轨道检测用承载机构以及轨道检测设备的制作方法

本技术属于轨道检测设备，具体涉及一种轨道检测用承载机构以及轨道检测设备。

背景技术：

1、为保障轨道列车行车的稳定性和安全性，需要定期对轨道进行多项检测，并根据检测结果及时排除轨道中的各种问题，其中包括对钢轨件进行几何尺寸的检测。

2、为提高检测效率，现有技术中存在一种用于进行轨道几何尺寸检测的检测小车，其车架呈t字形，车架上安装有三个承载轮，其中两个承载轮载置在一侧钢轨上，另一个承载轮载置在另一钢轨上，在检测小车沿轨道移动的过程中，通过车载的激光器、倾角仪等来检测钢轨件的几何尺寸。这样的检测小车由于只具有三个承载轮，因此在经过轨缝或钢轨件上的缺陷位置处时，其中一个承载轮失去支承，就会导致小车产生晃动或位置偏移，而影响检测效果。并且，这样的检测小车只能沿正线钢轨或道岔处的基本轨行走，当需要对其他钢轨件进行检测时，例如需要对道岔处的心轨、护轨等钢轨件进行检测时，由于心轨前有害空间的存在，无法直接将检测小车从基本轨推行至心轨上，需要人工将其搬运至心轨上并重新进行检测部件的校正、设置检测起始位置等，十分不便。

3、因此，为解决上述问题，进一步提高轨道几何尺寸检测的效率和精度，需要一种能够使检测小车在经过轨缝或缺陷位置时也能保持平稳、并且使检测小车在道岔处能够平稳地从基本轨移动至心轨上的承载机构。

技术实现思路

1、本实用新型是为解决上述问题而进行的，目的在于提供一种能够使检测小车在经过轨缝或缺陷位置时也能保持平稳、并且使检测小车在道岔处能够平稳地从基本轨移动至心轨上的承载机构，以及提供一种采用该承载机构的轨道检测设备，本实用新型采用了如下技术方案：

2、本实用新型提供了一种轨道检测用承载机构，其特征在于，包括：承载轮支架，安装在所述车体上；以及两个承载轮，分别可转动地设置在所述承载轮支架上，其中，所述承载轮包括：转轴，安装在所述承载轮支架上；承载轮体，安装在所述转轴上；以及引导轮体，呈圆锥台状，可拆卸地安装在所述转轴的一端，且所述引导轮体的直径更大的一端朝向所述承载轮体。

3、本实用新型提供的轨道检测用承载机构，还可以具有这样的技术特征，其中，所述引导轮体包括：引导轮支承件，安装在所述转轴上，其轴向的一端具有第二凸缘；引导轮端板，可拆卸地安装在所述引导轮支承件轴向的另一端上；以及引导轮包覆件，呈圆锥筒状，可拆卸地包覆在所述引导轮支承件的外周，且其轴向的两端分别与所述第二凸缘以及所述引导轮端板的边缘相抵接。

4、本实用新型提供的轨道检测用承载机构，还可以具有这样的技术特征，其中，所述引导轮支承件的材料为金属，所述引导轮支承件具有呈圆锥筒状的外筒部、呈圆筒状的内筒部以及多个分别连接在所述外筒部和所述内筒部之间的支承条，所述外筒部与所述内筒部同轴，所述内筒部具有用于设置所述转轴的转轴孔，所述引导轮包覆件的材料为塑料。

5、本实用新型提供的轨道检测用承载机构，还可以具有这样的技术特征，还包括：里程编码器，其检测轴与所述转轴连接，用于检测所述转轴的转动角度，其中，所述转轴包括：转轴主体件，呈杆状，一端具有沿其径向贯通的传动杆安装孔；传动杆，呈圆柱状，穿设在所述传动杆安装孔中，所述引导轮支承件轴向的一端中部具有转轴孔以及分别与所述转轴孔连通的一对卡槽，所述转轴主体件的一端穿设在所述转轴孔中，所述传动杆的两端分别嵌合在一对所述卡槽中。

