线路板、滤波模块、电子设备及车辆的制作方法

本公开涉及滤波，具体地，涉及一种线路板、滤波模块、电子设备及车辆。

背景技术：

1、随着新能源汽车的发展，车载电子元器件的数量也在不断地进行增加，为了满足元器件更高的抗干扰要求，需要采用更好的滤波方案。

2、相关技术中，为了更好地进行滤波，往往通过增加共模电感等方式对差分信号进行插损滤波，但是往往会产生天线效应，对干扰信号衰减作用小，并对有用信号影响较大，滤波效果差。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种线路板、滤波模块、电子设备及车辆，以解决相关技术中存在的技术问题。

2、为了实现上述目的，本公开提供一种线路板，所述线路板包括线路板本体、第一差分信号线、第二差分信号线以及天线；

3、所述第一差分信号线和所述第二差分信号线相互平行布置，所述第一差分信号线和所述第二差分信号线之间间隔设置有所述天线；

4、其中，所述第一差分信号线、所述第二差分信号线以及所述天线均设置于所述线路板本体的内层，且所述天线接地连接。

5、可选地，所述线路板本体包括多个电路板层，多个所述电路板层包括第一表层、第二表层以及至少一个所述内层；所述内层设置于所述第一表层和所述第二表层之间；所述第一差分信号线、所述第二差分信号线以及所述天线均设置于同一个所述内层，且多个所述电路板层包括至少一个接地层，所述天线与所述接地层电连接。

6、可选地，至少一个所述内层包括第一内层、第二内层以及第三内层，所述第二内层设置于所述第一内层和所述第三内层之间，所述第一内层与所述第一表层相邻设置，所述第三内层与所述第二表层相邻设置，所述第一差分信号线、所述第二差分信号线以及所述天线均设置于所述第二内层，所述第一内层和所述第三内层均构造为接地层；其中，所述天线与所述第一内层和/或所述第三内层电连接。

7、可选地，所述天线用于通过至少一个接地引脚与所述第一内层和/或所述第三内层电连接。

8、可选地，所述天线位于所述第一差分信号线和所述第二差分信号线的对称线上。

9、可选地，所述天线包括相互连接且不共线的第一段和第二段；

10、所述第一差分信号线包括相互连接且不共线的第一信号段和第二信号段；

11、所述第二差分信号线包括相互连接且不共线的第三信号段和第四信号段；

12、其中，所述第一信号段和所述第三信号段关于所述第一段对称设置，所述第二信号段和所述第四信号段关于所述第二段对称设置。

13、可选地，所述第一差分信号线的线宽、所述第二差分信号线的线宽以及所述天线的线宽均为第一尺寸；

14、所述第一差分信号线与所述天线之间的距离不大于所述第一尺寸；和/或，所述第二差分信号线与所述天线之间的距离不大于所述第一尺寸。

15、可选地，所述天线包括偶极子天线。

16、本公开还提供一种滤波模块，所述滤波模块包括所述的线路板、通信连接器以及通信芯片；

17、所述通信连接器和所述通信芯片均设置于所述线路板本体的表面，所述第一差分信号线电连接所述通信连接器和所述通信芯片，且所述第二差分信号线电连接所述通信连接器和所述通信芯片。

18、可选地，所述通信连接器包括连接器本体和第一接地引脚，所述天线包括第一天线，

19、所述第一接地引脚与所述连接器本体电连接，所述第一接地引脚与所述线路板本体的接地层电连接，且所述第一天线与所述第一接地引脚电连接。

20、可选地，所述第一天线的长度为滤波波长的四分之一。

21、可选地，所述通信连接器还包括第二接地引脚，所述天线还包括第二天线；所述第二接地引脚与所述连接器本体电连接，且所述第二接地引脚与线路板本体的接地层电连接；所述第二天线设置于所述线路板本体的内层，且所述第二天线间隔设置于所述第一差分信号线和所述第二差分信号线之间；所述第二天线的一端与所述第一接地引脚电连接，所述第二天线的另一端与所述第二接地引脚电连接。

22、可选地，所述第二天线位于所述第一差分信号线和所述第二差分信号线的对称线上。

23、可选地，所述通信连接器还包括第一信号引脚和第二信号引脚；所述第一信号引脚与所述连接器本体电连接，且所述第一信号引脚设置于所述线路板本体内并与所述第一差分信号线电连接；所述第二信号引脚与所述连接器本体电连接，且所述第二信号引脚设置于所述线路板本体内并与所述第二差分信号线电连接。

24、可选地，所述线路板本体上设置有第一过孔和第二过孔，所述第一差分信号线穿过所述第一过孔与所述通信芯片电连接，所述第二差分信号线穿过所述第二过孔与所述通信芯片电连接。

