一种动车轨道用踏面检测器

本技术涉及动车轨道检测，特别涉及一种动车轨道用踏面检测器。

背景技术：

1、踏面检测器是用于检查铁路轨道踏面的设备，轨道踏面是列车车轮与轨道交汇的部分，其状况对列车运行的安全性和效率具有重要影响，踏面检测器的主要功能是监测轨道踏面的状态，以及可能的异常或损伤。

2、一般的踏面检测器，由于本身较重且扁平，在进行检测时，不便进行携带，且容易在携带过程中，造成撞击性的损坏。

3、目前公告为：cn214420468u的中国实用新型专利，公开了一种便携式铁路轨道踏面检测器，其通过设置可以嵌设于基板内的便携把手，在不增加踏面检测器体积的情况下，可以便捷地携带整个装置，且通过便携护罩，可以对踏面检测器进行保护，即便是在移动的过程中，踏面检测器不慎掉落，也可以防止损坏，解决了一般的踏面检测器，由于本身较重且扁平，在进行检测时，不便进行携带，且容易在携带过程中，造成撞击性的损坏的问题。

4、针对于上述问题，现有专利给出了解决方案，但其虽然在使用的过程中可以更方便的对轨道踏面检测器进行携带，但无法对双条轨道同时进行检测，使用起来较为费力，并且降低了工作效率。

5、为此，提出一种动车轨道用踏面检测器。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本实用新型提供一种动车轨道用踏面检测器，旨在解决现有的一种便携式铁路轨道踏面检测器，虽然在使用的过程中可以更方便的对轨道踏面检测器进行携带，但无法对双条轨道同时进行检测，使用起来较为费力，并且降低了工作效率的问题。

3、2.技术方案

4、本实用新型是这样实现的，一种动车轨道用踏面检测器，包括框体，所述框体的一侧设置有移动检测机构，框体的一侧设置有调节组件，所述框体的一侧设置有支撑组件，所述框体的底部设置有运输组件；

5、所述移动检测机构包括滑动槽、滑动块、支撑柱、第一滚轮、限位板和激光测距仪，多个所述滑动槽均开设于框体的内部，多个所述滑动块分别滑动连接于多个滑动槽的内部，多个所述支撑柱分别固定连接于多个滑动块的底部，多个所述第一滚轮分别转动连接于多个支撑柱的外壁，多个所述限位板分别固定连接于多个支撑柱的外壁，两个所述激光测距仪设置于框体的一侧。

6、为了达到方便移动第一滚轮并对其进行固定的效果，作为本实用新型的一种动车轨道用踏面检测器优选的，所述调节组件包括固定块、螺纹柱和滑动杆，多个所述固定块分别固定连接于多个支撑柱的外壁，多个所述螺纹柱螺纹连接于框体的内部，多个所述螺纹柱分别转动连接于多个固定块的一侧，多个所述滑动杆分别固定连接于多个固定块的一侧，多个所述滑动杆滑动连接于框体的内部。

7、为了达到提高框体在移动时的稳定性的效果，作为本实用新型的一种动车轨道用踏面检测器优选的，所述支撑组件包括支撑块、固定杆、第二滚轮和限位块，两个所述支撑块固定连接于框体的一侧，两个所述固定杆分别固定连接于两个支撑块的一侧，两个所述第二滚轮分别转动连接于两个固定杆的外壁，两个所述限位块分别固定连接于两个固定杆的一侧。

8、为了达到方便移动框体的效果，作为本实用新型的一种动车轨道用踏面检测器优选的，所述运输组件包括延伸板、固定柱和万向轮，多个所述延伸板固定连接于框体的底部，多个所述固定柱分别固定连接于多个延伸板的底部，多个所述万向轮分别设置于多个固定柱的底部。

