车下管线模块化安装方法、系统、存储介质及车体与流程

本发明涉及轨道车辆生产，更具体地说，涉及一种城轨车辆车下管线模块化安装方法、系统、存储介质及车体。

背景技术：

1、目前国内城轨车辆的生产往往采用串行工序、车体上安装线槽、线缆、制动管路的组装模式。串行工序一旦出现生产异常，本工序及后续工序都无法进行，前节点发生错误时还需要返工，影响整个生产进度；车体上组装需要工人抬头作业，劳动强度大，工作效率低，进而降低生产质量。

2、综上所述，如何提供一种效率高、耗费时间短的生产方式，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的是提供一种城轨车辆车下管线模块化安装方法、系统及存储介质，该方法能够形成模块化的生产结构，并将模块化结构设置于车体边梁，能够将发生的问题在模块组装过程中发现并提前解决，可有效避免因返工导致的整车组装进度延误，从而降低设备在车体上组装的时长，提高效率。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种城轨车辆车下管线模块化安装方法，包括：

4、选择承载用的横梁，将若干个所述横梁排布在工装结构上；

5、在所述横梁上安装线槽、安装制动管路、在线槽内预布线，线槽安装排布在两侧，中部安装排布制动管路，组装以形成车下管线安装模块、制动管路与线缆不干涉，并制作设备连接器及接头；所述车下管线安装模块为包括所述横梁的车下管线安装模块；

6、对所述车下管线安装模块进行绝缘耐压试验及制动管路保压试验；

7、将车下管线安装模块整体吊装于车体边梁上，连接所述设备连接器及接头至对应设备。

8、在一些可能的实现方式中，所述选择承载用的横梁，将若干个所述横梁排布在工装结构上，还包括：

9、间距预设距离排布一根横梁，用于安装设备的区域布置纵梁。

10、在一些可能的实现方式中，完成所述纵梁设置后，将制动缸、阀体安装在所述纵梁上，并形成所述车下管线安装模块。

11、在一些可能的实现方式中，所述安装线槽包括：

12、设置高压线槽时，选择不锈钢件焊接得到高压线槽结构，并制作所述高压线槽结构为上部敞开、且下部具有可出线结构；

13、设置低压线槽时，选择铝合金型材件制成得到低压线槽结构，并制作所述低压线槽结构为上部设置有可开闭的盖体、且下部具有分线盒结构。

14、在一些可能的实现方式中，所述安装制动管路包括：将中部管排与目标设备采用软管连接。

15、在一些可能的实现方式中，所述线槽内预布线，包括：

16、将车下线缆敷设于所述高压线槽和所述低压线槽中，所述可出线结构和所述分线盒结构中引出的接线固定于所述目标设备的原有横梁、所述横梁或所述横梁的支架中的一者。

17、在一些可能的实现方式中，在所述横梁上安装线槽、安装制动管路、在线槽内预布线，包括：

18、在所述横梁的中部安装所述制动管路，并在所述横梁的两侧布置高压线槽和低压线槽。

19、一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的城轨车辆车下管线模块化安装方法的步骤。

20、一种城轨车辆车下管线模块化安装系统，包括：

21、横梁布置模块，用于选择承载用的横梁，将若干个所述横梁排布在工装结构上；

22、组装布置模块，用于在所述横梁上安装线槽、安装制动管路、在线槽内预布线，线槽安装排布在两侧，中部安装排布制动管路，组装以形成车下管线安装模块、制动管路与线缆合理排布、不干涉，所述车下管线安装模块为包括所述横梁的车下管线安装模块；制作设备用的连接器及接头；所述车下管线安装模块为包括所述横梁的车下管线安装模块；

23、安全测试模块，用于对所述车下管线安装模块进行绝缘耐压试验以及管路保压试验；

24、整机连接模块，用于将车下管线安装模块整体吊装在车体边梁上，连接所述设备连接器及接头至对应设备。

25、一种车体，所述车体为上述任一项所述的城轨车辆车下管线模块化安装方法制作得到的车体结构。

26、本发明提供的城轨车辆车下管线模块化安装方法中，首先，在工装结构上布置横梁，横梁可以作为形成模块化结构的基础，具体用于设置线槽、制动管路、车下管线设备等，并在组装时形成模块化外接的设备连接器及接头，然后，形成的模块结构在进行绝缘耐压试验及管路安全检测后，在满足安全性能检测的状态下，可以最终直接吊装在车体边梁上，并通过设备连接器、接头对应连接到设备上，完成至车体的组装。

27、上述方法采用对车下管线模块化的安装方式，形成模块化的结构，并且利用横梁的设置安装线槽、制动管路和线槽内预布线，模块化结构整体布置合理、制动管路与线缆不干涉，且与管线模块下方的大设备预留空间保证车辆长期运行过程不接磨；在模块化结构上提前做好设备连接器和接头，避免在车上仰视作业，方便实现模块至车体的组装且降低劳动强度。

28、上述城轨车辆车下管线模块化安装系统为用于实现上述城轨车辆车下管线模块化安装方法的系统结构，其包括横梁布置模块、组装布置模块、安全测试模块和整机连接模块，分别依次用于实现上述各个步骤。

技术特征：

1.一种城轨车辆车下管线模块化安装方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的城轨车辆车下管线模块化安装方法，其特征在于，所述选择承载用的横梁，将若干个所述横梁排布在工装结构上，还包括：

3.根据权利要求2所述的城轨车辆车下管线模块化安装方法，其特征在于，完成所述纵梁设置后，将制动缸、阀体安装在所述纵梁上，并形成所述车下管线安装模块。

4.根据权利要求1至3任一项所述的城轨车辆车下管线模块化安装方法，其特征在于，所述安装线槽包括：

5.根据权利要求4所述的城轨车辆车下管线模块化安装方法，其特征在于，所述安装制动管路包括：将中部管排与目标设备采用软管连接。

6.根据权利要求5所述的城轨车辆车下管线模块化安装方法，其特征在于，所述线槽内预布线，包括：

7.根据权利要求6所述的所述的城轨车辆车下管线模块化安装方法，其特征在于，在所述横梁上安装线槽、安装制动管路、在线槽内预布线，包括：

8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的城轨车辆车下管线模块化安装方法的步骤。

9.一种城轨车辆车下管线模块化安装系统，其特征在于，包括：

10.一种车体，其特征在于，所述车体为权利要求1至7任一项所述的城轨车辆车下管线模块化安装方法制作得到的车体结构。

技术总结本发明公开了一种城轨车辆车下管线模块化安装方法、系统、存储介质及车体，方法包括：选择承载用的横梁，将若干个横梁排布在工装结构上；在横梁上安装线槽、安装制动管路、在线槽内预布线，线槽安装排布在两侧，中部安装排布制动管路，组装以形成车下管线安装模块，在车下管线模块上制作好设备连接器及接头；车下管线模块安装至车体前对线缆进行绝缘耐压试验及制动管路保压试验，降低制动管、线缆出现质量问题在车上更换的风险；最后将车下管线安装模块整体吊装于车体边梁上，将连接器及接头连接至对应设备。上述方法和系统能够避免在车上仰视作业，方便实现模块至车体的组装且降低劳动强度。技术研发人员：王龙飞,姚军锋,孙新林,刘欣,李茁,张冬冬,张忆宁,吴爽,潘玉峰,王逸之,黄玉贤,吴君受保护的技术使用者：北京轨道交通技术装备集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18