用于混合动力车辆的润滑油组合物的制作方法

本公开涉及润滑油组合物及其使用方法。更具体地，润滑油组合物在混合动力车辆中提供防锈保护。

背景技术：

1、现代润滑油按照原始设备制造商通常设定的严格规格来配制。这通常需要将精心选择的润滑剂添加剂与具有润滑粘度的基础油共混。在润滑油组合物中发现的润滑剂添加剂的种类或类型包括例如分散剂、清净剂、抗氧化剂、防磨剂、防锈剂、腐蚀抑制剂、泡沫抑制剂和/或摩擦改性剂。具体的应用或用途(例如混合动力车辆)将通常决定掺入润滑油组合物中的添加剂的组合。

2、混合动力车辆依赖于两种截然不同的类型的动力技术-内燃发动机和电动机。内燃发动机主要以高速驱动车辆。电动机以低速驱动车辆，并且在需要额外动力时也可以辅助内燃发动机。对于混合动力车辆来说，随着车辆速度的增加，以均衡的方式分配来自发动机和马达的动力是重要的。

3、混合动力车辆通常特征是起停系统，在该系统中，当车辆停止时发动机停止，并且当车辆仅由马达或制动系统驱动时发动机燃油系统暂停。因此，油中水和燃料的积聚是一个问题，因为发动机不能充分蒸发水和燃料。这导致形成不稳定的乳液，这对发动机性能产生负面影响并导致发动机零件腐蚀/生锈。

4、混合动力车辆和传统汽车之间的差异非常明显，传统发动机油并未针对混合动力车辆的使用进行优化。因此，需要专门为混合动力车辆设计的润滑油组合物。更具体地，需要改进混合动力车辆中发动机零件的腐蚀/生锈保护的润滑油组合物。

技术实现思路

1、在一方面，提供了一种用于混合动力车辆的润滑油组合物，其包含：主要量的具有润滑粘度的油；下式的乙氧基化醇破乳剂：r1-(o-r2)n-oh，其中r1是具有6至20个碳原子的支链或直链烃基团，r2是具有2至4个碳原子的饱和烃基团，并且n是1至10的整数。

2、在另一方面，提供了一种减少混合动力车辆中腐蚀的方法，所述方法包括：向所述混合动力车辆的发动机供应润滑油组合物，所述润滑油组合物包含：主要量的具有润滑粘度的油；下式的乙氧基化醇破乳剂：r1-(o-r2)n-oh，其中r1是具有6至20个碳原子的支链或直链烃基团，r2是具有2至4个碳原子的饱和烃基团，并且n是1至10的整数。

技术特征：

1.一种用于混合动力车辆的润滑油组合物，其包含：

2.如权利要求1所述的润滑油组合物，其中所述乙氧基化醇破乳剂是仲醇。

3.如权利要求1所述的润滑油组合物，其中r1是c12-c14烃基基团。

4.如权利要求1所述的润滑油组合物，其中所述乙氧基化醇破乳剂基于所述润滑油组合物的总重量以约0.15重量％至约5重量％存在。

5.如权利要求1所述的润滑油组合物，其中n是3至6的整数。

6.如权利要求1所述的润滑油组合物，其还包含极性改性剂、分散剂、清净剂、抗磨剂、抗氧化剂、摩擦改性剂、粘度改性剂或倾点下降剂。

7.一种减少混合动力车辆中腐蚀的方法，所述方法包括：向所述混合动力车辆的发动机供应润滑油组合物，所述润滑油组合物包含：

8.如权利要求7所述的方法，其中所述乙氧基化醇破乳剂是仲醇。

9.如权利要求7所述的方法，其中r1是c12-c14烃基基团。

10.如权利要求7所述的方法，其中所述乙氧基化醇破乳剂基于所述润滑油组合物的总重量以约0.15重量％至约5重量％存在。

11.如权利要求7所述的方法，其中n是3至6的整数。

12.如权利要求7所述的方法，其中所述润滑油组合物还包含极性改性剂、分散剂、清净剂、抗磨剂、抗氧化剂、摩擦改性剂、粘度改性剂或倾点下降剂。

技术总结用于混合动力车辆的润滑油组合物包含主要量的具有润滑粘度的油；下式R1‑(O‑R2)n‑OH的乙氧基化醇破乳剂。R1是具有6至20个碳原子的支链或直链烃基团。R2是具有2至4个碳原子的饱和烃基团，并且n是1至10的整数。技术研发人员：M·A·S·莫尼兹,J·A·范莱文,R·霍根杜恩受保护的技术使用者：雪佛龙奥伦耐有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/6/5