集成式发动机入口框架空气冷却的油冷却设备的制作方法

本公开大体上涉及燃气涡轮发动机，并且更具体地，涉及燃气涡轮发动机的油冷却。

背景技术：

1、涡轮发动机是一些应用最广泛的发电技术，通常用于飞行器和发电应用。涡轮发动机通常包括彼此串行流动连通地布置的风扇和核心。涡轮发动机的核心通常包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。通常，壳体或外壳围绕涡轮发动机的核心。

2、润滑和冷却流体，例如油，通过在润滑和清扫系统中循环，用于润滑和冷却发动机部件。通过润滑和冷却发动机部件，流体被加热并需要散热，以继续有效地润滑和冷却发动机部件。

技术实现思路

技术特征：

1.一种燃气涡轮发动机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述流体核心具有通过所述多个支柱的蛇形通路。

3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述流体核心的表面被润湿。

4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，进一步包括连接到所述流体核心的多个散热片。

5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述流体核心是主流动路径，所述流体核心进一步包括绕过所述主流动路径的压力旁通阀，所述压力旁通阀与旁通压力通路排成一行，所述旁通压力通路与所述主流动路径并行。

6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述流体核心是主流动路径，所述流体核心进一步包括绕过所述主流动路径的恒温旁通阀，所述恒温旁通阀与恒温旁通通路排成一行，所述恒温旁通通路与所述主流动路径并行。

7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，进一步包括异物碎屑筛网，所述异物碎屑筛网阻挡障碍物进入所述入口框架流动路径。

8.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述入口主体进一步包括：

9.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述多个支柱的表面被润湿。

10.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，进一步包括延伸到所述入口气室中的多个散热片。

技术总结提供了用于将空气冷却的油冷却器集成到发动机的入口框架中的示例系统和方法。一种示例燃气涡轮发动机包括入口框架，该入口框架在入口框架流动路径的第一端处包括入口气室，入口框架限定压缩机的气流进口；压缩机，该压缩机提供通过入口框架的气流；泵，该泵使流体循环；多个支柱，多个支柱支撑入口框架流动路径；和流体核心，流体核心连接到泵并且至少部分地构建到燃气涡轮发动机的入口框架中，流体核心将流体输送通过入口气室。技术研发人员：罗伯特·B·布朗,布莱恩·德文多夫,斯蒂芬·G·马塔瓦,艾玛·莱布沃尔,迈克尔·T·霍根,苏珊·弗朗西斯·雷德斯受保护的技术使用者：通用电气公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13