与底座(12)经过连接螺栓连接。

7.如权利要求6所述的挡车装置，其特征在于：包括为气缸(4)供气的气源，所述气源接入圧风供风管路上；在圧风供风管路上安装有截止阀，从截止阀引出气管连接到安置于躲避硐内的操作盘上，并在操作盘上安装有过滤器(15)，过滤器(15)接入三位四通换向阀(16)，气缸(4)的进、出口上安装的管道通过三通与三位四通换向阀(16)相连接。

技术总结本技术挡车装置，属于采煤领域，目的是缩减挡车栏杆运动范围。包括左立柱、右立柱以及横跨于左立柱与右立柱之间的挡车栏杆，在左立柱和右立柱的前侧分别固定有支撑座和轨道，所述轨道底端延伸至支撑座底部，顶端沿竖向向上延伸并弯折至固定于左立柱或右立柱的顶端；挡车栏杆左端自由插接于左立柱与左立柱上的轨道之间，右端自由插接于右立柱与右立柱上的轨道之间，并设置有驱动挡车栏杆沿竖向运动的驱动机构。本技术，在驱动机构的驱动下，并配合轨道的限位作用，使得挡车栏杆沿竖向直线运动来实现开启与关闭，运动范围小，利于缩减启闭时间，且对安装空间净空高度要求更小，适应性更好。技术研发人员：孙光全,王东岳,张伟,李超,曹成昆,董超,董兴洪,李刚,杜海军,李龙,彭会川,张科全受保护的技术使用者：四川川煤华荣能源有限责任公司大宝顶煤矿技术研发日：20230529技术公布日：2024/1/15