9、为了达到方便使用者推动框体的效果，作为本实用新型的一种动车轨道用踏面检测器优选的，所述框体的顶部固定连接有两个安装块，所述安装块的一侧焊接有把手。

10、为了达到让使用者可以更加稳固的握住把手的效果，作为本实用新型的一种动车轨道用踏面检测器优选的，所述把手的外壁熔接有摩擦垫，所述摩擦垫的材质为橡胶。

11、为了达到让使用者可以观察双条轨道是否处于同一水平面的效果，作为本实用新型的一种动车轨道用踏面检测器优选的，所述框体的顶部设置有水平仪。

12、为了达到方便使用者转动螺纹柱的效果，作为本实用新型的一种动车轨道用踏面检测器优选的，多个所述螺纹柱的一侧均固定连接有扭动块。

13、3.有益效果

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、1、本实用新型通过设置移动检测机构，在使用的过程中，可以将框体放置在双条轨道的上方，然后使移动检测机构紧贴双条轨道的两侧，这样在检测时，可以使框体能够平稳的在双条轨道上移动并对轨道的表面进行检测，大大提高了工作效率，进而有效的解决了现有技术中存在的无法同时对双条轨道进行检测问题。

16、2、本实用新型通过设置调节组件，在使用的过程中，调节机构可以辅助移动检测机构固定在双条轨道的两侧，避免在检测的过程中，移动检测机构发生位置偏移，影响测量精准度，进而有效的解决了现有技术中存在的无法使移动检测机构牢牢固定在双条轨道上的问题。

技术特征：

1.一种动车轨道用踏面检测器，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)的一侧设置有移动检测机构(2)，框体(1)的一侧设置有调节组件(3)，所述框体(1)的一侧设置有支撑组件(4)，所述框体(1)的底部设置有运输组件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种动车轨道用踏面检测器，其特征在于：所述调节组件(3)包括固定块(301)、螺纹柱(302)和滑动杆(303)，多个所述固定块(301)分别固定连接于多个支撑柱(203)的外壁，多个所述螺纹柱(302)螺纹连接于框体(1)的内部，多个所述螺纹柱(302)分别转动连接于多个固定块(301)的一侧，多个所述滑动杆(303)分别固定连接于多个固定块(301)的一侧，多个所述滑动杆(303)滑动连接于框体(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种动车轨道用踏面检测器，其特征在于：所述支撑组件(4)包括支撑块(401)、固定杆(402)、第二滚轮(403)和限位块(404)，两个所述支撑块(401)固定连接于框体(1)的一侧，两个所述固定杆(402)分别固定连接于两个支撑块(401)的一侧，两个所述第二滚轮(403)分别转动连接于两个固定杆(402)的外壁，两个所述限位块(404)分别固定连接于两个固定杆(402)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种动车轨道用踏面检测器，其特征在于：所述运输组件(5)包括延伸板(501)、固定柱(502)和万向轮(503)，多个所述延伸板(501)固定连接于框体(1)的底部，多个所述固定柱(502)分别固定连接于多个延伸板(501)的底部，多个所述万向轮(503)分别设置于多个固定柱(502)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种动车轨道用踏面检测器，其特征在于：所述框体(1)的顶部固定连接有两个安装块(6)，所述安装块(6)的一侧焊接有把手(7)。

6.根据权利要求5所述的一种动车轨道用踏面检测器，其特征在于：所述把手(7)的外壁熔接有摩擦垫(8)，所述摩擦垫(8)的材质为橡胶。

7.根据权利要求1所述的一种动车轨道用踏面检测器，其特征在于：所述框体(1)的顶部设置有水平仪(9)。

8.根据权利要求2所述的一种动车轨道用踏面检测器，其特征在于：多个所述螺纹柱(302)的一侧均固定连接有扭动块(10)。

技术总结本技术公开了一种动车轨道用踏面检测器，属于动车轨道检测技术领域，其技术方案要点包括框体，所述框体的一侧设置有移动检测机构，框体的一侧设置有调节组件，所述框体的一侧设置有支撑组件，所述框体的底部设置有运输组件；通过设置移动检测机构，在使用前，可以将框体放置在双条轨道的上方，然后使移动检测机构紧贴双条轨道的两侧，这样在检测时，框体能够平稳的在双条轨道上移动并对轨道的表面进行检测，大大提高了工作效率；通过设置调节组件，调节机构可以辅助移动检测机构固定在双条轨道的两侧，避免在检测的过程中，移动检测机构发生位置偏移，影响测量精准度；通过设置支撑组件，可以进一步提高框体在移动时的稳定性。技术研发人员：张向钰,左鹏,赵富江,张建栋,马帅,张呈祎,李国芳受保护的技术使用者：兰州交通大学技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/18