25、本公开还提供一种电子设备，所述电子设备包括所述的滤波模块。

26、本公开另外还提供一种车辆，所述车辆包括所述的电子设备。

27、在上述技术方案中，当差分信号通过第一差分信号线和第二差分信号线进行传输时，第一差分信号线的干扰信号和第二差分信号线的干扰信号能够耦合到天线上，并通过天线将干扰信号引导至完整地平面，达到滤波的效果。另外，将第一差分信号线、第二差分信号线以及天线均设置于线路板本体内，实现线路板内层走线的布置方案，提升滤波效果的同时避免表层走线而出现天线效应，对干扰信号产生足够的衰减作用，对有用信号造成影响微小；另外，该线路板也能够有效地减少高频电感，降低产品设计成本。

28、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种线路板，其特征在于，所述线路板包括线路板本体、第一差分信号线、第二差分信号线以及天线；

2.根据权利要求1所述的线路板，其特征在于，所述线路板本体包括多个电路板层，多个所述电路板层包括第一表层、第二表层以及至少一个所述内层；所述内层设置于所述第一表层和所述第二表层之间；所述第一差分信号线、所述第二差分信号线以及所述天线均设置于同一个所述内层，且多个所述电路板层包括至少一个接地层，所述天线与所述接地层电连接。

3.根据权利要求2所述的线路板，其特征在于，至少一个所述内层包括第一内层、第二内层以及第三内层，所述第二内层设置于所述第一内层和所述第三内层之间，所述第一内层与所述第一表层相邻设置，所述第三内层与所述第二表层相邻设置，所述第一差分信号线、所述第二差分信号线以及所述天线均设置于所述第二内层，所述第一内层和所述第三内层均构造为接地层；其中，所述天线与所述第一内层和/或所述第三内层电连接。

4.根据权利要求3所述的线路板，其特征在于，所述天线通过至少一个接地引脚与所述第一内层和/或所述第三内层电连接。

5.根据权利要求1所述的线路板，其特征在于，所述天线位于所述第一差分信号线和所述第二差分信号线的对称线上。

6.根据权利要求5所述的线路板，其特征在于，所述天线包括相互连接且不共线的第一段和第二段；

7.根据权利要求1-6中任一项所述的线路板，其特征在于，所述第一差分信号线的线宽、所述第二差分信号线的线宽以及所述天线的线宽均为第一尺寸；

8.根据权利要求1-6中任一项所述的线路板，其特征在于，所述天线包括偶极子天线。

9.一种滤波模块，其特征在于，所述滤波模块包括权利要求1-8中任一项所述的线路板、通信连接器以及通信芯片；

10.根据权利要求9所述的滤波模块，其特征在于，所述通信连接器包括连接器本体和第一接地引脚，所述天线包括第一天线，

11.根据权利要求10中任一项所述的滤波模块，其特征在于，所述第一天线的长度为滤波波长的四分之一。

12.根据权利要求10所述的滤波模块，其特征在于，所述通信连接器还包括第二接地引脚，所述天线还包括第二天线；所述第二接地引脚与所述连接器本体电连接，且所述第二接地引脚与线路板本体的接地层电连接；所述第二天线设置于所述线路板本体的内层，且所述第二天线间隔设置于所述第一差分信号线和所述第二差分信号线之间；所述第二天线的一端与所述第一接地引脚电连接，所述第二天线的另一端与所述第二接地引脚电连接。

13.根据权利要求12所述的滤波模块，其特征在于，所述第二天线位于所述第一差分信号线和所述第二差分信号线的对称线上。

14.根据权利要求10所述的滤波模块，其特征在于，所述通信连接器还包括第一信号引脚和第二信号引脚；所述第一信号引脚与所述连接器本体电连接，且所述第一信号引脚设置于所述线路板本体内并与所述第一差分信号线电连接；所述第二信号引脚与所述连接器本体电连接，且所述第二信号引脚设置于所述线路板本体内并与所述第二差分信号线电连接。

15.根据权利要求9所述的滤波模块，其特征在于，所述线路板本体上设置有第一过孔和第二过孔，所述第一差分信号线穿过所述第一过孔与所述通信芯片电连接，所述第二差分信号线穿过所述第二过孔与所述通信芯片电连接。

16.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括权利要求9-15中任一项所述的滤波模块。

17.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求16所述的电子设备。

技术总结本公开涉及一种线路板、滤波模块、电子设备及车辆，该线路板包括线路板本体、第一差分信号线、第二差分信号线以及天线；第一差分信号线和第二差分信号线相互平行布置，第一差分信号线和第二差分信号线之间间隔设置有天线；其中，第一差分信号线、第二差分信号线以及天线均设置于线路板本体的内层，且天线接地连接。第一差分信号线和第二差分信号线的干扰信号能够耦合到天线上，并通过天线将干扰信号引导至完整地平面，达到滤波的效果。另外，将第一差分信号线、第二差分信号线以及天线均设置于线路板本体内，实现线路板内层走线的布置方案，提升滤波效果的同时避免表层走线而出现天线效应，对干扰信号产生足够的衰减作用。技术研发人员：周德仁,王冰,吴先汉受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29