一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具及其使用方法与流程

本发明涉及汽车注塑件，具体为一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具及其使用方法。

背景技术：

1、汽车注塑件是指在汽车的生产中采用注塑工艺生产的塑料零部件，通常用于为汽车提供结构支撑、外观装饰、防水保护等功能，例如汽车的仪表板、门板、车灯等。注塑工艺是熔化后的塑料注入到模具内，然后在模具内冷却固化，得到所需形状的零部件，随后进行脱模操作，将冷却固定后的注塑件从模具中取出。传统的脱模方式是借助顶升杆以较大的力一次性顶起注塑件。然而，这种方式容易导致注塑件在脱模过程中发生变形，特别是对于柔软或薄壁的注塑件而言更为明显。

技术实现思路

1、为克服现有技术的不足，本发明提供了一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具及其使用方法，有利于防止汽车注塑件在脱模过程中发生变形。

2、本发明采用了以下的技术方案。

3、一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具，包括上模座和下模座，所述下模座的顶端开设有型腔，所述型腔内设有注塑件，所述下模座内设有多个脱模机构单元，所述脱模机构单元包括水平延伸的弹性条，以及多个沿弹性条的长度方向分布的顶升喷气组件，以及与弹性条传动连接的致动组件；

4、所述弹性条在其长度方向上设有活动端与静止端；

5、所述顶升喷气组件的底端与弹性条抵接，所述顶升喷气组件的顶端对准注塑件；

6、所述致动组件连接上模座与弹性条；

7、在开模过程中，所述致动组件能够带动弹性条上下摆动，使弹性条以脉冲的形式撞击下模座以及与之搭接的顶升喷气组件；

8、所述顶升喷气组件在弹性条的撞击下能够上下往复移动，并向型腔与注塑件之间的缝隙注入气体。

9、进一步，所述弹性条包括彼此平行的第一弹性条和第二弹性条，所述第一弹性条的活动端与第二弹性条的活动端背对设置；

10、在开模过程中，所述第一弹性条与第二弹性条的摆动方向时刻相反，以使第一弹性条与第二弹性条交替着撞击顶升喷气组件。

11、进一步，所述顶升喷气组件包括沿竖直方向与下模座滑动连接的顶升杆，所述顶升杆的底端与弹性条抵接，所述顶升杆与下模座之间连接有弹性结构。

12、进一步，所述下模座内形成有竖直延伸的安装腔，所述顶升杆上设有与安装腔滑动连接的活塞头，所述活塞头与容纳腔之间形成有气压室，所述安装腔的顶端与底端分别开设有供顶升杆穿过的通孔；

13、所述顶升杆内形成有连通型腔与气压室的排气道，以及连通气压室与外界的进气道；

14、所述排气道内设有第一逆止件，所述第一逆止件用于阻止空气从型腔流入气压室，所述进气道内设有第二逆止件，所述第二逆止件用于阻止空气从气压室流至外界。

15、进一步，所述弹性结构包括连接活塞头与容纳腔的第一弹性环，以及连接顶升杆与通孔的第二弹性环。

16、进一步，所述弹性条上设有作用于下模座的撞击块。

17、进一步，所述致动组件包括沿上模座的运动轨迹延伸的齿条，以及与齿条拟合的齿轮，以及与齿轮同轴心地连接成整体的棘轮，所述上模座连接有升降机构，所述齿条与上模座连接成整体，所述齿轮与下模座转动连接，所述棘轮与弹性条搭接。

18、一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具的使用方法，基于上述的一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具，包括以下步骤：

