一种轮胎硫化用金属内模导引机构的制作方法

本发明涉及轮胎硫化加工设备，尤其涉及一种轮胎硫化用金属内模导引机构。

背景技术：

1、硫化是轮胎生产制造中的一道关键工序，依赖于轮胎定型硫化机的技术。传统的定型硫化机使用胶囊作为内模，利用蒸汽或氮气提供硫化温度和压力。然而，胶囊是柔性材料，硫化压力不足，无法修复胚胎胶料分布不均的缺陷，导致制造的成品轮胎精度较差。此外，胶囊的导热性差，寿命短且需要频繁更换。为解决这些问题，金属内模应运而生，它是一种更耐用且精度较高的替代品。金属内模通常配备导引机构，用于控制内模的伸缩。

2、例如cn216127782u的专利公开了一种阶梯式轮胎直压硫化内模具，该专利窄瓦和宽瓦的内外伸缩分别通过活塞外杆和活塞内杆驱动交替进行，活塞外杆和活塞内杆虽然为同心套插配合，但是其之间相对独立运动，缺少能够传递驱动力并可对内、外杆实施先后交替驱使的机构，造成窄瓦和宽瓦的伸缩作业需分别配置两套动力装置驱动，两套动力装置不仅会增加内膜机构整体的重量还会提升其造价；

3、此外，两套动力装置还需要配置两套驱动电路和将两套驱动电路进行联动的电路，这会用到更多的各种电器元件，增加对电器元件的消耗，进一步提升内膜机构的整体造价和使用成本。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种轮胎硫化用金属内模导引机构，以解决窄瓦和宽瓦的伸缩作业需分别配置两套动力装置驱动，两套动力装置不仅会增加内膜机构整体的重量还会提升其造价的问题。

2、本发明提出的技术方案为：一种轮胎硫化用金属内模导引机构，具体包括：底座、一圈宽瓦和一圈窄瓦，一圈所述宽瓦和一圈窄瓦呈环绕交错多处布置，且均可内外滑移伸缩；

3、所述底座的顶端中心位置焊接有主支撑柱，主支撑柱上滑动安装有升降柱；一圈所述宽瓦和一圈窄瓦分别滑动安装于主支撑柱的顶部位置和升降柱上；所述主支撑柱上滑动有驱动圈，驱动圈的中心处向下焊接有l状滑轴，l状滑轴与主支撑柱滑动配合，且驱动圈与一圈宽瓦之间转动有一圈第二拉杆；所述升降柱上贯穿滑动安装有竖直滑轴，竖直滑轴上焊接有与升降柱通过弹簧顶推滑动配合的驱动环，驱动环与一圈窄瓦之间转动有一圈第一拉杆，且常态下，竖直滑轴的底侧部分凸出于升降柱。

4、进一步的，所述l状滑轴用于上下滑移驱动一圈宽瓦内外滑移，且当竖直滑轴向下滑移与主支撑柱抵靠接触时，竖直滑轴被向上反推控制一圈窄瓦向外侧滑移。

5、进一步的，所述底座的顶端对称设置有两处蜗轮蜗杆机构，两处蜗轮蜗杆机构与升降柱和l状滑轴之间转动连接有两处连杆，两处蜗轮蜗杆机构用于驱动升降柱和l状滑轴上下滑移，且两处蜗轮蜗杆机构通过一处动力装置交替驱动。

6、进一步的，所述主支撑柱以及升降柱上均环绕焊接有一圈六棱定位轴；

7、一圈所述宽瓦和一圈窄瓦的内壁上均焊接有一圈l状滑板，两圈l状滑板呈上下相向布置分别与两圈六棱定位轴滑动配合；

8、一圈所述第一拉杆的尾端对应与上侧一圈l状滑板的尾端转动连接在一起，且一圈第二拉杆的尾端对应与下侧一圈l状滑板的尾端转动连接在一起。

9、进一步的，所述主支撑柱和升降柱上均开设有一处十字滑槽，且驱动环和驱动圈的内部均焊接有一处十字支架，竖直滑轴与驱动环内部的十字支架贯穿焊接固定，且两处十字支架对应与两处十字滑槽滑动配合。

10、进一步的，所述升降柱的底部对称焊接有两处传递撑杆，两处传递撑杆的底部对称焊接有带有缺口的滑环，滑环与主支撑柱滑动配合，且滑环的圆周内壁上焊接有限位块。

11、进一步的，所述主支撑柱的中间部分上对称贯穿开设有两处竖向滑槽，限位块与其中一处竖向滑槽滑动配合，l状滑轴的水平部分与另一处竖向滑槽贯穿滑动配合，且滑环上的缺口与l状滑轴的水平部分滑动配合；

12、两处所述连杆的首端分别与滑环和l状滑轴的水平部分转动连接在一起。

13、进一步的，所述蜗轮蜗杆机构包括蜗轮和蜗杆，且两处连杆的首端与两处蜗轮转动连接在一起，且两处蜗杆和两处蜗轮均呈竖立布置，且两处蜗杆的底端均套装有一处从动齿轮。

