一种破碎锤的中缸体工艺孔结构的制作方法

本技术涉及机械，尤其涉及一种破碎锤的中缸体工艺孔结构。

背景技术：

1、破碎锤通常安装在挖掘机或装载机上使用，主要用于建筑施工中的破碎、拆除、开挖硬层、矿山开采等工作，随着技术的发展，因它具有冲击力大、使用方便、机动性好、效率高等优点，使得破碎锤在社会各行各业中的应用越来越广泛，发展到今天已经用于隧道作业、路面施工等等。

2、当前，液压破碎锤中缸体的主孔、换向阀孔需要与油道孔相同，通常采用以下2种方式，一是钻孔后加工螺纹，通过装配有o型圈的螺纹堵头进行密封；另一种是钻孔后，通过对中缸体外侧进行焊接从而密封，这2种结构形式有如下弊端：对于第一种方式，在破碎锤工作过程中缸体温度较高，会加速螺纹堵头上o型圈的老化，从而导致漏油情况；而且个别油道孔距离缸体表面较近，加工螺纹仅一两扣，密封效果差；其次加工的螺纹在热处理后硬度高，容易出现裂纹；螺纹孔不易加工，工序长成本高。第二种方式，直接对光孔焊接，焊接难度大，易出现焊瘤焊渣等流入缸体内部，不容易清理，会导致卡阀、拉缸的发生；另外焊缝成型差、壁厚薄，在热处理时容易出现裂纹。

3、因此，有必要提供一种新的破碎锤的中缸体工艺孔结构解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有工艺孔的密封效果好，工艺孔内的清洁度较高，有效降低卡阀、拉缸等故障的发生，并且加工难度低、成本低、效率高，工艺孔加工尺寸范围广，不受现有技术螺纹堵头规格的影响的中缸体工艺孔结构。

2、本实用新型提供的破碎锤的中缸体工艺孔结构，包括缸体本体和通孔机构，所述通孔机构开设于缸体本体的内部，还包括：设置在缸体本体内部的通孔机构，所述通孔机构包括开设于本体件内部的连通件，所述连通件的一侧连通有连接件，所述连接件的一侧固定有密封件，所述密封件的一侧焊接有焊接件。

3、作为本实用新型提供的一种破碎锤的中缸体工艺孔结构，优选的，所述缸体本体的顶部开设有吊装孔，所述吊装孔的数量设置为两个。

4、作为本实用新型提供的一种破碎锤的中缸体工艺孔结构，优选的，所述连通件包括主孔，以及设置于所述主孔一侧的换向阀孔，所述主孔和换向阀孔均开设于缸体本体的内部。

5、作为本实用新型提供的一种破碎锤的中缸体工艺孔结构，优选的，所述连接件包括工艺孔本体，以及连通于所述工艺孔本体一侧的油道孔，所述工艺孔本体和油道孔均开设于缸体本体的内部，所述油道孔通过工艺孔本体与主孔连通。