19、s1、通过升降机构带动上模座与下模座合模；

20、s2、向型腔内注入熔融状态的塑料；

21、s3、待型腔内的塑料冷却成型后，通过升降机构带动上模座上升。。

22、本发明的有益效果为：

23、本发明的下模座内设有多个脱模机构单元，每个脱模机构单元包括水平延伸的弹性条，以及多个沿弹性条的长度方向分布的顶升喷气组件，以及于弹性条传动连接的致动组件。在开模过程中，致动组件带动弹性条上下摆动，使弹性条以脉冲的形式撞击下模座以及其上的顶升喷气组件。如此，下模座受到撞击会产生振动，使型腔内的注塑件松动，从而减少注塑件的顶起阻力。同时，顶升喷气组件在弹性条的撞击下能够上下往复移动，进而多次以较小的力度撞击注塑件，以此将注塑件顶起，有效避免了一次性用较大的力将注塑件顶起导致的注塑件变形。此外，受到弹性条撞击后的顶升喷气组件还能够向型腔与注塑件之间的缝隙注入气体，以此撕扯开注塑件与型腔的连接处，有助于促使注塑件与型腔分离。并且，在气体从注塑件与型腔之间的缝隙流向外界的过程中，气体能够带着注塑件上的热量，从而有助于注塑件的冷却。

24、基于每个脱模机构单元中的多个顶升喷气组件是沿弹性条的长度方向分布，且弹性条在其长度方向上设有活动端与静止端，这样当弹性条上下摆动时，越接近弹性条的活动端的顶升喷气组件所受到的撞击力就越大——即顶升喷气组件的受力从弹性条的静止端到活动端逐渐增大，致使多个顶升喷气组件的受力不均匀，从而使多个顶升喷气组件撞击注塑件的力度也不均匀，进而有助于使注塑件与模具分离。

技术特征：

1.一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具，包括上模座和下模座，所述下模座的顶端开设有型腔，所述型腔内设有注塑件，其特征在于，所述下模座内设有多个脱模机构单元，所述脱模机构单元包括水平延伸的弹性条，以及多个沿弹性条的长度方向分布的顶升喷气组件，以及与弹性条传动连接的致动组件；

2.根据权利要求1所述的一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具，其特征在于，所述弹性条包括彼此平行的第一弹性条和第二弹性条，所述第一弹性条的活动端与第二弹性条的活动端背对设置；

3.根据权利要求1所述的一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具，其特征在于，所述顶升喷气组件包括沿竖直方向与下模座滑动连接的顶升杆，所述顶升杆的底端与弹性条抵接，所述顶升杆与下模座之间连接有弹性结构。

4.根据权利要求3所述的一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具，其特征在于，所述下模座内形成有竖直延伸的安装腔，所述顶升杆上设有与安装腔滑动连接的活塞头，所述活塞头与容纳腔之间形成有气压室，所述安装腔的顶端与底端分别开设有供顶升杆穿过的通孔；

5.根据权利要求4所述的一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具，其特征在于，所述弹性结构包括连接活塞头与容纳腔的第一弹性环，以及连接顶升杆与通孔的第二弹性环。

6.根据权利要求1所述的一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具，其特征在于，所述弹性条上设有作用于下模座的撞击块。

7.根据权利要求1所述的一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具，其特征在于，所述致动组件包括沿上模座的运动轨迹延伸的齿条，以及与齿条拟合的齿轮，以及与齿轮同轴心地连接成整体的棘轮，所述上模座连接有升降机构，所述齿条与上模座连接成整体，所述齿轮与下模座转动连接，所述棘轮与弹性条搭接。

8.一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具的使用方法，基于权利要求1至7任一项所述的一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明提供了一种具有脱模防变形的汽车注塑件注塑模具及其使用方法，该模具包括上模座和下模座，下模座的顶端开设有型腔，型腔内设有注塑件，其特征在于，下模座内设有多个脱模机构单元，脱模机构单元包括水平延伸的弹性条，以及多个沿弹性条的长度方向分布的顶升喷气组件，以及与弹性条传动连接的致动组件；弹性条在其长度方向上设有活动端与静止端；顶升喷气组件的底端与弹性条抵接，顶升喷气组件的顶端对准注塑件；致动组件连接上模座与弹性条。本发明有利于防止汽车注塑件在脱模过程中发生变形。技术研发人员：滕福军受保护的技术使用者：乐清杰贝特电子科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/30