发动机的断油控制方法及装置与流程

本申请涉及车辆，尤其涉及一种发动机的断油控制方法及装置。

背景技术：

1、对于装备有内燃机车辆来说，油耗指标一直备受关注，所以在发动机控制单元的数据调试过程中，为了降低油耗，就要在不影响驾驶员正常驾驶需求的情况下尽可能地让发动机不喷油，但是，采用静态的指标进行断油控制会影响。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提出一种发动机的断油控制方法及装置，通过动态的参数调整在不影响驾驶员正常驾驶需求的情况下尽可能地进行断油。

2、基于上述目的，本申请的第一方面提供了一种发动机的断油控制方法，包括：

3、确定车辆的坡度信号和目标供油恢复转速，并根据所述坡度信号确定当前路段的路段种类；

4、根据所述路段种类确定车辆的迟滞转速；

5、响应于发动机的当前转速大于或等于所述迟滞转速和所述目标供油恢复转速的和值，控制喷油器停止喷油。

6、本申请的第二方面提供了一种发动机的断油控制装置，包括：

7、坡度分类模块，被配置为：确定车辆的坡度信号和目标供油恢复转速，并根据所述坡度信号确定当前路段的路段种类；

8、迟滞转速确定模块，被配置为：根据所述路段种类确定车辆的迟滞转速；

9、断油控制模块，被配置为：响应于发动机的当前转速大于或等于所述迟滞转速和所述目标供油恢复转速的和值，控制喷油器停止喷油。

10、从上面所述可以看出，本申请提供的发动机的断油控制方法及装置，能够确定车辆的坡度信号和目标供油恢复转速，并根据坡度信号确定当前路段的路段种类；根据路段种类确定车辆的迟滞转速；在发动机的当前转速大于或等于迟滞转速和目标供油恢复转速的和值时，控制喷油器停止喷油。在目标供油恢复转速固定时，根据路段种类不同时确定大小不同的迟滞转速，在以迟滞转速和目标供油恢复转速的和值作为断油控制的限制条件前提下，在目标供油恢复转速的基础上加一个较小的迟滞转速时，断油对当前转速的要求较低，在当前路段上比较容易出现断油，可以在不影响驾驶员正常驾驶需求的情况下尽可能地减少油耗。在目标供油恢复转速的基础上加一个较大的迟滞转速时，断油对当前转速的要求较高，在当前路段上出现断油比较困难，确保驾驶员在收油后车辆具有持续的动力输出，提高驾驶体验。

技术特征：

1.一种发动机的断油控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述路段种类确定车辆的迟滞转速，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据当前变速箱挡位和所述当前路段的下坡坡度确定迟滞转速的第一转速值，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前路段的上坡坡度确定迟滞转速的第二转速值，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述坡度信号确定当前路段的路段种类，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定目标供油恢复转速包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制喷油器停止喷油之前，还包括：

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述行驶参数信号包括所述发电动机运行时间、所述发动机的进气歧管压力、所述发动机的节气门标志位取值和汽油颗粒捕集器的当前状态；所述根据所述行驶参数信号判断是否满足预设的参数断油条件，包括：

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：

10.一种发动机的断油控制装置，其特征在于，包括：

技术总结本申请提供一种本申请提供的发动机的断油控制方法及装置，能够确定车辆的坡度信号和目标供油恢复转速，并根据坡度信号确定当前路段的路段种类；根据路段种类确定车辆的迟滞转速；在发动机的当前转速大于或等于迟滞转速和目标供油恢复转速的和值时，控制喷油器停止喷油。在目标供油恢复转速的基础上加一个较小的迟滞转速时，断油对当前转速的要求较低，在当前路段上比较容易出现断油，可以在不影响驾驶员正常驾驶需求的情况下尽可能地减少油耗。在目标供油恢复转速的基础上加一个较大的迟滞转速时，断油对当前转速的要求较高，在当前路段上出现断油比较困难，确保驾驶员在收油后车辆具有持续的动力输出，提高驾驶体验。技术研发人员：张晓平,林栋亚受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/20