一种吊顶换电式新能源轨道机车的制作方法

本技术涉及新能源机车，尤其涉及一种吊顶换电式新能源轨道机车。

背景技术：

1、现阶段，新能源机车大多采用内置在机车内的动力电池进行供电，例如专利申请号202122605791.9新能源纯电动轨道牵引机车，属于铁路工程车辆技术领域，具有车架，车架下部ⅰ位端和ⅱ位端均设有走行部，车架上端面中部设有司机室，司机室前端设置有操纵台，司机室两端设有机器间，机器间内部设有大容量磷酸铁锂动力蓄电池，ⅰ位端和ⅱ位端的永磁同步电机均固定于动力转向架上，通过减速箱及传动轴与车辆走行部连接；解决了由柴油机尾气造成的空气污染，达到无烟尘排放，噪音下降、绿色环保，机车安装的大容量磷酸铁锂动力蓄电池，充电速度快、循环寿命长。

2、对于上述现有技术，动力电池固定在新能源轨道机车的电池间内，采用目前传统设计的新能源轨道车，以内置电池车间的动力蓄电池进行供电，具有续航里程短，充电时间长的缺点，虽然有快速充电设备，采用大电流充电，但快速充电有损电池的使用寿命。因此，为了维持有效的电池寿命，并达到快速补充机车电量的目的，如何实现新能源轨道机车连续运行并节省充电时间是需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种吊顶换电式新能源轨道机车，解决现有技术中如何实现新能源轨道机车连续运行并节省充电时间的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种吊顶换电式新能源轨道机车，包括：

3、机车，其顶部开设有安装口；

4、电池箱，其插装在所述安装口内，且所述电池箱的外侧设置供电插口，用于连接供电线至所述机车的电源端供电；

5、紧固机构，其设置在所述安装口内，其具有锁紧所述电池箱和松开所述电池箱两种状态；及

6、密封结构，其设置在所述电池箱与所述安装口之间，用于所述电池箱与所述安装口之间的密封。

7、进一步的，所述电池箱包括顶盖、框架以及电池包，若干个所述电池包均匀分布的安装在所述框架上，所述顶盖设置在所述框架的顶部，且所述顶盖的尺寸大于所述安装口的尺寸，所述框架插接在所述安装口的内侧，所述顶盖贴盖在所述机车的顶部。

8、进一步的，所述密封结构包括第一密封条，所述第一密封条设置在所述顶盖的底部，并位于所述框架的外周，所述机车的顶部开设有第一环形槽，所述第一密封条与所述第一环形槽插接。

9、进一步的，所述密封结构还包括导流槽，所述导流槽开设在机车的顶部，并绕所述安装口一周，其槽深大于所述第一环形槽的槽深，且所述导流槽的底部开设有贯穿至所述机车底部的排液孔。

10、进一步的，所述导流槽的内底壁呈斜面状，所述斜面向下的朝向所述排液孔倾斜。

11、进一步的，所述密封结构还包括第二密封条，所述机车的顶部开设有第二环形槽，所述第二环形槽位于所述导流槽与所述安装口之间，所述第二密封条与所述第二环形槽插接。

12、进一步的，所述紧固机构包括液压推杆和卡合柱，所述液压推杆设置在所述机车的内顶壁上，所述卡合柱安装在所述液压推杆的伸缩端，所述电池箱的两侧开设有插槽，所述卡合柱具有插入所述插槽内和位于所述插槽外两种状态。

13、进一步的，所述紧固机构还包括加固架，所述加固架设置在所述机车的内顶壁上，并套装在所述卡合柱的外侧。

14、进一步的，所述框架的外侧设置有围挡。

15、进一步的，所述围挡的外侧开设有若干个透气孔。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：通过机车顶部的安装口来插装电池箱，可从上方以吊顶的方式进行新能源机车的电池快速换电，实现连续运行，省去充电时间，并通过紧固机构保障行驶过程中的电池箱的插装稳定，以密封结构避免雨雪天气发生安装处的渗水，以保障电池箱在行驶中的安全使用。

技术特征：

1.一种吊顶换电式新能源轨道机车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的吊顶换电式新能源轨道机车，其特征在于，所述电池箱包括顶盖、框架以及电池包，若干个所述电池包均匀分布的安装在所述框架上，所述顶盖设置在所述框架的顶部，且所述顶盖的尺寸大于所述安装口的尺寸，所述框架插接在所述安装口的内侧，所述顶盖贴盖在所述机车的顶部。

3.根据权利要求2所述的吊顶换电式新能源轨道机车，其特征在于，所述密封结构包括第一密封条，所述第一密封条设置在所述顶盖的底部，并位于所述框架的外周，所述机车的顶部开设有第一环形槽，所述第一密封条与所述第一环形槽插接。

4.根据权利要求3所述的吊顶换电式新能源轨道机车，其特征在于，所述密封结构还包括导流槽，所述导流槽开设在机车的顶部，并绕所述安装口一周，其槽深大于所述第一环形槽的槽深，且所述导流槽的底部开设有贯穿至所述机车底部的排液孔。

5.根据权利要求4所述的吊顶换电式新能源轨道机车，其特征在于，所述导流槽的内底壁呈斜面状，所述斜面向下的朝向所述排液孔倾斜。

6.根据权利要求5所述的吊顶换电式新能源轨道机车，其特征在于，所述密封结构还包括第二密封条，所述机车的顶部开设有第二环形槽，所述第二环形槽位于所述导流槽与所述安装口之间，所述第二密封条与所述第二环形槽插接。

7.根据权利要求6所述的吊顶换电式新能源轨道机车，其特征在于，所述紧固机构包括液压推杆和卡合柱，所述液压推杆设置在所述机车的内顶壁上，所述卡合柱安装在所述液压推杆的伸缩端，所述电池箱的两侧开设有插槽，所述卡合柱具有插入所述插槽内和位于所述插槽外两种状态。

8.根据权利要求7所述的吊顶换电式新能源轨道机车，其特征在于，所述紧固机构还包括加固架，所述加固架设置在所述机车的内顶壁上，并套装在所述卡合柱的外侧。

9.根据权利要求8所述的吊顶换电式新能源轨道机车，其特征在于，所述框架的外侧设置有围挡。

10.根据权利要求9所述的吊顶换电式新能源轨道机车，其特征在于，所述围挡的外侧开设有若干个透气孔。

技术总结本技术的技术方案提供一种吊顶换电式新能源轨道机车，包括机车、电池箱、紧固机构及密封结构，机车其顶部开设有安装口；电池箱其插装在所述安装口内，且所述电池箱的外侧设置供电插口，用于连接供电线至所述机车的电源端供电；紧固机构其设置在所述安装口内，其具有锁紧所述电池箱和松开所述电池箱两种状态；密封结构其设置在所述电池箱与所述安装口之间。本技术通过机车顶部的安装口来插装电池箱，可从上方以吊顶的方式进行新能源机车的电池快速换电，实现连续运行，省去充电时间，并通过紧固机构保障行驶过程中的电池箱的插装稳定，以密封结构避免雨雪天气发生安装处的渗水，以保障电池箱在行驶中的安全使用。技术研发人员：蔡磊,李荣佳,马艳涛,柴九功受保护的技术使用者：襄阳国铁机电股份有限公司技术研发日：20240112技术公布日：2024/7/15