6、作为本实用新型提供的一种破碎锤的中缸体工艺孔结构，优选的，所述密封件包括台阶孔，以及设置于所述台阶孔一侧的堵头，所述堵头与工艺孔本体的一端紧密贴合。

7、作为本实用新型提供的一种破碎锤的中缸体工艺孔结构，优选的，所述焊接件包括倒角，以及焊接在倒角一侧的焊缝，所述倒角、堵头和台阶孔的连接处通过焊缝焊接。

8、作为本实用新型提供的一种破碎锤的中缸体工艺孔结构，优选的，所述台阶孔的直径大于工艺孔本体，所述台阶孔与缸体本体的表面呈一定锥度的倒角。

9、作为本实用新型提供的一种破碎锤的中缸体工艺孔结构，所述堵头的直径大于工艺孔本体，小于台阶孔，可以方便将堵头放入到工艺孔本体的台阶内，所述缸体本体表面与堵头外侧倒角焊接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、该破碎锤的中缸体工艺孔结构通过设置缸体本体，方便开设通孔机构，通过设置通孔机构，方便内部孔洞连通的同时进行密封，且方便将堵头放入到工艺孔内，不会掉落到油道孔，同时由于在外部焊接，主孔、油道孔内不会进入任何杂质，有效保证清洁度，在上述中缸体工艺孔结构设计中，在缸体表面与堵头外侧倒角焊接，焊接方式选用氩弧焊，焊接质量高，飞溅少；并且在上述中缸体工艺孔结构设计中，选用的堵头和焊丝材质需与中缸体材质相近，通过设置吊装孔，方便对缸体本体进行吊装维修，对工艺孔的密封效果好，工艺孔内的清洁度较高，有效降低卡阀、拉缸等故障的发生，工艺孔加工尺寸范围广，不受现有技术螺纹堵头规格的影响，以及方便维修人员进行吊装维修作业，解决了现有的破碎锤工作过程中缸体温度较高，会加速o型圈的老化；而且个别油道孔距离缸体表面较近，加工螺纹仅一两扣，密封效果差且堵头不易加工，成本高，二是直接对光孔焊接，易出现焊瘤焊渣等，不容易清理，会导致卡阀、拉缸的发生，另外焊缝成型差、壁厚薄，在热处理时容易出现裂纹，以及在进行维修时由于重量过重不便移动，给维修工人带来不便的问题。

技术特征：

1.一种破碎锤的中缸体工艺孔结构，包括缸体本体(1)和通孔机构(2)，所述通孔机构(2)开设于缸体本体(1)的内部，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的破碎锤的中缸体工艺孔结构，其特征在于，所述缸体本体(1)的顶部开设有吊装孔(3)，所述吊装孔(3)的数量设置为两个。

3.根据权利要求1所述的破碎锤的中缸体工艺孔结构，其特征在于，所述连通件(21)包括主孔(211)，以及设置于所述主孔(211)一侧的换向阀孔(212)，所述主孔(211)和换向阀孔(212)均开设于缸体本体(1)的内部。

4.根据权利要求1所述的破碎锤的中缸体工艺孔结构，其特征在于，所述连接件(22)包括工艺孔本体(221)，以及连通于所述工艺孔本体(221)一侧的油道孔(222)，所述工艺孔本体(221)和油道孔(222)均开设于缸体本体(1)的内部，所述油道孔(222)通过工艺孔本体(221)与主孔(211)连通。

5.根据权利要求1所述的破碎锤的中缸体工艺孔结构，其特征在于，所述密封件(23)包括台阶孔(231)，以及设置于所述台阶孔(231)一侧的堵头(232)，所述堵头(232)与工艺孔本体(221)的一端紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的破碎锤的中缸体工艺孔结构，其特征在于，所述焊接件(24)包括倒角(241)，以及焊接在倒角(241)一侧的焊缝(242)，所述倒角(241)、堵头(232)和台阶孔(231)的连接处通过焊缝(242)焊接。

7.根据权利要求5所述的破碎锤的中缸体工艺孔结构，其特征在于，所述台阶孔(231)的直径大于工艺孔本体(221)，所述台阶孔(231)与缸体本体(1)的表面呈一定锥度的倒角(241)。

8.根据权利要求5所述的破碎锤的中缸体工艺孔结构，其特征在于，所述堵头(232)的直径大于工艺孔本体(221)，小于台阶孔(231)，可以方便将堵头(232)放入到工艺孔本体(221)的台阶内，所述缸体本体(1)表面与堵头(232)外侧倒角(241)焊接。

技术总结本技术提供一种破碎锤的中缸体工艺孔结构，该破碎锤的中缸体工艺孔结构，包括缸体本体和通孔机构，所述通孔机构开设于缸体本体的内部，还包括：设置在缸体本体内部的通孔机构，所述通孔机构包括开设于本体件内部的连通件，所述连通件的一侧连通有连接件，解决了现有的破碎锤工作过程中缸体温度较高，会加速O型圈的老化；而且个别油道孔距离缸体表面较近，加工螺纹仅一两扣，密封效果差且堵头不易加工成本高，二是直接对光孔焊接，易出现焊瘤焊渣等不容易清理，会导致卡阀、拉缸的发生，以及在进行维修时由于重量过重不便移动，给维修工人带来不便的问题。技术研发人员：李云鹏,梁奎,王倩,李向南受保护的技术使用者：徐州巴特工程机械股份有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/7/23