进气系统增压管的消声隔热结构的制作方法

本技术涉及发动机配件，具体地说，涉及一种进气系统增压管的消声隔热结构。

背景技术：

1、进气系统增压管是指用于增加发动机进气压力并提高气缸充气效率的管道装置，它通常与发动机的进气歧管相连，将大气中的空气经过压缩后送入气缸进行燃烧，增压管的基本原理是利用压气机或涡轮增压器等装置，通过增加进气管道中的气流速度和压力来提高进气效率，在压缩空气之后，它将被送入气缸，使燃烧更加充分，产生更大的动力输出，增压管是提高气缸的充气效率的管道，因此需要保持高温，然而增压管的表面有较高的温度，而且会产生一定的噪音，因此需要在增压管表面安装消声隔热结构，进气系统增压管的消声隔热结构是一种设计用来减少发动机进气管道中产生的噪声和热量传导的装置或组件。

2、然而现有技术中的进气系统增压管的消声隔热结构，在安装消声隔热结构时，大多是用螺栓配合其他零件将结构安装在增压管表面，操作繁琐，导致安装不便，浪费安装时间，同时增压管工作时会产生震动，震动会产生噪音，影响用户的使用体验，为了解决以上问题，我们提出一种进气系统增压管的消声隔热结构。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种进气系统增压管的消声隔热结构，解决了现有的进气系统增压管的消声隔热结构，不方便安装和增压管工作时会震动产生噪音的问题。

2、本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种进气系统增压管的消声隔热结构，包括支撑组件和固定组件，

3、其中支撑组件，包括外壳、隔热板、消声器、增压管本体以及连接管，所述隔热板固定于外壳内壁上，所述消声器设置于隔热板内腔，所述增压管本体固定于消声器内腔，且两端均延伸至外壳外部，所述连接管连通于增压管本体一端；以及

4、固定组件，设置于外壳两端，包括固定盒、固定板、卡扣板、限位板以及移动件，所述固定盒固定于外壳两端，所述固定板固定于外壳两端，所述卡扣板固定于固定板顶部，所述限位板固定于固定盒内腔，所述移动件设置于固定盒内腔。

5、进一步方案，所述移动件包括限位条、弹簧、移动板以及拨动条，所述限位条固定于固定盒内腔，所述弹簧套设于限位条表面，所述移动板滑动连接于限位板内腔，且顶部与固定盒内腔顶部滑动连接，所述拨动条固定于移动板正面，且正面延伸至固定盒外部。

6、进一步方案，所述隔热板内腔底部固定连接有支撑块，所述支撑块顶部固定连接有环形板，所述环形板底部两侧均固定连接有阻尼器，所述阻尼器一端与隔热板内腔固定。

7、进一步方案，所述限位板内腔开设有限位槽，所述移动板通过限位槽延伸至限位板外部，所述移动板底部固定连接有梯形卡块。

8、进一步方案，所述固定盒底部开设有方槽，所述卡扣板顶部通过方槽延伸至固定盒内腔。

9、进一步方案，所述弹簧一端与固定盒内壁固定，且另一端与移动板一侧固定。

10、进一步方案，所述外壳表面活动连接有合页，合页的数量为两个。

11、进一步方案，所述卡扣板两侧顶部内腔均开设有梯形槽，梯形卡块一侧与梯形槽内腔活动连接。

12、本实用新型的有益效果是：通过支撑组件的设置，能够利用环形板将增压管本体支撑，以此来对增压管本体进行隔热消音，通过固定组件的设置，能够将能够将消声隔热结构安装在增压管本体表面，以此达到方便安装消声隔热结构的目的。

技术特征：

1.一种进气系统增压管的消声隔热结构，其特征在于：包括支撑组件(1)和固定组件(2)，

2.根据权利要求1所述的一种进气系统增压管的消声隔热结构，其特征在于：所述移动件(205)包括限位条(2051)、弹簧(2052)、移动板(2053)以及拨动条(2054)，所述限位条(2051)固定于固定盒(201)内腔，所述弹簧(2052)套设于限位条(2051)表面，所述移动板(2053)滑动连接于限位板(204)内腔，且顶部与固定盒(201)内腔顶部滑动连接，所述拨动条(2054)固定于移动板(2053)正面，且正面延伸至固定盒(201)外部。

3.根据权利要求1所述的一种进气系统增压管的消声隔热结构，其特征在于：所述隔热板(102)内腔底部固定连接有支撑块(3)，所述支撑块(3)顶部固定连接有环形板(4)，所述环形板(4)底部两侧均固定连接有阻尼器(5)，所述阻尼器(5)一端与隔热板(102)内腔固定。

4.根据权利要求2所述的一种进气系统增压管的消声隔热结构，其特征在于：所述限位板(204)内腔开设有限位槽，所述移动板(2053)通过限位槽延伸至限位板(204)外部，所述移动板(2053)底部固定连接有梯形卡块。

5.根据权利要求1所述的一种进气系统增压管的消声隔热结构，其特征在于：所述固定盒(201)底部开设有方槽，所述卡扣板(203)顶部通过方槽延伸至固定盒(201)内腔。

6.根据权利要求2所述的一种进气系统增压管的消声隔热结构，其特征在于：所述弹簧(2052)一端与固定盒(201)内壁固定，且另一端与移动板(2053)一侧固定。

7.根据权利要求1所述的一种进气系统增压管的消声隔热结构，其特征在于：所述外壳(101)表面活动连接有合页，合页的数量为两个。

8.根据权利要求1所述的一种进气系统增压管的消声隔热结构，其特征在于：所述卡扣板(203)两侧顶部内腔均开设有梯形槽，梯形卡块一侧与梯形槽内腔活动连接。

技术总结本技术涉及发动机配件技术领域，且公开了一种进气系统增压管的消声隔热结构，包括支撑组件和固定组件，其中支撑组件，包括外壳、隔热板、消声器、增压管本体以及连接管，所述隔热板固定于外壳内壁上，所述消声器设置于隔热板内腔，所述增压管本体固定于消声器内腔，且两端均延伸至外壳外部，所述连接管连通于增压管本体一端；以及固定组件，设置于外壳两端。本技术所达到的有益效果是：通过支撑组件的设置，能够利用环形板将增压管本体支撑，以此来对增压管本体进行隔热消音，通过固定组件的设置，能够将能够将消声隔热结构安装在增压管本体表面，以此达到方便安装消声隔热结构的目的。技术研发人员：余海受保护的技术使用者：重庆三二一绝热制品有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/11