用于估计柴油颗粒物过滤器的有效性的方法和装置与流程

本公开总体上涉及柴油发动机，更具体地涉及用于估计柴油颗粒物过滤器(diesel particulate filter，dpf)的有效性的方法和装置。

背景技术：

1、柴油发动机作为一种以柴油为燃料提供动力的内燃机，被广泛应用于汽车、工程机械等领域。随着环保法规要求的不断提高，如何降低柴油发动机排放废气中的颗粒物(particulate matter，pm)含量日益成为人们关注的焦点。

2、dpf是一种对柴油发动机排放废气中的碳颗粒物进行捕集和处理的设备，其能够有效降低废气中的颗粒物含量。然而，由于长时间处于高温、颠簸的工作环境，加之可能受到碰撞等外力的影响，可能导致dpf中的过滤载体出现机械震裂，另外dpf中碳加载量大的时候需要高温再生，dpf中的过滤载体可能会出现烧熔、烧裂、烧熔并烧裂等现象，降低了dpf对颗粒物的过滤效率。

3、因此，期望提供一种高效的用于估计dpf的有效性的方法或装置，来确保使用柴油发动机的载具产生的尾气中的颗粒物含量能够符合环保法规的要求。

技术实现思路

1、根据本公开的一个方面，提供了一种用于估计dpf的有效性的方法，包括：获得dpf的进气口和出气口之间的气压差值；获得与dpf的过滤效率相关联的效率指示参数；以及将气压差值和效率指示参数作为特征数据提供给机器学习模型，以估计dpf的有效性。

2、根据本公开的另一方面，提供了一种用于估计dpf的有效性的装置，包括：存储器；控制单元，其与存储器耦合，所述控制单元被配置为用于执行根据本公开所述的方法。

3、根据本公开的又一方面，提供了一种计算机可读介质，其存储包括指令的计算机程序，所述指令在由控制单元执行时使得控制单元被配置为执行根据本公开所述的方法。

技术特征：

1.一种用于估计柴油颗粒物过滤器的有效性的方法，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述有效性指示所述柴油颗粒物过滤器的出气口颗粒物含量是否低于排放限值。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述效率指示参数包括以下中的一个或多个：所述柴油颗粒物过滤器的进气口温度、所述柴油颗粒物过滤器的出气口温度、所述柴油颗粒物过滤器的进气口氮氧化物含量、所述柴油颗粒物过滤器的出气口氮氧化物含量、通过所述柴油颗粒物过滤器的排气流量、以及发动机运行模式。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述发动机运行模式包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述气压差值和所述效率指示参数分别为在预定时间段内获得的一组气压差值和一组效率指示参数。

6.根据权利要求1所述的方法，其中：

7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述机器学习模型采用分类算法，所述分类算法包括基于神经网络的分类算法和基于决策树的分类算法，并且其中，所述基于神经网络的分类算法包括多层感知器(mlp)，并且所述基于决策树的分类算法包括xgboost或随机森林(random forest)。

8.根据权利要求1所述的方法，还包括：

9.一种用于估计柴油颗粒物过滤器的有效性的装置，包括：

10.一种计算机可读介质，其存储包括指令的计算机程序，所述指令在由控制单元执行时使得所述控制单元被配置为执行根据权利要求1-8中的任一项所述的方法。

技术总结本公开提供了一种用于估计柴油颗粒物过滤器的有效性的方法，包括：获得所述柴油颗粒物过滤器的进气口和出气口之间的气压差值；获得与所述柴油颗粒物过滤器的过滤效率相关联的效率指示参数；以及将所述气压差值和所述效率指示参数作为特征数据提供给机器学习模型，以估计所述柴油颗粒物过滤器的有效性。技术研发人员：陆肖楠,张斌,杨霞妃受保护的技术使用者：罗伯特·博世有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11