一种汽车膜贴膜设备的制作方法

本技术涉及汽车膜贴膜设备，具体为一种汽车膜贴膜设备。

背景技术：

1、汽车是一种由发动机驱动的交通工具，通常用于运输人员和货物，它是现代社会中最常见的交通工具之一，具有方便、快速和灵活的特点，汽车分为各种类型，例如轿车、suv、卡车和公共汽车等，它们可以在城市道路、高速公路和乡村道路上行驶，汽车车窗玻璃是汽车组件之一，汽车玻璃在生产之后，需要对汽车玻璃的表面贴上一层保护膜。

2、现有的汽车贴膜设备在对汽车车窗玻璃进行贴膜时，由于下压力度不好控制，容易造成汽车膜内部含有空气气泡等现象，且车膜与车辆玻璃的黏合，容易因为温度较低而降低黏合性，影响汽车膜的牢固性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车膜贴膜设备，具有通过为汽车车窗玻璃膜的贴合提供可变的下压力，可以有效提高汽车玻璃膜与汽车车窗玻璃的黏合度，使汽车膜与汽车车窗更加贴合，有效减少气泡的产生的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车膜贴膜设备，包括工作台、安装架、顶板和二号安装板，所述二号安装板的底部对称连接有限位筒，所述限位筒的顶部内壁连接有阻尼器，所述阻尼器的底端连接有滑动柱，所述滑动柱的内部活动贯穿连接有加热筒，所述加热筒的内部连接有电热丝。

3、为了便于对顶板进行导向移动，作为本实用新型的一种汽车膜贴膜设备优选的，所述工作台的内部贯穿开设有一号导向槽，所述工作台的内部对称贯穿开设有二号导向槽，且二号导向槽位于一号导向槽的两侧。

4、为了便于给顶板提供动能，作为本实用新型的一种汽车膜贴膜设备优选的，所述安装架连接安装在工作台的底部，且安装架位于一号导向槽的下方，所述安装架的底部连接有一号电动推杆，所述一号电动推杆的输出端连接有一号伸缩杆，且一号伸缩杆的顶端与顶板的底部连接。

5、为了便于对顶板的上下移动进行辅助导向滑行，作为本实用新型的一种汽车膜贴膜设备优选的，所述顶板活动位于一号导向槽的内部，所述顶板的底部对称连接有一号导向杆，且一号导向杆活动贯穿安装架的内部。

6、为了便于使支撑架进行前后移动，作为本实用新型的一种汽车膜贴膜设备优选的，所述工作台的底部对称连接有四组一号安装板，所述一号安装板的背面连接有电机，所述电机的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴的外侧啮合连接有滑环。

7、为了便于使二次安装板进行上下移动，作为本实用新型的一种汽车膜贴膜设备优选的，所述滑环的顶端连接有支撑架，且支撑架活动贯穿二号导向槽的内部，所述支撑架的内部对称活动贯穿连接有二号导向杆，所述支撑架的顶部连接有二号电动推杆，所述二号电动推杆的输出端连接有二号伸缩杆，且二号伸缩杆的底端与二号安装板的顶部连接。

8、为了给汽车膜提供支撑，作为本实用新型的一种汽车膜贴膜设备优选的，所述二号安装板的底部对称连接有支杆，且支杆位于限位筒的前方，所述支杆的内部活动贯穿连接有滚轴。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1.本实用新型通过设置阻尼器、加热筒和电热丝等部件，通过加热筒下移使汽车膜与汽车车窗玻璃进行接触，可以对阻尼器进行挤压变形，通过电热丝工作运行，可以对金属材质的加热筒进行加热处理，通过对加热筒进行升温，通过为汽车车窗玻璃膜的贴合提供可变的下压力，可以有效提高汽车玻璃膜与汽车车窗玻璃的黏合度，使汽车膜与汽车车窗更加贴合，有效减少气泡的产生。

11、2.本实用新型通过设置一号导向槽和顶板等部件，在贴膜之后，通过一号电动推杆运行，通过一号导向杆的辅助作用，可以调整顶板在一号导向槽内部的使用高度，便于对贴膜之后的汽车车窗进行更换。

技术特征：

1.一种汽车膜贴膜设备，包括工作台（1）、安装架（2）、顶板（3）和二号安装板（6），其特征在于：所述二号安装板（6）的底部对称连接有限位筒（603），所述限位筒（603）的顶部内壁连接有阻尼器（604），所述阻尼器（604）的底端连接有滑动柱（605），所述滑动柱（605）的内部活动贯穿连接有加热筒（606），所述加热筒（606）的内部连接有电热丝（607）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车膜贴膜设备，其特征在于：所述工作台（1）的内部贯穿开设有一号导向槽（101），所述工作台（1）的内部对称贯穿开设有二号导向槽（102），且二号导向槽（102）位于一号导向槽（101）的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车膜贴膜设备，其特征在于：所述安装架（2）连接安装在工作台（1）的底部，且安装架（2）位于一号导向槽（101）的下方，所述安装架（2）的底部连接有一号电动推杆（201），所述一号电动推杆（201）的输出端连接有一号伸缩杆（202），且一号伸缩杆（202）的顶端与顶板（3）的底部连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车膜贴膜设备，其特征在于：所述顶板（3）活动位于一号导向槽（101）的内部，所述顶板（3）的底部对称连接有一号导向杆（301），且一号导向杆（301）活动贯穿安装架（2）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车膜贴膜设备，其特征在于：所述工作台（1）的底部对称连接有四组一号安装板（4），所述一号安装板（4）的背面连接有电机（401），所述电机（401）的输出端连接有旋转轴（402），所述旋转轴（402）的外侧啮合连接有滑环（403）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车膜贴膜设备，其特征在于：所述滑环（403）的顶端连接有支撑架（5），且支撑架（5）活动贯穿二号导向槽（102）的内部，所述支撑架（5）的内部对称活动贯穿连接有二号导向杆（501），所述支撑架（5）的顶部连接有二号电动推杆（502），所述二号电动推杆（502）的输出端连接有二号伸缩杆（503），且二号伸缩杆（503）的底端与二号安装板（6）的顶部连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车膜贴膜设备，其特征在于：所述二号安装板（6）的底部对称连接有支杆（601），且支杆（601）位于限位筒（603）的前方，所述支杆（601）的内部活动贯穿连接有滚轴（602）。

技术总结本技术公开了一种汽车膜贴膜设备，涉及汽车膜贴膜设备技术领域，包括工作台、安装架、顶板和二号安装板，所述限位筒的顶部内壁连接有阻尼器，所述阻尼器的底端连接有滑动柱，所述滑动柱的内部活动贯穿连接有加热筒，所述加热筒的内部连接有电热丝。本技术通过设置阻尼器、加热筒和电热丝等部件，通过加热筒下移使汽车膜与汽车车窗玻璃进行接触，可以对阻尼器进行挤压变形，通过电热丝工作运行，可以对金属材质的加热筒进行加热处理，通过对加热筒进行升温，通过为汽车车窗玻璃膜的贴合提供可变的下压力，可以有效提高汽车玻璃膜与汽车车窗玻璃的黏合度，使汽车膜与汽车车窗更加贴合，有效减少气泡的产生。技术研发人员：申天鹏,尹峰,李林权受保护的技术使用者：广东恩讯光电科技有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/7/9