6、本实用新型提供的轨道检测用承载机构，还可以具有这样的技术特征，其中，所述转轴通过一对轴承安装在所述承载轮支架上，所述承载轮体包括：承载轮支承件，安装在所述转轴上，其轴向的一端具有第一凸缘；承载轮端板，可拆卸地安装在所述承载轮支承件轴向的另一端；以及承载轮包覆件，呈圆筒状，可拆卸地包覆在所述承载轮支承件的外周，且其轴向的两端分别与所述第一凸缘以及所述承载轮端板的边缘相抵接。

7、本实用新型提供的轨道检测用承载机构，还可以具有这样的技术特征，其中，所述承载轮支承件的材料为金属，所述承载轮支承件具有呈圆筒状的外筒部、呈圆筒状的内筒部以及多个分别连接在所述外筒部和所述内筒部之间的支承条，所述外筒部与所述内筒部同轴，所述内筒部具有用于穿设所述转轴的转轴孔，所述承载轮包覆件的材料为陶瓷。

8、本实用新型提供的轨道检测用承载机构，还可以具有这样的技术特征，还包括：锁定件，安装在所述承载轮支架上，其中，所述承载轮端板的边缘部具有多个锁定用孔，沿所述承载轮端板的圆周均匀分布，所述锁定件用于与所述锁定用孔进行配合，从而对所述承载轮体进行锁止。

9、本实用新型提供的轨道检测用承载机构，还可以具有这样的技术特征，其中，所述承载轮支架包括：中部支架件，安装在所述车体上；以及两个轮体支架件，分别连接在所述中部支架件的两端，所述轮体支架件包括：安装端板，用于安装在所述轮体支架件的一端上；支架件主体部，一端与所述安装端板连接，其长度方向相对于所述车体的高度方向倾斜；以及轮体容纳部，连接在所述支架件主体部的另一端，具有向下方开口的承载轮容置槽，所述承载轮体部分地容纳在所述承载轮容置槽中，所述引导轮体设置在所述轮体容纳部的外部。

10、本实用新型提供的轨道检测用承载机构，还可以具有这样的技术特征，还包括：固定侧轮组件，用于对所述车体进行水平方向上的限位，其中，所述固定侧轮组件包括：侧轮连接块，安装在所述承载轮支架上且靠近所述承载轮；侧轮架，连接在所述侧轮连接块的下部；侧轮转轴，两端分别连接在所述侧轮连接块以及所述侧轮架上，其轴向与所述车体的高度方向相一致；以及侧轮，安装在所述侧轮转轴上，用于抵靠在钢轨的轨头内侧面上。

11、本实用新型提供的轨道检测用承载机构，还可以具有这样的技术特征，还包括：弹簧侧轮组件，其中，所述弹簧侧轮组件包括：导轨，安装在所述承载轮支架上，其长度方向与所述转轴的延伸方向相一致；滑块，可滑动地安装在所述导轨上；弹簧侧轮连接块，安装在所述滑块上；弹簧侧轮架，连接在所述弹簧侧轮连接块的下部；弹簧侧轮转轴，两端分别连接在所述侧轮连接块以及所述侧轮架上，其轴向与所述车体的高度方向相一致；弹簧侧轮，安装在所述侧轮转轴上，用于抵靠在钢轨的轨头内侧面上；以及卷簧，设置在所述车体上，且一端与所述弹簧侧轮连接块连接。

12、本实用新型提供了一种轨道检测设备，其特征在于，包括：车体；以及两个上述的轨道检测用承载机构，分别设置在车体的两侧，用于将所述车体载置在钢轨件上。

13、实用新型作用与效果

14、根据本实用新型的轨道检测用承载轮组件以及轨道检测设备，承载机构包括承载轮支架与两个承载轮，每个承载轮包括同轴设置的承载轮体和引导轮体，其中承载轮体用于沿钢轨或道岔处的基本轨行走，引导轮体用于在经过岔心时对车体进行引导，使车体能够平稳地移动至心轨上，使得轨道检测设备也能够用于对道岔处的钢轨件进行检测。进一步，由于引导轮体独立于承载轮体，因此在多次使用、引导轮体受到磨损时，可以单独更换引导轮体，而不需要更换整个承载轮，更换成本更低，并且由于引导轮体可拆卸地安装在转轴的一端，更换较为方便。轨道检测设备包括两个上承载机构，即通过四个承载轮载置在轨道上，因此即使其中一个承载轮在经过轨缝或缺陷位置处、暂时与钢轨件无接触，也能通过其他三个承载轮使车体保持平稳。