14、进一步的，所述动力装置为电机，电机固定安装于底座的顶端中心位置，且电机的转轴上套装有不完全齿轮，不完全齿轮交替与两处从动齿轮啮合接触。

15、本发明提供的一种轮胎硫化用金属内模导引机构，具有如下有益效果：

16、本发明的，两处蜗轮蜗杆机构以及两处连杆作为驱动一圈宽瓦和一圈窄瓦进行内外滑移伸缩的机构，其通过不完全齿轮进行动力连接，可共用一处电机交替驱使动作，使一圈宽瓦和一圈窄瓦能够共用一处动力装置驱动并按照先后顺序依次伸缩切换，相较于现有技术，可省去为一圈宽瓦和一圈窄瓦分别配置一套伸缩驱动装置，并免去为两套伸缩驱动装置配置两套驱动电路和将两套驱动电路进行联动的电路，减少了对各种电器元件的使用和消耗，有利于机构整体减重并降低制造和使用成本。

17、此外，一圈窄瓦常态下保持于上滑状态可为一圈宽瓦的向外滑移空出活动空间，避免阻挡干涉一圈宽瓦正常外滑展开，且常态下，一圈宽瓦与一圈窄瓦均处于收缩状态，方便与硫化状内径较小的轮胎套插配合。

18、此外，宽瓦以及窄瓦首尾两端的切面互相贴合且之间没有倾斜坡度，宽瓦以及窄瓦首尾两端的切面均与上侧的六棱定位轴平行，这可保证窄瓦在收缩时可沿着宽瓦的首尾两端切面以及上侧的六棱定位轴正常内外滑移，避免窄瓦的首尾两端切面具有倾斜坡度阻碍影响窄瓦的收缩滑移。

技术特征：

1.一种轮胎硫化用金属内模导引机构，包括：底座（1）、一圈宽瓦（3）和一圈窄瓦（4），一圈所述宽瓦（3）和一圈窄瓦（4）呈环绕交错多处布置，且均可内外滑移伸缩；

2.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化用金属内模导引机构，其特征在于，所述主支撑柱（102）以及升降柱（5）上均环绕焊接有一圈六棱定位轴；

3.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化用金属内模导引机构，其特征在于，所述主支撑柱（102）和升降柱（5）上均开设有一处十字滑槽，且驱动环（502）和驱动圈（6）的内部均焊接有一处十字支架，竖直滑轴（501）与驱动环（502）内部的十字支架贯穿焊接固定，且两处十字支架对应与两处十字滑槽滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎硫化用金属内模导引机构，其特征在于，所述升降柱（5）的底部对称焊接有两处传递撑杆（504），两处传递撑杆（504）的底部对称焊接有带有缺口的滑环（505），滑环（505）与主支撑柱（102）滑动配合，且滑环（505）的圆周内壁上焊接有限位块（506）。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎硫化用金属内模导引机构，其特征在于，所述主支撑柱（102）的中间部分上对称贯穿开设有两处竖向滑槽（106），限位块（506）与其中一处竖向滑槽（106）滑动配合，l状滑轴（601）的水平部分与另一处竖向滑槽（106）贯穿滑动配合，且滑环（505）上的缺口与l状滑轴（601）的水平部分滑动配合；

6.根据权利要求3所述的一种轮胎硫化用金属内模导引机构，其特征在于，所述蜗轮蜗杆机构包括蜗轮（103）和蜗杆（104），且两处连杆（105）的首端与两处蜗轮（103）转动连接在一起，且两处蜗杆（104）和两处蜗轮（103）均呈竖立布置，且两处蜗杆（104）的底端均套装有一处从动齿轮。

7.根据权利要求6所述的一种轮胎硫化用金属内模导引机构，其特征在于，所述动力装置为电机（2），电机（2）固定安装于底座（1）的顶端中心位置，且电机（2）的转轴上套装有不完全齿轮（201），不完全齿轮（201）交替与两处从动齿轮啮合接触。

技术总结本发明提供一种轮胎硫化用金属内模导引机构，涉及轮胎硫化加工设备技术领域，包括：所述底座的顶端中心位置焊接有主支撑柱，主支撑柱上滑动安装有升降柱；所述驱动圈的中心处向下焊接有L状滑轴，L状滑轴与主支撑柱滑动配合，且驱动圈与一圈宽瓦之间转动有一圈第二拉杆；所述升降柱上贯穿滑动安装有竖直滑轴，竖直滑轴上焊接有与升降柱通过弹簧顶推滑动配合的驱动环，驱动环与一圈窄瓦之间转动有一圈第一拉杆，且常态下，竖直滑轴的底侧部分凸出于升降柱。两处蜗轮蜗杆机构以及两处连杆作为驱动一圈宽瓦和一圈窄瓦进行内外滑移伸缩的机构，可共用一处电机交替驱使动作，减少伸缩驱动装置的设置数量，有利于机构整体减重并降低制造和使用成本。技术研发人员：陈晓凯受保护的技术使用者：南通申东裕浩轮胎有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9