一种内燃机低气压试验舱温湿度动态控制方法

本技术涉及内燃机模式试验，尤其涉及一种内燃机低气压试验舱温湿度动态控制方法。

背景技术：

1、内燃机高原环境模拟试验舱是开展内燃发动机高原环境适应性理论与关键技术研究的重大测试仪器设施，为内燃机高原环境适应性论证、研制、试验和使用等提供试验手段，对高原型内燃机新产品开发具有重要的支撑作用。

2、内燃机高原环境包括低气压、温度和湿度参数，由于温湿度存在耦合关系，高原温度环境的模拟同时伴随着湿度环境模拟要求。温度是表征处于热平衡状态系统的一个参量，在内燃机高原环境模拟试验中，内燃机不断放出热量，能否在满足低能耗的要求下快速实现其热平衡状态，实现高压差密闭空间高散热体与环境的动态热平衡控制成为关键，其核心是控制方法和控制策略。当前pid控制器已经成为工业控制的主要选择，仅仅依靠传统pid控制器进行调整，存在超调、调节缓慢等问题；同时，现有控温系统，加热及制冷独立控制，需制冷时压缩机开启，温度到达后关闭，当小制冷量时，使制冷机组不断重复启停，造成温度波动及能源浪费。控湿时需要开启除湿机采用加热方法除湿，又需要压缩机不停降温，导致能源浪费。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的在于提出一种内燃机低气压试验舱温湿度动态控制方法，以解决上述背景技术中部分或全部技术问题。

2、基于上述目的，本技术提供了一种内燃机低气压试验舱温湿度动态控制方法，包括：

3、获取内燃机运行时低气压试验舱的舱内温度和舱内湿度；

4、根据所述舱内温度和预设目标温度，确定所述舱内温度的温度调节模式；

5、根据所述温度调节模式对应的多个分域临界调节规则，对所述舱内温度进行循环调节，直至所述舱内温度达到预设温度范围；并按照所述舱内温度达到预设温度范围所采用的调节规则持续对所述舱内温度进行调节；

6、响应于所述舱内温度达到预设温度范围，根据所述舱内湿度和预设目标湿度范围，确定所述舱内湿度的湿度调节模式；

7、根据所述湿度调节模式对应的湿度调节规则，对所述舱内湿度进行循环调节，直至所述舱内湿度达到预设目标湿度范围内，并按照所述舱内湿度达到预设目标湿度范围内所采用的调节规则持续对所述舱内湿度进行调节。

8、可选地，所述温度调节模式包括温度调高模式和温度调低模式；

9、所述根据所述舱内温度和预设目标温度，确定所述舱内温度的温度调节模式，包括：

10、响应于所述舱内温度大于所述预设目标温度，确定所述温度调节模式为温度调低模式；

11、响应于所述舱内温度小于所述预设目标温度，确定所述温度调节模式为温度调高模式。

12、可选地，所述温度调低模式对应的多个分域临界调节规则包括第一制冷调节规则、第二制冷调节规则和第三制冷调节规则；

13、所述根据所述温度调节模式对应的多个分域临界调节规则，对所述舱内温度进行循环调节，直至所述舱内温度达到预设温度范围，包括：

14、响应于所述温度调节模式为温度调低模式，按照第一制冷调节规则、第二制冷调节规则和第三制冷调节规则循环调低所述舱内温度，直至所述舱内温度达到预设温度范围。

15、可选地，所述按照第一制冷调节规则、第二制冷调节规则和第三制冷调节规则循环调低所述舱内温度，直至所述舱内温度达到预设温度范围，包括：

16、响应于所述舱内温度超过第一预设制冷温度，则以第一制冷调节规则循环调低所述舱内温度，直至舱内温度小于第一预设制冷温度；

17、响应于所述舱内温度超过第二预设制冷温度，且小于所述第一预设制冷温度，在第一预设时间内，以第二制冷调节规则调低所述舱内温度；其中，所述第二制冷调节规则的调节量小于所述第一制冷调节规则的调节量；

