雪场用空中列车车厢的制作方法

本技术涉及悬挂式轨道交通，尤其涉及一种雪场用空中列车车厢。

背景技术：

1、在滑雪场中滑雪者通常需要借助一些交通工具抵达滑雪场的顶部，如吊箱、魔毯、雪地车等。这些工具运载量小、乘坐舒适度差，存在颠簸晃动等情况，尤其在于不便携带滑雪工具，也不便提前穿戴滑雪工具，需要在到达滑雪场顶部后再穿戴，影响滑雪体验。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种雪场用空中列车车厢，以解决现有滑雪场运输工具乘坐舒度差，不便携带滑雪工具的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案在于：

3、一种雪场用空中列车车厢，包括车厢本体和第一折叠座椅；多个所述第一折叠座椅沿所述车厢本体的长度方向设置；所述第一折叠座椅包括连接板和座板，所述连接板安装于所述车厢本体，所述座板铰接于所述连接板；乘坐状态下，所述座板水平且所述座板悬空；非乘坐状态下，所述座板向上折叠以形成通行通道。

4、进一步的，所述第一折叠座椅还包括扭簧，所述扭簧一端与所述连接板连接，另一端与所述座板连接，配置为使所述座板向上折叠。

5、进一步的，所述第一折叠座椅还包括第一挡杆，所述第一挡杆与所述连接板转动连接且平行于所述座板，配置为与所述座板同步摆动。

6、进一步的，所述第一折叠座椅还包括主动轮和第一传动组件；所述主动轮与所述座板连接，所述第一传动组件包括第一传动轴和第一从动轮，所述第一从动轮安装于所述第一传动轴，所述第一传动轴转动安装于所述连接板并与所述第一挡杆连接；所述座板摆动以带动所述主动轮绕自身轴线转动，所述主动轮带动所述第一从动轮转动，进而所述第一从动轮带动所述第一传动轴绕自身轴线转动以使所述第一传动轴带动所述第一挡杆摆动。

7、进一步的，所述第一折叠座椅还包括第二挡杆和第二传动组件；所述第二挡杆平行于所述第一挡杆并与所述第一挡杆同步摆动；所述第二传动组件包括第二传动轴和第二从动轮，所述第二从动轮安装于所述第二传动轴，所述第二传动轴转动安装于所述连接板并与所述第二挡杆连接；所述第一传动组件还包括第一传动轮，所述第一传动轮安装于所述第一传动轴；所述第一传动轴转动以带动所述第一传动轮转动，进而所述第一传动轮带动所述第二从动轮转动，使所述第二从动轮带动所述第二传动轴转动以带动所述第二挡杆摆动。

8、进一步的，所述车厢本体包括隔板，所述隔板沿所述车厢本体的长度方向设置，用于安装所述第一折叠座椅。

9、进一步的，所述车厢本体还包括扶手，所述扶手沿所述隔板的长度方向设置。

10、进一步的，雪场用空中列车车厢还包括第二折叠座椅，所述第二折叠座椅与所述第一折叠座椅结构对称且对称设置于所述车厢本体内；多个所述第二折叠座椅沿所述车厢本体的长度方向设置。

11、进一步的，雪场用空中列车车厢还包括水平输送带，所述水平输送带安装于所述车厢本体的地板，用于输送器材或人员。

12、进一步的，所述车厢本体的地板上设置有防滑层，所述防滑层选用硅橡胶制成。

13、综合上述技术方案，本实用新型所能实现的技术效果在于：

14、本实用新型提供的雪场用空中列车车厢包括车厢本体和第一折叠座椅；多个第一折叠座椅沿车厢本体的长度方向设置；第一折叠座椅包括连接板和座板，连接板安装于车厢本体，座板铰接于连接板；乘坐状态下，座板水平且座板悬空；非乘坐状态下，座板向上折叠以形成通行通道。

15、本实用新型提供的雪场用空中列车车厢通过采用空中列车车厢增大运载量并提升乘坐舒适度，同时采用特制的折叠座椅以增大可用空间，无需设置专用过道且乘坐状态下座椅下方无阻挡，可以用于存放滑雪工具，也便于直接穿戴滑雪工具乘坐。座板向上折叠后即留出通行通道，上车时，乘客依次进入并落座，下车时乘客依次逐个离开。

技术特征：

1.一种雪场用空中列车车厢，其特征在于，包括车厢本体(100)和第一折叠座椅(200)；多个所述第一折叠座椅(200)沿所述车厢本体(100)的长度方向设置；

2.根据权利要求1所述的雪场用空中列车车厢，其特征在于，所述第一折叠座椅(200)还包括扭簧，所述扭簧一端与所述连接板(210)连接，另一端与所述座板(220)连接，配置为使所述座板(220)向上折叠。

3.根据权利要求2所述的雪场用空中列车车厢，其特征在于，所述第一折叠座椅(200)还包括第一挡杆(230)，所述第一挡杆(230)与所述连接板(210)转动连接且平行于所述座板(220)，配置为与所述座板(220)同步摆动。

4.根据权利要求3所述的雪场用空中列车车厢，其特征在于，所述第一折叠座椅(200)还包括主动轮(240)和第一传动组件(250)；

5.根据权利要求4所述的雪场用空中列车车厢，其特征在于，所述第一折叠座椅(200)还包括第二挡杆(260)和第二传动组件(270)；

6.根据权利要求5所述的雪场用空中列车车厢，其特征在于，所述车厢本体(100)包括隔板(110)，所述隔板(110)沿所述车厢本体(100)的长度方向设置，用于安装所述第一折叠座椅(200)。

7.根据权利要求6所述的雪场用空中列车车厢，其特征在于，所述车厢本体(100)还包括扶手(120)，所述扶手(120)沿所述隔板(110)的长度方向设置。

8.根据权利要求1所述的雪场用空中列车车厢，其特征在于，还包括第二折叠座椅(300)，所述第二折叠座椅(300)与所述第一折叠座椅(200)结构对称且对称设置于所述车厢本体(100)内；

9.根据权利要求1所述的雪场用空中列车车厢，其特征在于，还包括水平输送带，所述水平输送带安装于所述车厢本体(100)的地板，用于输送器材或人员。

10.根据权利要求1所述的雪场用空中列车车厢，其特征在于，所述车厢本体(100)的地板上设置有防滑层，所述防滑层选用硅橡胶制成。

技术总结本技术涉及悬挂式轨道交通技术领域，尤其涉及一种雪场用空中列车车厢，旨在解决现有滑雪场运输工具乘坐舒度差，不便携带滑雪工具的问题。本技术包括车厢本体和第一折叠座椅；第一折叠座椅包括连接板和座板，连接板安装于车厢本体，座板铰接于连接板；乘坐状态下，座板水平且座板悬空；非乘坐状态下，座板向上折叠以形成通行通道。通过采用空中列车车厢增大运载量并提升乘坐舒适度，同时采用特制的折叠座椅以增大可用空间，无需设置专用过道且乘坐状态下座椅下方无阻挡，可以用于存放滑雪工具，也便于直接穿戴滑雪工具乘坐。技术研发人员：张骎,王磊,贾楸烽,朱正华,龚艳林,杨梅,郭世杰受保护的技术使用者：北京中建空列集团有限公司技术研发日：20230728技术公布日：2024/1/15