铅酸蓄电池的去硫化控制方法、电子设备及介质与流程

本发明涉及电池控制领域，更具体地，涉及一种铅酸蓄电池的去硫化控制方法、电子设备及介质。

背景技术：

1、随着汽车产品的智能化电器化功能越来越多，用电场景的多样化造成对于12v低压蓄电池的电能消耗越来越大。

2、而针对上述情况，低压电源管理系统能够有效的控制蓄电池soc在一定范围内变化，在保证用户正常使用的前提下降低亏电风险，但铅酸蓄电池的特性，在低电量状态时，硫化反应加剧，因此，出于对蓄电池主动保护的目的，需要对蓄电池进行定期去硫化的操作，避免深度硫化造成蓄电池不可逆的损耗。

3、因此，有必要开发一种铅酸蓄电池的去硫化控制方法、电子设备及介质。

4、公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本发明提出了一种铅酸蓄电池的去硫化控制方法、电子设备及介质，其能够通过设定不同的蓄电池去硫化开启条件，并通过智能调压系统输出蓄电池最佳充电电压，结合运行时长或充电电流值的变化，完成一次完整的去硫化过程。

2、第一方面，本公开实施例提供了一种铅酸蓄电池的去硫化控制方法，包括：

3、确定车辆与蓄电池的当前状态，包括第一状态、第二状态与第三状态；

4、当当前状态为所述第一状态时，开启第一计时器并存储第二计时器的时间，根据车辆模式的转换确定对应的退出条件，满足退出条件时进行对应的操作；

5、当当前状态为所述第二状态时，开启第一计时器并存储第二计时器的时间，确定对应的退出条件，满足退出条件时进行对应的操作；

6、当当前状态为所述第三状态时，开启第二计时器，确定对应的退出条件，满足退出条件时进行对应的操作；

7、其中，所述第一计时器为统计开启时长的计时器，所述第二计时器为统计关闭时长的计时器。

8、优选地，所述第一状态为蓄电池刷新功能开启且车辆处于运行模式、交流充放电模式或蓄电池智能充电模式。

9、优选地，当当前状态为所述第一状态时，开启第一计时器并存储第二计时器的时间，根据车辆模式的转换确定对应的退出条件，满足退出条件时进行对应的操作包括：

10、若车辆状态由运行模式变为掉电模式，则退出条件为第一计时器的计时小于1h，若满足退出条件，则第一计时器的时间清零并保存于eep，若不满足退出条件，则第一计时器的时间保存于eep；

11、若车辆状态由交流充电模式或蓄电池智能充电模式变为掉电模式，则退出条件包括退出条件a与退出条件b，若满足退出条件a或b，则第一计时器与第二计时器的时间均清零并保存于eep，若不满足退出条件a或b，则存储第一计时器的时间至eep。

12、优选地，退出条件a为第一计时器的时间大于8h；

13、退出条件b为蓄电池充电电流小于1a且持续2h。

14、优选地，所述第二状态为蓄电池刷新功能关闭且车辆处于交流充电模式或蓄电池智能充电模式。

15、优选地，当当前状态为所述第二状态时，开启第一计时器并存储第二计时器的时间，确定对应的退出条件，满足退出条件时进行对应的操作包括：

16、车辆状态由交流充电模式或蓄电池智能充电模式变为掉电模式，则退出条件为第一计时器的计时大于8h，若满足退出条件，则第一计时器与第二计时器的时间均清零并保存于eep，若不满足退出条件，则第一计时器清零保存于eep，并存储第二计时器的时间于eep。

17、优选地，所述第三状态为蓄电池刷新功能关闭且车辆不处于交流充电模式或蓄电池智能充电模式。

18、优选地，当当前状态为所述第三状态时，开启第二计时器，确定对应的退出条件，满足退出条件时进行对应的操作包括：

19、退出条件为蓄电池刷新功能开启，若满足退出条件，则存储第二计时器的时间于eep，若不满足退出条件，则第二计时器持续计时。

20、第二方面，本公开实施例还提供了一种电子设备，该电子设备包括：

21、存储器，存储有可执行指令；

22、处理器，所述处理器运行所述存储器中的所述可执行指令，以实现所述的铅酸蓄电池的去硫化控制方法。

23、第三方面，本公开实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现所述的铅酸蓄电池的去硫化控制方法。

24、本发明的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。

技术特征：

1.一种铅酸蓄电池的去硫化控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的铅酸蓄电池的去硫化控制方法，其中，所述第一状态为蓄电池刷新功能开启且车辆处于运行模式、交流充放电模式或蓄电池智能充电模式。

3.根据权利要求2所述的铅酸蓄电池的去硫化控制方法，其中，当当前状态为所述第一状态时，开启第一计时器并存储第二计时器的时间，根据车辆模式的转换确定对应的退出条件，满足退出条件时进行对应的操作包括：

4.根据权利要求3所述的铅酸蓄电池的去硫化控制方法，其中，退出条件a为第一计时器的时间大于8h；

5.根据权利要求1所述的铅酸蓄电池的去硫化控制方法，其中，所述第二状态为蓄电池刷新功能关闭且车辆处于交流充电模式或蓄电池智能充电模式。

6.根据权利要求5所述的铅酸蓄电池的去硫化控制方法，其中，当当前状态为所述第二状态时，开启第一计时器并存储第二计时器的时间，确定对应的退出条件，满足退出条件时进行对应的操作包括：

7.根据权利要求1所述的铅酸蓄电池的去硫化控制方法，其中，所述第三状态为蓄电池刷新功能关闭且车辆不处于交流充电模式或蓄电池智能充电模式。

8.根据权利要求7所述的铅酸蓄电池的去硫化控制方法，其中，当当前状态为所述第三状态时，开启第二计时器，确定对应的退出条件，满足退出条件时进行对应的操作包括：

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，该计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-8中任一项所述的铅酸蓄电池的去硫化控制方法。

技术总结本申请公开了一种铅酸蓄电池的去硫化控制方法、电子设备及介质。该方法可以包括：确定车辆与蓄电池的当前状态，包括第一状态、第二状态与第三状态；当当前状态为第一状态时，开启第一计时器并存储第二计时器的时间，确定退出条件并进行对应的操作；当当前状态为第二状态时，开启第一计时器并存储第二计时器的时间，确定退出条件并进行对应的操作；当当前状态为第三状态时，开启第二计时器，确定退出条件并进行对应的操作。本发明通过设定不同的蓄电池去硫化开启条件，并通过智能调压系统输出蓄电池最佳充电电压，结合运行时长或充电电流值的变化，完成一次完整的去硫化过程。技术研发人员：刘震,张兆龙,张永全,郑轶,翁明盛,曹宇,周曼妮受保护的技术使用者：北京汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29