汽轮机系统及其控制方法与流程

本发明涉及汽轮机，尤其涉及汽轮机系统及其控制方法。

背景技术：

1、汽轮机发电机组在机组启动前需要进行暖管，目前主要靠主管道输送锅炉来汽进行暖管，主管道的输汽流量小，暖管比较缓慢，导致机组启动时间过长。因此，为了降低机组启动时间，需考虑如何提高汽轮机暖管速度的问题。

技术实现思路

1、本发明通过提供汽轮机系统及其控制方法，解决了如何提高汽轮机暖管速度的技术问题。

2、一方面，本发明提供如下技术方案：

3、一种汽轮机系统，包括主输汽管道、旁路输汽管道、第一电动闸阀、气动压力调节阀、第一减温器、第一节流降压装置、第一热电偶、第一气动流量调节阀和第一冷却水管；

4、锅炉来汽通过所述主输汽管道进入汽轮机；

5、所述旁路输汽管道的一端连通所述主输汽管道的进汽端，所述旁路输汽管道的另一端置于所述汽轮机的凝汽器内；

6、所述第一电动闸阀、所述气动压力调节阀、所述第一减温器、所述第一节流降压装置依次串联在所述旁路输汽管道中；

7、所述第一冷却水管连通所述第一减温器，所述第一气动流量调节阀设置于所述第一冷却水管中，所述第一热电偶设置于所述第一减温器后方的所述旁路输汽管道上。

8、可选地，汽轮机系统还包括第二减温器、第二节流降压装置、第二热电偶、第二气动流量调节阀和第二冷却水管；

9、所述第一电动闸阀、所述气动压力调节阀、所述第一减温器、所述第一节流降压装置、所述第二减温器、所述第二节流降压装置依次串联在所述旁路输汽管道中，所述第二节流降压装置位于所述凝汽器内；

10、所述第二冷却水管连通所述第二减温器，所述第二气动流量调节阀设置于所述第二冷却水管中，所述第二热电偶设置于所述第二减温器后方的所述旁路输汽管道上。

11、可选地，汽轮机系统还包括第三冷却水管、水幕保护管屏和气动快切蝶阀；

12、所述气动快切蝶阀、所述水幕保护管屏依次串联在所述第三冷却水管中，所述水幕保护管屏置于所述凝汽器内且位于所述凝汽器的换热管束上方。

13、可选地，汽轮机系统还包括压力变送器和第三热电偶；

14、所述压力变送器和所述第三热电偶分别设置于所述主输汽管道上。

15、可选地，汽轮机系统还包括真空压力开关，所述真空压力开关设置于所述凝汽器上，用于检测所述凝汽器内的真空压力。

16、另一方面，本发明还提供如下技术方案：

17、一种汽轮机系统的控制方法，包括：

18、锅炉来汽后，全开第一电动闸阀和气动压力调节阀；

19、获取第一热电偶检测的温度值；

20、以所述第一热电偶检测的温度值达到第一设定温度为目标，控制第一气动流量调节阀的开度。

21、可选地，所述锅炉来汽后，全开第一电动闸阀和气动压力调节阀之后，汽轮机系统的控制方法还包括：

22、获取第二热电偶检测的温度值；

23、以所述第二热电偶检测的温度值达到第二设定温度为目标，控制第二气动流量调节阀的开度。

24、可选地，汽轮机系统的控制方法还包括：

25、获取所述气动压力调节阀的开度；

26、若所述气动压力调节阀的开度大于设定开度，则打开气动快切蝶阀。

27、可选地，所述锅炉来汽后，全开第一电动闸阀和气动压力调节阀之后，汽轮机系统的控制方法还包括：

28、获取第三热电偶检测的温度值；

29、若所述第三热电偶检测的温度值达到第三设定温度，则以压力变送器检测的压力值达到设定压力为目标，控制所述气动压力调节阀的开度。

30、可选地，汽轮机系统的控制方法还包括：

31、汽轮机的机组跳机后，全开所述气动压力调节阀、第一气动流量调节阀和第二气动流量调节阀。

32、本发明提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

33、本发明可以在锅炉准备好后全开第一电动闸阀和气动压力调节阀，锅炉来汽可以通过旁路输汽管道进入凝汽器，旁路输汽管道提供了主输汽管道之外的输汽通道，可以使大流量蒸汽通过锅炉与主输汽管道进汽端之间的管道，从而提高锅炉与主输汽管道进汽端之间的管道的暖管速度，进而提高汽轮机的暖机暖管速度，缩短汽轮机的启动时间。

技术特征：

1.一种汽轮机系统，包括主输汽管道，其特征在于，还包括旁路输汽管道、第一电动闸阀、气动压力调节阀、第一减温器、第一节流降压装置、第一热电偶、第一气动流量调节阀和第一冷却水管；

2.如权利要求1所述的汽轮机系统，其特征在于，还包括第二减温器、第二节流降压装置、第二热电偶、第二气动流量调节阀和第二冷却水管；

3.如权利要求1所述的汽轮机系统，其特征在于，还包括第三冷却水管、水幕保护管屏和气动快切蝶阀；

4.如权利要求1所述的汽轮机系统，其特征在于，还包括压力变送器和第三热电偶；

5.如权利要求1所述的汽轮机系统，其特征在于，还包括真空压力开关，所述真空压力开关设置于所述凝汽器上，用于检测所述凝汽器内的真空压力。

6.一种汽轮机系统的控制方法，其特征在于，包括：

7.如权利要求6所述的汽轮机系统的控制方法，其特征在于，所述锅炉来汽后，全开第一电动闸阀和气动压力调节阀之后，还包括：

8.如权利要求6所述的汽轮机系统的控制方法，其特征在于，还包括：

9.如权利要求6所述的汽轮机系统的控制方法，其特征在于，所述锅炉来汽后，全开第一电动闸阀和气动压力调节阀之后，还包括：

10.如权利要求6所述的汽轮机系统的控制方法，其特征在于，还包括：

技术总结本发明公开了汽轮机系统及其控制方法，涉及汽轮机技术领域。本发明可以在锅炉准备好后全开第一电动闸阀和气动压力调节阀，锅炉来汽可以通过旁路输汽管道进入凝汽器，旁路输汽管道提供了主输汽管道之外的输汽通道，可以使大流量蒸汽通过锅炉与主输汽管道进汽端之间的管道，从而提高锅炉与主输汽管道进汽端之间的管道的暖管速度，进而提高汽轮机的暖机暖管速度，缩短汽轮机的启动时间。技术研发人员：阎波,张磊,左兴堂,杨会永,彭珍,梁程受保护的技术使用者：北京首钢股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18