一种带超级电容启动的驻车供电装置的制作方法

本技术涉及驻车供电，尤其涉及一种带超级电容启动的驻车供电装置。

背景技术：

1、驻车供电装置是一种车辆电气系统的组件，旨在在车辆处于停车或熄火状态时提供电力支持，超级电容具有高功率密度，适用于瞬时高功率需求的场景。如果在停车状态下需要大量电能来满足一些高功率的电子设备或系统的需求，带有超级电容的装置可能更适合。

2、目前市面上的铅酸驻车电池产品，铅化学材质特性决定了其充电电流小且慢，使用上无法支持大功率放电，而市面上的其它锂电池产品，要么是三元锂电池容易起火，普通的磷酸铁锂电池又无法提供高倍率放电启动发动机，都难以满足司机用户在车辆上的对电能的使用需求与应用场景，因此针对以上不足，提出了一种带超级电容启动的驻车供电装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带超级电容启动的驻车供电装置，旨在改善现有技术中难以满足司机用户在车辆上的对电能的使用需求与应用场景的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种带超级电容启动的驻车供电装置，包括外壳箱体和箱盖，所述外壳箱体的底部内壁固定连接有磷酸铁锂电芯，所述磷酸铁锂电芯的内部右侧固定连接有bms控制模块，所述外壳箱体的右侧内壁固定连接有超级电容模块，所述箱盖的内部前后两侧均开设有内腔，所述内腔的内部设置有伸缩组件一，所述箱盖的底部前后两侧均固定连接有方形块，所述方形块的内部左右两侧均开设有腔体，所述腔体的内部设置有伸缩组件二，所述外壳箱体的前后两侧内部均开设有方形口，所述外壳箱体的左右两侧均开设有两个凹槽。

4、进一步地，所述伸缩组件一包括滑动块，所述内腔的顶部内壁固定连接有弹簧一，所述滑动块的内部固定连接有拉杆。

5、进一步地，所述伸缩组件二包括滑动板，两个所述腔体的相远一侧分别固定连接的有弹簧二，所述滑动板的内部固定连接有卡块。

6、进一步地，所述拉杆的底部与两个所述卡块的相近一侧相接触。

7、进一步地，所述弹簧一的底部固定连接在所述滑动块的顶部，两个所述弹簧二的相近一侧分别固定连接在两个所述滑动板的相远一侧。

8、进一步地，所述拉杆的外部滑动连接在所述方形块的内部。

9、进一步地，所述方形块的外部与所述方形口的内壁相卡合，所述卡块的外部与所述凹槽的内壁相卡合。

10、进一步地，所述卡块的外部滑动连接在所述方形块的左右两侧内部，所述拉杆的外部滑动连接在所述箱盖的前后两侧内部。

11、本实用新型具有如下有益效果：

12、1、本实用新型中，通过bms保护管理模块、超级电容模块等结构的相互配合下，满足了司机用户在车辆上的对电能的使用需求与应用场景，达到既能保证电池的持久使用与安全又能满足卡车大电流启动点火的使用需求。

13、2、本实用新型中，通过弹簧一、滑动、拉杆、方形块、弹簧二、滑动板、卡块等结构的相互配合下，实现了对箱盖的安装与拆卸，继而方便了人们对内部的元件进行维修与更换，提高了维修人员的工作效率。

技术特征：

1.一种带超级电容启动的驻车供电装置，包括外壳箱体(1)和箱盖(5)，其特征在于：所述外壳箱体(1)的底部内壁固定连接有磷酸铁锂电芯(2)，所述磷酸铁锂电芯(2)的内部右侧固定连接有bms控制模块(3)，所述外壳箱体(1)的右侧内壁固定连接有超级电容模块(4)，所述箱盖(5)的内部前后两侧均开设有内腔(6)，所述内腔(6)的内部设置有伸缩组件一，所述箱盖(5)的底部前后两侧均固定连接有方形块(10)，所述方形块(10)的内部左右两侧均开设有腔体(11)，所述腔体(11)的内部设置有伸缩组件二，所述外壳箱体(1)的前后两侧内部均开设有方形口(15)，所述外壳箱体(1)的左右两侧均开设有两个凹槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种带超级电容启动的驻车供电装置，其特征在于：所述伸缩组件一包括滑动块(8)，所述内腔(6)的顶部内壁固定连接有弹簧一(7)，所述滑动块(8)的内部固定连接有拉杆(9)。

3.根据权利要求2所述的一种带超级电容启动的驻车供电装置，其特征在于：所述伸缩组件二包括滑动板(13)，两个所述腔体(11)的相远一侧分别固定连接的有弹簧二(12)，所述滑动板(13)的内部固定连接有卡块(14)。

4.根据权利要求3所述的一种带超级电容启动的驻车供电装置，其特征在于：所述拉杆(9)的底部与两个所述卡块(14)的相近一侧相接触。

5.根据权利要求3所述的一种带超级电容启动的驻车供电装置，其特征在于：所述弹簧一(7)的底部固定连接在所述滑动块(8)的顶部，两个所述弹簧二(12)的相近一侧分别固定连接在两个所述滑动板(13)的相远一侧。

6.根据权利要求2所述的一种带超级电容启动的驻车供电装置，其特征在于：所述拉杆(9)的外部滑动连接在所述方形块(10)的内部。

7.根据权利要求3所述的一种带超级电容启动的驻车供电装置，其特征在于：所述方形块(10)的外部与所述方形口(15)的内壁相卡合，所述卡块(14)的外部与所述凹槽(16)的内壁相卡合。

8.根据权利要求3所述的一种带超级电容启动的驻车供电装置，其特征在于：所述卡块(14)的外部滑动连接在所述方形块(10)的左右两侧内部，所述拉杆(9)的外部滑动连接在所述箱盖(5)的前后两侧内部。

技术总结本技术涉及驻车供电技术领域，公开了一种带超级电容启动的驻车供电装置，包括外壳箱体和箱盖，所述外壳箱体的底部内壁固定连接有磷酸铁锂电芯，所述磷酸铁锂电芯的内部右侧固定连接有BMS控制模块，所述外壳箱体的右侧内壁固定连接有超级电容模块，所述箱盖的内部前后两侧均开设有内腔，所述内腔的内部设置有伸缩组件一，所述箱盖的底部前后两侧均固定连接有方形块，所述方形块的内部左右两侧均开设有腔体，所述腔体的内部设置有伸缩组件二。本技术中，满足了司机用户在车辆上的对电能的使用需求与应用场景，达到既能保证电池的持久使用与安全又能满足卡车大电流启动点火的使用需求，实现了对箱盖的安装与拆卸。技术研发人员：吴政隆,宗伟伟,纪沐荣受保护的技术使用者：美森来（上海）能源科技有限公司技术研发日：20240202技术公布日：2024/7/11