一种内燃机过滤排气装置

本技术涉及内燃机排气系统，特别涉及一种内燃机过滤排气装置。

背景技术：

1、内燃机是一种动力机械，是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，可为汽车提供动力，当内燃机应用在汽车上时，会为其配备一套排气系统，用于收集并排放内燃机运行中所产生的废气，并能够对废气进行净化和降噪；

2、现有的内燃机过滤排气装置中的三元催化器一般为密闭结构，在车辆行驶一定公里数之后，容易致使内部出现堵塞，需要进行清理则需要对三元催化器整个进行拆除，清洗起来十分不便，且现有的内燃机过滤排气装置在使用时，由于内燃机刚排出的废气温度较高，直接排入内燃机过滤排气装置内部会使整个系统内的温度居高不下，会影响催化器和消音器的正常工作，故此，我们推出一种新的内燃机过滤排气装置。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种内燃机过滤排气装置，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种内燃机过滤排气装置，包括第一排气管，所述第一排气管后端固定连接有散热机构，所述散热机构后端固定连接有第二排气管，所述第二排气管后端固定连接有三元催化器，所述三元催化器后端固定连接有第三排气管，所述第三排气管后端固定连接有消音器，所述消音器后端固定连接有第四排气管，所述第四排气管后端固定连接有排气尾管。

4、优选的，所述三元催化器包括壳体，所述壳体前端固定连接有第一连接管，所述壳体后端固定连接有第二连接管，所述壳体内表面中部固定连接有催化体，所述第一连接管内部前侧和第二连接管内部后侧均设置有开合机构，所述第一连接管外表面右侧后部固定连接有进水管，所述第二连接管外表面右侧前部固定连接有出水管，所述进水管外表面右侧和出水管外表面右侧均螺纹连接密封盖，所述第一连接管与第二排气管固定连接，所述第二连接管与第三排气管固定连接。

5、优选的，所述开合机构包括调节杆、两个固定杆和两个限位环，所述调节杆外表面前部固定连接有第一齿轮，且调节杆前端开有六棱槽，两个所述固定杆上下分布且不接触，两个所述固定杆外表面前部均固定连接有第二齿轮，上部所述固定杆外表面上部和下部固定杆外表面下部均固定连接有挡板。

6、优选的，两个所述挡板均位于第一连接管或第二连接管内部，两个所述限位环上下分布且分别位于两个挡板远离壳体的一侧，且两个限位环均与第一连接管内表面或第二连接管内表面固定连接，所述调节杆位于两个固定杆远离壳体的一侧并与第一连接管外表面右侧或第二连接管外表面右侧活动连接，两个所述固定杆均贯穿第一连接管外表面右侧或第二连接管外表面右侧且均与第一连接管内表面左侧和外表面右侧或第二连接管内表面左侧和外表面右侧共同活动连接，所述第一齿轮和两个第二齿轮均位于第一连接管或第二连接管外部，且第一齿轮与上部第二齿轮相互啮合连接，上部所述第二齿轮与下部第二齿轮相互啮合连接。

7、优选的，所述消音器包括箱体，所述箱体内表面固定连接有若干个第一导热板和若干个第二导热板，若干个第一导热板下端和若干个第二导热板下端均贯穿箱体下端并共同固定连接有若干个导热条，若干个所述导热条外表面均设置有石墨烯涂层。

8、优选的，所述箱体与第一排气管和第二排气管共同固定连接，若干个所述第一导热板和若干个第二导热板等距离交错分布，若干个所述导热条等距离阵列分布且均与箱体下端固定连接。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、本实用新型中，通过在三元催化器中的第一连接管内部和第二连接管内部均设置有开合机构，并在第一连接管外表面和第二连接管外表面分别固定连接有进水管和出水管，两个开合机构均位于进水管和出水管远离壳体的一侧，当搭载本装置的车辆行驶一定公里数后，可以将两个开合机构关闭，并通过进水管向三元催化器内部注水，使水流再通过出水管流出，对三元催化器内部的催化体进行清洗，避免三元催化器因长时间的使用发生堵塞，两个开合机构的设置，使得三元催化器的清洗不需要进行拆卸，可以十分方便；

