摩托车减震器双用调节组件的制作方法

本技术涉及车用减震器，具体涉及一种摩托车减震器双用调节组件。

背景技术：

1、摩托车减震器，在外管内安装有减震弹簧，通常在端盖上设置有弹簧预载调节组件来调节减震弹簧的预载力，以满足不同驾乘者的个性化需求。但现目前的减震弹簧预载调节结构复杂，需要专用工具和专业人士进行调节，给驾乘者的使用带来不便。

技术实现思路

1、本实用新型旨在提供一种摩托车减震器双用调节组件，集预载及阻尼调节于一体，结构简单，驾乘者自己就可以调节，使用方便。

2、为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种摩托车减震器双用调节组件，包括外管、减震器端盖、减震弹簧、活塞座和活塞组件，所述活塞组件安装在活塞座上，在活塞座上开设有阻尼油孔，还包括预载调节组和阻尼调节组；

3、所述预载调节组包括沿所述减震器轴线由下到上安装的弹簧支撑座、预载调节顶杆和预载调节钮，所述预载调节钮仅可转动地安装在端盖上，预载调节钮前端为方杆部，且方杆部伸入预载调节顶杆的方孔内，预载调节顶杆通过外螺纹安装在活塞座的螺纹孔内，所述弹簧支撑座滑动套装在活塞座外，在活塞座上开设有纵向缺槽，在弹簧支撑座上内侧设置有能伸入到纵向缺槽内的凸台，使得预载调节顶杆正好抵在凸台上；当转动预载调节钮时，带动预载调节顶杆转动的同时上下移动，并通过弹簧支撑座带动减震弹簧伸长或缩短从而实现弹簧预载调节；

4、所述阻尼调节组安装在预载调节组内，包括沿所述减震器轴线由下到上安装的油针轴心和阻尼调节钮，所述阻尼调节钮仅可转动地安装在预载调节钮上，阻尼调节钮下端与油针轴心卡槽连接，油针轴心通过外螺纹安装在预载调节钮的螺纹孔内，油针轴心的下端呈针尖并正对阻尼油孔；当转动阻尼调节钮时，带动油针轴心转动的同时上下移动，从而实现阻尼油孔流量的大小调节。

5、作为上述方案的优选，所述预载调节钮包括预载调节钮本体和预载调节轴心，预载调节钮本体位于端盖外，预载调节轴心可转动地安装在端盖内，预载调节钮本体防转套装在预载调节轴心的外端头上。

6、进一步优选为，所述阻尼调节钮包括阻尼调节钮本体和转动轴，阻尼调节钮本体防转套装在转动轴的外端头上，并通过紧固螺钉固定在一起。

7、进一步优选为，所述预载调节钮本体与预载调节轴心之间，阻尼调节钮本体与转动轴之间分别通过六方结构实现防转套装；转动轴与油针轴心通过“一”字卡槽连接。

8、进一步优选为，所述油针轴心上开设有横向孔，并在横向孔内安装有两端带钢珠的圆柱螺旋弹簧，在活塞座的内壁上均匀间隔开设有若干竖向弧形凹槽，在油针轴心转动至钢珠落入某一竖向弧形凹槽时，能增加到位感并判断阻尼调节量。

9、进一步优选为，所述预载调节钮下端为外六方杆部，预载调节顶杆的方孔为内六方。

10、本实用新型的有益效果：由预载调节钮、预载调节顶杆和弹簧支撑座组成的预载调节组，由阻尼调节钮和油针轴心组成的阻尼调节组，集成安装在摩托车减震器内，能各自独立调节，互不干扰，构思新颖，设计巧妙；使用时，通过转动各自对应的调节钮，便能调节减震弹簧的预载力或阻尼，非常方便快捷。

技术特征：

1.一种摩托车减震器双用调节组件，包括外管、减震器端盖（2）、减震弹簧（3）、活塞座（9）和活塞组件（1），所述活塞组件（1）安装在活塞座（9）上，在活塞座（9）上开设有阻尼油孔（9a），其特征在于：还包括预载调节组和阻尼调节组；

2.按照权利要求1所述的摩托车减震器双用调节组件，其特征在于：所述预载调节钮（7）包括预载调节钮本体（7a）和预载调节轴心（7b），预载调节钮本体（7a）位于端盖（2）外，预载调节轴心（7b）可转动地安装在端盖（2）内，预载调节钮本体（7a）防转套装在预载调节轴心（7b）的外端头上。

3.按照权利要求2所述的摩托车减震器双用调节组件，其特征在于：所述阻尼调节钮（8）包括阻尼调节钮本体（8a）和转动轴（8b），阻尼调节钮本体（8a）防转套装在转动轴（8b）的外端头上，并通过紧固螺钉（5）固定在一起。

4.按照权利要求3所述的摩托车减震器双用调节组件，其特征在于：所述预载调节钮本体（7a）与预载调节轴心（7b）之间，阻尼调节钮本体（8a）与转动轴（8b）之间分别通过六方结构实现防转套装；转动轴（8b）与油针轴心（10）通过“一”字卡槽连接。

5.按照权利要求3所述的摩托车减震器双用调节组件，其特征在于：所述油针轴心（10）上开设有横向孔，并在横向孔内安装有两端带钢珠（11）的圆柱螺旋弹簧（12），在活塞座（9）的内壁上均匀间隔开设有若干竖向弧形凹槽（9c），在油针轴心（10）转动至钢珠（11）落入某一竖向弧形凹槽（9c）时，能增加到位感并判断阻尼调节量。

6.按照权利要求1所述的摩托车减震器双用调节组件，其特征在于：所述预载调节钮（7）下端为外六方杆部，预载调节顶杆（6）的方孔为内六方。

技术总结本技术公开了一种摩托车减震器双用调节组件，预载调节组包括沿减震器轴线由下到上依次安装的弹簧支撑座、预载调节顶杆和预载调节钮，当转动预载调节钮时，带动预载调节顶杆转动的同时上下移动，并通过弹簧支撑座带动减震弹簧伸长或缩短从而实现弹簧预载调节；阻尼调节组安装在预载调节组内，包括沿减震器轴线由下到上安装的油针轴心和阻尼调节钮，当转动阻尼调节钮时，带动油针轴心转动的同时上下移动，从而实现阻尼油孔流量的大小调节。预载及阻尼调节集成安装在摩托车减震器内，能各自独立调节，互不干扰，方便快捷。技术研发人员：杨和兵,文绍荣,杨旭受保护的技术使用者：中山市机元设计工作室技术研发日：20231215技术公布日：2024/7/23