电容电压管理方法、装置、电子设备及可读介质与流程

本申请涉及电气控制及计算机，具体而言，涉及电容电压管理方法、装置、电子设备及计算机可读介质。

背景技术：

1、增程器是指能够提供额外的电能，从而使电动车辆能够增加行驶里程的车辆零部件。增程器包括发动机、发动机控制器(engine management system，ems)、发电机、发电机控制器(generator control unit，gcu)。同时，增程器主要是通过与整车电池组、驱动电机等节点相连，从而为整车提供电能。

2、当增程器在工作时，发动机会拖动发电机发电产生电能；此时若直流母线输出端发生断路，大量的电能将会流入发电机控制器中的支撑电容，导致支撑电容电压迅速上升，从而损坏支撑电容，进而影响车辆的正常运行。因此，如何避免发电机控制器中的支撑电容过压，以保障车辆的正常运行，是目前亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本申请的实施例提供了电容电压管理方法、电容电压管理装置、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品，可以避免发电机控制器中的支撑电容过压，以保障车辆的正常运行。

2、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。

3、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种电容电压管理方法，该方法包括：

4、若检测到车辆增程器中支撑电容的电压在预设时间段内持续达到预设电压，则向所述车辆增程器中的发动机控制器和发电机控制器分别发送零扭矩指令，以减小所述车辆增程器中发动机的转速以及所述车辆增程器中发电机的转速；

5、获取所述发电机响应零扭矩指令过程中的转速；

6、将获取到的转速与预设转速阈值进行比较，得到比较结果；

7、基于所述比较结果对应的电压控制策略对所述支撑电容进行降压处理。

8、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种电容电压管理装置，该装置包括电压检测单元和电压管理单元，其中：

9、所述电压检测单元，用于若检测到车辆增程器中支撑电容的电压在预设时间段内持续达到预设电压，则向所述车辆增程器中的发动机控制器和发电机控制器分别发送零扭矩指令，以减小所述车辆增程器中发动机的转速以及所述车辆增程器中发电机的转速；

10、所述电压管理单元，用于获取所述发电机响应零扭矩指令过程中的转速；

11、所述电压管理单元，还用于将获取到的转速与预设转速阈值进行比较，得到比较结果；

12、所述电压管理单元，还用于基于所述比较结果对应的电压控制策略对所述支撑电容进行降压处理。

13、根据本申请实施例的一个方面，本申请实施例提供了一种电子设备，所述电子设备包括一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如上所述的电容电压管理方法。

14、根据本申请实施例的一个方面，本申请实施例提供了一种计算机存储介质，其上存储有一条或多条计算机程序，所述一条或多条计算机程序适于由处理器加载并执行如上所述的电容电压管理方法。

15、根据本申请实施例的一个方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序存储在计算机可读存储介质中，电子设备的处理器从所述计算机可读存储介质读取并执行所述计算机程序，使得所述电子设备执行如上所述的电容电压管理方法。

16、在本申请的实施例所提供的技术方案中，通过检测支撑电容的电压在预设时间段内是否持续达到预设电压的方式，就可以精准检测出直流母线是否出现断路；同时，通过在检测出直流母线断路之后立刻向发动机控制器和发电机控制器分别发送零扭矩指令的方式，可以使得发电机减少发电及降低发电电压，从而避免支撑电容在短时间内被损坏。此外，本申请实施例中还针对发电机的转速与预设转速阈值之间不同的比较结果设定了不同的电压控制策略，这样在保障支撑电容以及车辆中其他零部件不会被损坏的情况下，稳步降低支撑电容的电压，从而避免支撑电容过压，以保障车辆的正常运行。

17、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种电容电压管理方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设转速阈值包括第一转速；所述基于所述比较结果对应的电压控制策略对所述支撑电容进行降压处理，还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设转速阈值还包括第二转速，所述第二转速小于所述第一转速；所述方法还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述控制所述发电机控制器对所述支撑电容进行主动放电，包括：

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述对所述车辆增程器进行故障管控，包括：

8.一种电容电压管理装置，其特征在于，包括电压检测单元和电压管理单元，其中：

9.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质存储有一条或多条计算机程序，所述一条或多条计算机程序适于由处理器加载并执行如权利要求1至7任一项所述的电容电压管理方法。

10.一种电子设备，其特征在于，包括：

技术总结本申请的实施例公开了电容电压管理方法、装置、电子设备及可读介质，该方法包括：若检测到车辆增程器中支撑电容的电压在预设时间段内持续达到预设电压，则向车辆增程器中的发动机控制器和发电机控制器分别发送零扭矩指令，以减小车辆增程器中发动机的转速以及车辆增程器中发电机的转速；获取发电机响应零扭矩指令过程中的转速；将获取到的转速与预设转速阈值进行比较，得到比较结果；基于比较结果对应的电压控制策略对支撑电容进行降压处理。本申请实施例的技术方案可以避免发电机控制器中的支撑电容过压，以保障车辆的正常运行。技术研发人员：刘健,许永亮,赖开昌,丘胜强受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1