11、2、本实用新型中，通过在整个装置前部设置有散热机构，内燃机刚排出的废气进入散热机构内部后，会因若干个第一导热板和第二导热板的往复格挡进行降速，并将刚排出的废气中的大量热量通过若干个第一导热板和第二导热板向若干个导热条内部传递，若干个导热条外表面均设置有石墨烯涂层，加之装置使用时一般处于运动过程中，流动的空气可以快速的将传导至若干个导热条内部的热量发散出去，使进入三元催化器和消音器内部的废气温度能够大大降低，避免三元催化器和消音器温度过高而影响正常使用。

技术特征：

1.一种内燃机过滤排气装置，包括第一排气管(1)，其特征在于：所述第一排气管(1)后端固定连接有散热机构(2)，所述散热机构(2)后端固定连接有第二排气管(3)，所述第二排气管(3)后端固定连接有三元催化器(4)，所述三元催化器(4)后端固定连接有第三排气管(5)，所述第三排气管(5)后端固定连接有消音器(6)，所述消音器(6)后端固定连接有第四排气管(7)，所述第四排气管(7)后端固定连接有排气尾管(8)；

2.根据权利要求1所述的一种内燃机过滤排气装置，其特征在于：所述开合机构(45)包括调节杆(451)、两个固定杆(452)和两个限位环(453)，所述调节杆(451)外表面前部固定连接有第一齿轮(454)，且调节杆(451)前端开有六棱槽(455)，两个所述固定杆(452)上下分布且不接触，两个所述固定杆(452)外表面前部均固定连接有第二齿轮(457)，上部所述固定杆(452)外表面上部和下部固定杆(452)外表面下部均固定连接有挡板(456)。

3.根据权利要求2所述的一种内燃机过滤排气装置，其特征在于：两个所述挡板(456)均位于第一连接管(42)或第二连接管(43)内部，两个所述限位环(453)上下分布且分别位于两个挡板(456)远离壳体(41)的一侧，且两个限位环(453)均与第一连接管(42)内表面或第二连接管(43)内表面固定连接，所述调节杆(451)位于两个固定杆(452)远离壳体(41)的一侧并与第一连接管(42)外表面右侧或第二连接管(43)外表面右侧活动连接，两个所述固定杆(452)均贯穿第一连接管(42)外表面右侧或第二连接管(43)外表面右侧且均与第一连接管(42)内表面左侧和外表面右侧或第二连接管(43)内表面左侧和外表面右侧共同活动连接，所述第一齿轮(454)和两个第二齿轮(457)均位于第一连接管(42)或第二连接管(43)外部，且第一齿轮(454)与上部第二齿轮(457)相互啮合连接，上部所述第二齿轮(457)与下部第二齿轮(457)相互啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种内燃机过滤排气装置，其特征在于：所述消音器(6)包括箱体(21)，所述箱体(21)内表面固定连接有若干个第一导热板(22)和若干个第二导热板(23)，若干个第一导热板(22)下端和若干个第二导热板(23)下端均贯穿箱体(21)下端并共同固定连接有若干个导热条(24)，若干个所述导热条(24)外表面均设置有石墨烯涂层(25)。

5.根据权利要求4所述的一种内燃机过滤排气装置，其特征在于：所述箱体(21)与第一排气管(1)和第二排气管(3)共同固定连接，若干个所述第一导热板(22)和若干个第二导热板(23)等距离交错分布，若干个所述导热条(24)等距离阵列分布且均与箱体(21)下端固定连接。

技术总结本技术涉及内燃机排气系统技术领域，特别涉及一种内燃机过滤排气装置，包括第一排气管，第一排气管后端固定连接有散热机构，散热机构后端固定连接有第二排气管，第二排气管后端固定连接有三元催化器，三元催化器后端固定连接有第三排气管，第三排气管后端固定连接有消音器。本技术的一种内燃机过滤排气装置，通过在三元催化器中设置有两个开合机构，并在第一连接管外表面和第二连接管外表面分别固定连接有进水管和出水管，三元催化器使用一段时间后，可以将两个开合机构关闭，并通过进水管向三元催化器内部注水进行清洗，避免三元催化器因长时间的使用发生堵塞，两个开合机构的设置，使得三元催化器的清洗不需要进行拆卸，可以十分方便。技术研发人员：郭展宏,张有强,姚强,韩晓蕊,肖鹤受保护的技术使用者：塔里木大学技术研发日：20231007技术公布日：2024/6/13