轨道巡检小车的制作方法

本技术涉及轨道巡检设备，具体涉及轨道巡检小车。

背景技术：

1、随着轨道交通系统运营速度的提高、建设里程的增加以及线路日趋繁忙，轨道病害日益增多。轨道在长期使用的过程中容易出现轨道表面磨耗、出现裂纹等问题。为了保证轨道的正常工作使用，因此需要定时定期对轨道进行巡检，而为了对上述轨道问题进行检测，一般是利用巡检车承载工作人员对轨道进行巡检，但巡检小车在使用时需要将其安放至车轨上，现有的巡检小车在安放时一般是工作人员对其进行搬运将其放置与轨道上，而搬运使用不便，且工作人员会较为劳累。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供轨道巡检小车。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、轨道巡检小车，包括底板，所述底板底部的四个边角位置处均固连有固定座，且固定座的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的一端固连有车轮，所述底板底部的两端均开设有矩形缺口，所述底板底部与两个矩形缺口的内部均设置有调整机构，所述底板的一端固定有驱动器，且驱动器上传动杆的一端与对应位置处转动杆的一端固连，所述底板一端的顶部固连有固定架，所述固定架的顶部固连有控制器，所述底板顶部的另一端设置有推动机构。

4、进一步在于,所述底板两侧的两端均固连有遮挡壳，且遮挡壳位于对应位置处车轮的顶部，所述底板顶部的另一端固连有踏板。

5、进一步在于,所述固定架顶部的两端均固连有座椅，所述固定架的长度小于底板的宽度。

6、进一步在于,所述调整机构包括固定板，所述固定板一侧的两端均固连有放置槽，所述放置槽内侧的底部通过轴杆转动连接有支撑板，所述支撑板的一端固连有矩形板，所述矩形板的一侧固连有万向轮，所述放置槽的一侧固连有转动座一，所述转动座一的内部通过轴杆转动连接有转动块一，所述支撑板一侧的一端固连有转动座二，且转动座二的内部通过轴杆转动连接有转动块二，所述转动块一的一端固连有电动推杆，且电动推杆输出端与转动块二的一端固连。

7、进一步在于,所述支撑板的长度小于放置槽内部的长度，所述支撑板的宽度与放置槽内部的宽度相同，且支撑板的宽度与矩形板的宽度相同。

8、进一步在于,所述推动机构包括两个连接杆，所述连接杆的底部固连有限位块，所述限位块的外侧转动连接有转动壳，且转动壳底部与底板的顶部固连，所述连接杆的顶部开设有转动槽，且转动槽的内部转动连接有连接块，所述连接块的一端固连有推动杆，且推动杆的一端固连有螺杆。

9、进一步在于,所述推动机构还包括螺管，且螺管的两端分别与对应位置处的螺杆旋合连接。

10、本实用新型的有益效果：

11、1、通过在底板底部与两个矩形缺口的内部均设置有调整机构，并通过调整推动机构顶部的朝向，从而便于利用推动机构对该轨道巡检小车进行推动，且利用调整机构推动底板向上移动，从而使得车轮与车轨分离，进而便于对该轨道巡检小车进行推动，再通过根据需要控制三个调整机构的展开和收缩，从而便于将该轨道巡检小车从车轨上推下，也便于将该轨道巡检小车推到车轨上进行安放，且此时的该轨道巡检小车便形成一个小推车，从而利用该轨道巡检小车便于进行推动运输货物，提高了该轨道巡检小车实用性。

技术特征：

1.轨道巡检小车，包括底板(100)，其特征在于，所述底板(100)底部的四个边角位置处均固连有固定座(171)，且固定座(171)的内部转动连接有转动杆(170)，所述转动杆(170)的一端固连有车轮(110)，所述底板(100)底部的两端均开设有矩形缺口(101)，所述底板(100)底部与两个矩形缺口(101)的内部均设置有调整机构(200)，所述底板(100)的一端固定有驱动器(130)，且驱动器(130)上传动杆的一端与对应位置处转动杆(170)的一端固连，所述底板(100)一端的顶部固连有固定架(140)，所述固定架(140)的顶部固连有控制器(150)，所述底板(100)顶部的另一端设置有推动机构(300)。

2.根据权利要求1所述的轨道巡检小车,其特征在于，所述底板(100)两侧的两端均固连有遮挡壳(120)，且遮挡壳(120)位于对应位置处车轮(110)的顶部，所述底板(100)顶部的另一端固连有踏板(160)。

3.根据权利要求1所述的轨道巡检小车,其特征在于，所述固定架(140)顶部的两端均固连有座椅(141)，所述固定架(140)的长度小于底板(100)的宽度。

4.根据权利要求1所述的轨道巡检小车,其特征在于，所述调整机构(200)包括固定板(210)，所述固定板(210)一侧的两端均固连有放置槽(211)，所述放置槽(211)内侧的底部通过轴杆转动连接有支撑板(220)，所述支撑板(220)的一端固连有矩形板(230)，所述矩形板(230)的一侧固连有万向轮(240)，所述放置槽(211)的一侧固连有转动座一(250)，所述转动座一(250)的内部通过轴杆转动连接有转动块一(251)，所述支撑板(220)一侧的一端固连有转动座二(270)，且转动座二(270)的内部通过轴杆转动连接有转动块二(271)，所述转动块一(251)的一端固连有电动推杆(260)，且电动推杆(260)输出端与转动块二(271)的一端固连。

5.根据权利要求4所述的轨道巡检小车,其特征在于，所述支撑板(220)的长度小于放置槽(211)内部的长度，所述支撑板(220)的宽度与放置槽(211)内部的宽度相同，且支撑板(220)的宽度与矩形板(230)的宽度相同。

6.根据权利要求1所述的轨道巡检小车,其特征在于，所述推动机构(300)包括两个连接杆(310)，所述连接杆(310)的底部固连有限位块(320)，所述限位块(320)的外侧转动连接有转动壳(330)，且转动壳(330)底部与底板(100)的顶部固连，所述连接杆(310)的顶部开设有转动槽(311)，且转动槽(311)的内部转动连接有连接块(350)，所述连接块(350)的一端固连有推动杆(340)，且推动杆(340)的一端固连有螺杆(360)。

7.根据权利要求6所述的轨道巡检小车,其特征在于，所述推动机构(300)还包括螺管(370)，且螺管(370)的两端分别与对应位置处的螺杆(360)旋合连接。

技术总结本技术涉及轨道巡检设备技术领域，具体涉及轨道巡检小车，包括底板，所述底板底部的四个边角位置处均固连有固定座。本技术中，通过在底板底部与两个矩形缺口的内部均设置有调整机构，并通过调整推动机构顶部的朝向，从而便于利用推动机构对该轨道巡检小车进行推动，且利用调整机构推动底板向上移动，从而使得车轮与车轨分离，进而便于对该轨道巡检小车进行推动，再通过根据需要控制三个调整机构的展开和收缩，从而便于将该轨道巡检小车从车轨上推下，也便于将该轨道巡检小车推到车轨上进行安放，且此时的该轨道巡检小车便形成一个小推车，从而利用该轨道巡检小车便于进行推动运输货物，提高了该轨道巡检小车实用性。技术研发人员：哈继龙,杜冲,许锋,马良,马国祥,吴晓亮,汤越昕受保护的技术使用者：浙江海宁轨道交通运营管理有限公司技术研发日：20230619技术公布日：2024/1/15