18、响应于在所述第一预设时间后，所述舱内温度还超过第二预设制冷温度，则按照所述第一预设制冷温度循环调低所述舱内温度，直至所述舱内温度小于第三预设制冷温度；

19、响应于所述舱内温度小于第三预设制冷温度，则在第二预设时间内，以第三制冷调节规则调低所述舱内温度；

20、响应于在第二预设时间内后，所述舱内温度还小于所述第三预设制冷温度，则确定所述舱内温度达到预设温度范围。

21、可选地，所述温度调高模式对应的多个分域临界调节规则包括第一制热调节规则、第二制热调节规则和第三制热调节规则；

22、所述根据所述温度调节模式对应的多个分域临界调节规则，对所述舱内温度进行循环调节，直至所述舱内温度达到预设温度范围，包括：

23、响应于所述温度调节模式为温度调高模式，按照第一制热调节规则、第二制热调节规则和第三制热调节规则循环调高所述舱内温度，直至所述舱内温度达到预设温度范围。

24、可选地，所述按照第一制热调节规则、第二制热调节规则和第三制热调节规则循环调高所述舱内温度，直至所述舱内温度达到预设温度范围，包括：

25、响应于所述舱内温度小于第一预设制热温度，则以第一制热调节规则循环调高所述舱内温度，直至舱内温度大于所述第一预设制热温度；

26、响应于所述舱内温度小于第二预设制热温度，且大于所述第一预设制热温度，在第三预设时间内，以第二制热调节规则调高所述舱内温度；

27、响应于在所述第三预设时间后，所述舱内温度还小于所述第二预设制热温度，则按照所述第一预设制热温度循环调高所述舱内温度，直至所述舱内温度大于第三预设制热温度；

28、响应于所述舱内温度大于第三预设制热温度，则在第四预设时间内，以第三制热调节规则调高所述舱内温度；

29、响应于在第四预设时间内后，所述舱内温度还大于所述第三预设制热温度，则确定所述舱内温度达到预设温度范围。

30、可选地，所述湿度调节模式包括加湿模式和除湿模式；

31、所述根据所述舱内湿度和预设目标湿度范围，确定所述舱内湿度的湿度调节模式，包括：

32、响应于所述舱内湿度大于所述预设目标湿度范围的上限，确定所述湿度调节模式为所述除湿模式；

33、响应于所述舱内湿度小于所述预设目标湿度范围的下限，确定所述湿度调节模式为所述加湿模式。

34、可选地，所述加湿模式对应的调节规则包括预设加湿规则，所述除湿模式对应的调节规则包括预设除湿规则；

35、根据所述湿度调节模式对应的调节规则，对所述舱内湿度进行循环调节，包括：

36、响应于所述湿度调节模式为除湿模式，按照预设除湿规则对所述舱内进行除湿；

37、响应于所述湿度调节模式为加湿模式，按照预设加湿规则对所述舱内进行加湿。

38、可选地，所述按照预设除湿规则对所述舱内进行除湿，包括：

39、按照预设的除湿机档位调节舱内的除湿机，对所述舱内进行除湿。

40、可选地，所述按照预设加湿规则对所述舱内进行加湿，包括：

41、按照预设的加湿机档位调节舱内的加湿机，对所述舱内进行加湿。

42、从上面所述可以看出，本技术提供的一种内燃机低气压试验舱温湿度动态控制方法，通过根据舱内温度和预设目标温度确定舱内温度调节模式，可以根据调节模式对应的多个分域临界调节规则对舱内温度进行循环调节，直至舱内温度达到预设温度范围，这样，可以对舱内温度按照不同分域临界进行不同温度的调整，可以避免超调或调节缓慢的问题。固定舱内温度达到预设温度范围所采用的调节规则为目标温度调节规则，按照目标温度调节规则持续对舱内温度进行调节，相当于采用低的调节幅度一直对舱内温度调节，避免机组不断重复启停，造成温度波动及能源浪费。通过根据舱内湿度和预设目标湿度确定舱内湿度调节模式，可以根据湿度调节模式对应的湿度调节规则对舱内湿度进行循环调节，直至舱内湿度达到预设温度范围，这样，可以对舱内湿度按照不同的湿度调节规则进行不同湿度的调整，可以避免超调或调节缓慢的问题。固定舱内湿度达到预设目标湿度范围所采用的调节规则为目标湿度调节规则，按照目标湿度调节规则持续对舱内湿度进行调节，相当于采用低的调节幅度一直对舱内湿度调节，避免机组不断重复启停，造成温度波动及能源浪费。